General Motors (GM) confirmó a medios de comunicación estadounidenses la suspensión temporal de la actividad en una planta de montaje de camionetas y otra de transmisiones en la localidad mexicana de Silao (estado de Guanajuato). La semana pasada, GM ya detuvo las operaciones de la planta de motores de Silao por la falta de piezas.

"La producción en las plantas de ensamblaje y fabricación de transmisiones de Silao fue interrumpida debido a una falta de piezas de repuesto ligada a la huelga del UAW (United Auto Workers), el principal sindicato de la industria automotriz estadounidense, dijo un vocero de GM. "Unos 6.000 empleados se verán afectados", añadió.

Otras dos terminales de montaje de vehículos de GM en México, la de Ramos Arizpe y la de San Luis Potosi, mantienen de momento su producción.

Por un nuevo convenio colectivo

Casi 50.000 empleados de GM en EE. UU. están en huelga desde hace 15 días para presionar al fabricante en las negociaciones que mantiene con el sindicato  para la firma de un nuevo convenio colectivo. Reclaman alzas salariales y la mejora de la situación de los empleados contratados tras el rescate histórico del grupo en 2009, durante el gobierno de Barack Obama. El UAW también pide que el gigante automotor reactive cuatro fábricas paralizadas en noviembre de 2018.

El anterior convenio concluyó el 15 de septiembre y, tras dos meses de negociaciones sin avances reales, los trabajadores aprobaron iniciar esta huelga, la primera en la compañía desde 2007, al día siguiente de la expiración del convenio colectivo.

El parón de 33 centros producción y 22 de distribución en EE. UU. está ocasionando problemas en las operaciones de GM en México y Canadá. También está afectando a los proveedores de la compañía. Algunas de estas empresas se han visto forzadas a despedir temporalmente a trabajadores.

Pérdidas recuperables

La firma J.P. Morgan dijo hoy en un comunicado que la huelga puede haber supuesto a GM algo más de 1.000 millones de dólares. Aun así, el analista de J.P. Morgan Ryan Brinkman señaló que el fabricante podrá recuperar parte de esas pérdidas al desplazar parte de la producción del tercer trimestre al cuarto.

"La producción de GM en EE. UU. cesó inmediatamente cuando UAW paró el 16 de septiembre y estimamos que sus instalaciones canadienses y mexicanas cada vez han resultado más afectadas durante la primera semana", explicó Brinkman.

A pesar de los cierres, GM tiene producidos suficientes vehículos almacenados para estar durante semanas sin producción.

En agosto, los inventarios eran suficientes para suministrar al mercado durante 59 días. Sin embargo, J.P. Morgan apuntó en la nota a sus inversores que en la segunda semana de la huelga, GM perdió alrededor de 575 millones de dólares de beneficios. Esa cifra se suma a otros 480 millones perdidos en la primera semana de paro.

rml (afp, efe, ap)

Deutsche Welle es la emisora internacional de Alemania y produce periodismo independiente en 30 idiomas. Síganos en Facebook | Twitter | YouTube |