Es la primera zona de este tipo que se establece en América. Dirigentes patronales calculan que la medida puede uncrementar en un uno por ciento anual el producto interior bruto de cada cada país.
Imagen: DW/S. Ospina Garcia
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Los presidentes de Guatemala y Honduras, Jimmy Morales y Juan Orlando Hernández, respectivamente, firmaron este lunes (26.06.2017) el establecimiento de la unión aduanera entre los dos países, dando un paso firme hacia la integración económica centroamericana que fuera acordada hace 56 años. La apertura de la Unión Aduanera binacional quedó inaugurada así en el puesto fronterizo de Corinto, Honduras.
A partir de ahora, Guatemala y Honduras comparten el primer territorio aduanero único en América, en donde el 80 por ciento del comercio bilateral tendrá libre tránsito. La Secretaría de Integración Económica Centroamericana (Sieca) valoró este avance, calificándolo como "un hito histórico en el proceso de integración centroamericana que marca un antes y un después", según palabras de la titular del organismo regional, la panameña Carmen Gisela Vergara. "Estamos más cerca de alcanzar el sueño integracionista, creando la única unión aduanera del continente americano", añadió la funcionaria.
Vergara entregó a los dos mandatarios la Orden del Gran Jaguar en el grado de Gran Cruz que otorga la Sieca por servicios extraordinarios a la integración del istmo. La unión aduanera requirió un proceso de negociación que empezó en diciembre de 2014 y comprendió 19 rondas de negociaciones de implementación, según informó el Ministerio de Economía de Guatemala.
El mundo empresarial saluda la noticia
El presidente del Consejo Empresarial de América Latina (CEAL), el hondureño Camilo Atala, dijo hoy que la Unión Aduanera que su país y Guatemala pusieron en marcha este lunes es un ejemplo para Latinoamérica. La unión generará "una mayor amplitud y fluidez de comercio" entre Honduras y Guatemala y debe ser un "ejemplo a nivel latinoamericano", pues es el primer sistema de integración aduanera en el continente, afirmó Atala, en un comunicado de prensa divulgado por la Presidencia en Tegucigalpa.
"Para toda la infraestructura industrial guatemalteca y hondureña este es un gran beneficio, porque se estima que esta unión aduanera puede generar un aumento del 1% del producto interno bruto, tanto para Honduras como para Guatemala, lo que se traducirá en más y mejores empleos en ambos países", subrayó.
El intercambio comercial binacional suma aproximadamente 35.000 millones de dólares anuales, lo que representa el 40 por ciento del comercio de toda Centroamérica. La unificación de los territorios aduaneros de Guatemala y Honduras consolida un territorio común de más de 221.000 kilómetros cuadrados que equivale al 52 por ciento del territorio centroamericano.
De acuerdo con las autoridades económicas guatemaltecas, entre las ventajas de la iniciativa se cuentan el impulso a la producción y el comercio, el aumento a la recaudación tributaria, la creación de empleo e incluso la posible reducción de la pobreza y la indigencia, además de la mejora del clima de negocios.
LGC (dpa/EFE)
Un día en la vida de Martín, defensor de migrantes en México
La asociación civil “Estancia del Migrante González y Martínez” es una pequeña organización humanitaria que brinda alimento y apoyo a los migrantes que pasan por el centro de México, rumbo a Estados Unidos.
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Martín y su esposa Carmen
Martín Martínez y el sacerdote Mario González fundaron hace más de 15 años la Estancia del Migrante González y Martínez, una asociación que ayuda a los migrantes que pasan por Tequisquiapán, México. Ambos migraron a EE.UU., pero regresaron a su país. Al volver fundaron la Estancia. La esposa de Martín es su escudera incondicional.
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Una pequeña estación de trenes
La Estancia ocupa una estación de trenes abandonada en las afueras de Tequisquiapán. El lugar pertenece a una de empresa de transporte de carga. Esta no ha querido ceder los derechos de propiedad a la asociación a pesar de que llevan más de 15 años ayudando a migrantes desde este lugar.
