Giro en la disputa comercial: acuerdos entre Trump y Juncker
25 de julio de 2018
La visita de Juncker a Washington está rodeada de gran expectación tras el cruce de acusaciones y la imposición de aranceles por parte de Trump a las importaciones de acero y aluminio europeos.
Imagen: Reuters/J. Roberts
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El presidente de la Comisión Europea (UE), Jean-Claude Juncker, afirmó este miércoles (25.07.2018) ante el presidente estadounidense, Donald Trump, que ambas partes son "aliados cercanos, no enemigos" e instó a trabajar para lograr menores aranceles, en medio de las tensiones comerciales bilaterales."Somos socios y aliados cercanos, no enemigos. Debemos concentrarnos en bajar los aranceles, no en subirlos", afirmó Juncker en el Despacho Oval de la Casa Blanca junto a Trump, al inicio de su visita oficial a Washington.
Poco antes de que tuviera lugar el encuentro, el presidente estadounidense aseguró que espera alcanzar un acuerdo "muy positivo" con la Unión Europea. Además que espera "competencia en igualdad de condiciones". "Con la UE o con otros, tiene que haber un acuerdo recíproco al mínimo, y estamos trabajando en eso y creo que estamos logrando tremendos avances", dijo Trump ante Juncker.
Tras la reunión, se anunció que Trump y Juncker acordaron iniciar conversaciones sobre la eliminación de aranceles a bienes industriales. Además, ambas partes quieren hablar sobre una equiparación de los estándares y trabajar de forma conjunta en una reforma de la Organización Mundial del Comercio, explicó Juncker. El funcionario aclaró además que en el futuro la UE importará más porotos de soja y gas líquido de Estados Unidos. "Nos encontramos justo aquí en la Casa Blanca para dar comienzo a una nueva etapa en las relaciones entre Estados Unidos y la Unión Europea. Una etapa de estrecha amistad y fuertes relaciones comerciales en la que ganaremos los dos", dijo Trump.
MS (efe/afp)
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Coches alemanes "hechos en Estados Unidos" para Alemania
Donald Trump tiene a los fabricantes de autos alemanes en la mira, aunque estos hacen exactamente lo que él quiere: construyen fábricas en EE.UU., invierten millones y crean miles de empleos para los estadounidenses.
Imagen: Daimler AG
La planta de Daimler en Tuscaloosa
Mercedes-Benz, la filial del Daimler Group, tiene su propia planta en Estados Unidos desde 1997, ubicada en el sureste de los Estados Unidos. La de Tuscaloosa (Alabama) es la segunda planta más grande de Mercedes fuera de Alemania, solo superada por la de China, donde se encuentra la mayor planta de producción de la firma.
Imagen: Daimler AG
Forjando los deportivos
Aquí se construyen los vehículos utilitarios deportivos (SUV) de las series GLS y GLE. Se venden en los Estados Unidos, pero también se exportan al mundo. A China, por ejemplo, y a Alemania. En el futuro, se espera que se produzcan también las variantes híbridas y los modelos completamente eléctricos. Daimler invierte para ello 1.000 millones de dólares.
Imagen: Daimler AG
La planta de BMW en Spartanburg
BMW también produce en el sureste de los Estados Unidos, en Spartanburg, Carolina del Sur. El fabricante de automóviles bávaro opera allí su mayor planta a nivel mundial. La producción comenzó en julio de 1994 con el modelo 318i y actualmente la planta emplea a 10.000 trabajadores.
Imagen: BMW AG
El hogar de los "X"
Como Daimler, BMW también construye solo vehículos utilitarios deportivos (SUV) en los Estados Unidos, los cuales tienen una X delante del número en BMW. Alrededor de 1.400 modelos del X3 al X6 se fabrican diariamente, y también se exportan a Alemania. De los 350.000 autos que BMW vende cada año en los Estados Unidos, aproximadamente un tercio también se produce en el país americano.
Imagen: BMW AG
La planta Chattanooga de VW
En 1988, VW cerró su planta en Pensilvania y abasteció el mercado estadounidense principalmente a través de su fábrica en Puebla, México. Después, en mayo de 2011, se produjo el regreso a los Estados Unidos, donde comenzó a operar la planta de Chattanooga (Tennessee).
Imagen: picture alliance/dpa
Passat y Atlas
En esta fábrica se construyen dos modelos: el Passat y desde 2017 el vehículo utilitario deportivo (SUV) de siete plazas llamado Atlas. Ambos modelos están diseñados específicamente para el mercado estadounidense. Alrededor de 12.700 empleos a tiempo completo se crearon en Chattanooga, 3.500 directamente en VW, con proveedores y en la economía local.