El IML de Colombia anunció que concluyó la identificación de los 71 fallecidos en el accidente del avión en el que viajaba la plantilla del club Chapecoense.
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Las labores de identificación de las 71 personas que murieron el lunes en el accidente que sufrió el avión que transportaba a la delegación del club de fútbol brasileño Chapecoense terminaron hoy (01.12.2016), informó el Instituto de Medicina Legal de Colombia (IML).
"El informe final de todos los procesos de necropsia e identificación de las víctimas del desastre aéreo concluyó hacia las tres de la mañana de hoy (08.00 GMT)", aseguró en una rueda de prensa el director del IML, Carlos Eduardo Valdés.
Valdés dijo que los trámites de entrega de los cadáveres ya empezaron y que se espera que la repatriación comience hoy mismo. "Una vez entregados los cuerpos, la Alcaldía de Medellín y la Gobernación de Antioquia han dispuesto toda la logística para que en coordinación con las embajadas (de Brasil y Bolivia) los cuerpos sean transportados a los lugares de origen en el día de hoy", declaró Valdés a la prensa.
La identificación fue rápida y se hizo cotejando las huellas dactilares, pues los cadáveres quedaron en términos generales en buen estado, ya que el avión no se incendió por la falta de combustible, según las primeras pesquisas de la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil). "Se concluyó que la causa de la muerte corresponde a un politraumatismo óseo y visceral que está de acuerdo con fenómenos de desaceleración y de caída", dijo Valdés.
Retiran permiso de operaciones
El Gobierno boliviano decidió hoy retirar el permiso de operaciones de la aerolínea Lamia y suspender a las autoridades del sector aeronáutico mientras se investigan las causas que llevaron a permitir el despegue del avión que se estrelló el lunes en Colombia.
La decisión afecta a las principales autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), anunció en una rueda de prensa el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros. "No estamos responsabilizando a ninguna persona, pero mientras duren las investigaciones vemos conveniente que los ejecutivos puedan ser suspendidos", dijo Claros.
"Hice lo humanamente posible”
La controladora que esa noche estuvo en comunicación con la aeronave siniestrada publicó hoy una carta en la que afirma que hizo todo lo posible por ayudar en este caso. "Puedo afirmar con absoluta certeza que de mi parte hice lo humanamente posible y lo técnicamente obligatorio para conservar la vida de esos usuarios de transporte aéreo. Lamentablemente, mis esfuerzos resultaron infructuosos por las razones que son de todos ustedes conocidas", escribió la controladora Yaneth Molina.
La trabajadora del aeropuerto agradeció la solidaridad expresada por sus colegas, pero denunció que ha recibido amenazas de parte de personas que desconocen los procedimientos aeronáuticos.
Entre los 71 muertos están 19 jugadores del Chapecoense. Solo se salvaron tres jugadores, Neto, Alan Ruschel y Jackson Follmann, dos miembros de la tripulación y un periodista. Según reportes médicos, Neto se encuentra en estado crítico, aunque estable, Ruschel se recupera de una cirugía en la columna vertebral, mientras que a Follmann le fue amputada la pierna derecha y hoy sería sometido a una segunda operación en la que podría perder el pie izquierdo.
FEW (EFE, dpa)
Chapecoense: cronología de una tragedia
El accidente aéreo en el que perecieron futbolistas del club Chapecoense y periodistas, en Colombia, obedeció a una cadena de acontecimientos poco claros. Pero algo parece seguro: la tragedia pudo haberse evitado.
Imagen: Imago/Xinhua
El último despegue
El lunes 28 de noviembre, aproximadamente a las 18:00, el avión matrícula CP 2933 de la compañía Lamia despegó del aeropuerto Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, con 77 personas a bordo. La máquina: un modelo Avro RJ85 de fabricación inglesa. Lamia fue fundada en Venezuela, pero tenía un año operando como empresa boliviana. El nombre significa Línea Aérea Mérida Internacional.
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Héroes de casaca verde
En el vuelo viajaba la mayoría de los jugadores del Chapecoense, equipo de la primera división de fútbol de Brasil. El conjunto se trasladaba a Medellín para disputar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana, frente al Atlético Nacional. En la nave iban también decenas de periodistas e invitados. Solo seis personas sobrevivieron al accidente.
Imagen: picture alliance/dpa/F. Remor
Ruta mortal
En un principio, el equipo iba a volar de Sao Paulo a Medellín. Pero la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil negó el permiso para el vuelo directo: según acuerdos firmados por Brasil, los vuelos fletados deben ser cubiertos por empresas del país de origen o de destino de la ruta. Es por eso que el CP 2933 salió de Bolivia, país sede de Lamia. El vuelo terminó en tragedia.
Imagen: Reuters/F. Builes
Caída en Colombia
A poco más de dos horas de haber salido de Santa Cruz, el avión de Lamia se estrelló en el Cerro El Gordo, a 17 kilómetros de su aeropuerto destino. Todo indica que la aeronave se quedó sin combustible en pleno vuelo. Los tripulantes decidieron no recargar en Bogotá y, según audios revelados, demoraron en avisar sobre la emergencia de combustible. No es todo...
Imagen: google.de/maps
Investigación en curso
La aeronave de Lamia tenía cinco observaciones por las cuales no debía despegar, según el periódico boliviano El Deber. Además, otra opción para recargar combustible era la ciudad de Cobija, en la frontera con Brasil. Por qué el piloto no lo hizo ni allí ni en Bogotá, es cuestión que se investiga.
Imagen: Imago/Xinhua
Luto internacional
Más de 70 personas murieron como resultado del accidente aéreo. Otras seis sobrevivieron. Además de los jugadores del Chapecoense, viajaban en la nave 21 periodistas, de los cuales 20 perecieron. La Autoridad Aeronautica de Bolivia afirmó que tanto el piloto como el avión de Lamia cumplían con las normas establecidas. La clave, al parecer, está en las circunstancias propias del vuelo.
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Preguntas abiertas
¿Por qué no se cubrió el viaje con un vuelo directo Sao Paulo-Medellín? ¿Por qué no recargó combustible el piloto ni en Cobija ni en Bogotá? ¿Estaban realmente en orden los papeles del vuelo? ¿Hubo alguna falla técnica? ¿Por qué el piloto no notificó a tiempo la situación real del vuelo a la torre de control en Medellín? Todas son interrogantes abiertas, en espera de ser investigadas.
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Enorme vacío
Por lo pronto, el luto ha invadido al mundo del fútbol y del periodismo. El gobierno de Brasil decretó tres días de luto luego del siniestro. Este viernes (02.12.2016) serán repatriados a Brasil los cuerpos de los brasileños fallecidos en el accidente. En Colombia, miles de personas asistieron al estadio Atanasio Girardot. "Esta copa se va al cielo", pidieron, en alusión al torneo sudamericano.