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Un lugar pequeño pero acogedor
El local es realmente pequeño. El espacio solo da para almacenar los víveres y las herramientas necesarias para asegurar que el trabajo diario se haga correctamente. Martín querría tener un espacio más grande para poder ofrecer una mejor atención a los migrantes, pero hasta ahora no ha sido posible.
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Martín ha sido atacado por su activismo
El fundador de la Estancia ha recibido amenazas, pero hace caso omiso pues no está dispuesto a dejar de ayudar a los “hermanos centroamericanos”. Quitó el número de teléfono de la camioneta y ya no responde a llamadas de números desconocidos debido a las intimidaciones vía telefónica.
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En la Estancia se asesora a los migrantes
La formación en derechos humanos y el apoyo de instituciones como el Tecnológico de Monterrey, la Universidad Autónoma de Querétaro y la Universidad Iberoamericana son fundamentales. Martín no cree en los medios de comunicación. Dice que no hay ningún interés en dar soluciones ni verdadera visibilidad al problema de la migración.
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Los mexicanos también migran
Este migrante interno es de Oaxaca, México. Llegó a pie y tomó las vías del tren para ahorrar tiempo. No se dirige a Estados Unidos sino al norte del país, donde cree que tendrá más oportunidades que en el sur. Al contrario de los migrantes extranjeros, él puede viajar en bus fácilmente, pero dice que no tiene dinero para pagarlo.
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Martín busca donaciones y apoyo
De vez en cuando hay gente que se organiza para hacer donaciones a la asociación. Este día Martín tuvo que desplazarse a la ciudad de Querétaro a recoger víveres en un lujoso barrio cerrado.
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Un supermercado dona panes y pasteles
A pesar de ser pionero y de haber recibido la Medalla de Honor a la Defensa y Promoción de los Derechos Humanos “Nelson Mandela” en 2014, los recursos con los que cuenta la estancia son escasos. Ninguna ONG internacional o asociación les brinda ayuda financiera regularmente.
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Una donación alemana
Una de las camionetas de la asociación fue regalada por un médico alemán. Estos vehículos son fundamentales para recoger donaciones, transportar heridos y llevar a los migrantes que llegan a pie a las estaciones más cercanas para que puedan seguir su camino.
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Se acerca el tren
Las hijas de Martín están tan comprometidas en la causa como él. Claudia muestra las bolsas para que el conductor del tren disminuya la velocidad y los migrantes puedan agarrar las bolsas con comida. La organización comenzó como un proyecto familiar y hoy son más de 15 las personas involucradas.
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"La Bestia" atraviesa México
Los trenes pertenecen a diferentes compañías privadas. Martín ha estado en pleito repetidas veces con una de ellas ya que reivindica el derecho de poder ser propietario del local que ocupan y otros aledaños que están abandonados. Así podrían atender mejor a los migrantes.
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Siempre alerta cuando pasa un tren
No se sabe realmente cuándo pasa el tren y cuando pasa es incierto si lleva migrantes a bordo. Por eso los miembros de la Estancia siempre están atentos cada vez que pasa La Bestia.
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Un momento peligroso
Algunos conductores de los trenes aumentan la velocidad cuando pasan por albergues para que los migrantes no puedan recibir la comida que les lanzan. Otros, más humanos, desaceleran para que los migrantes no se caigan al intentar atrapar la comida.
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Un éxodo mortal
Martín apunta que le ha tocado hacer las veces de médico y con el tiempo tuvo que aprender a recolocar huesos y a hacer curaciones. Dejó de acudir a los hospitales porque desde allí solían llamar a Migración para hacer detener a los muchachos. Una vez no pudo hacer nada por un joven salvadoreño de 17 años que no se agarró bien de La Bestia y cayó. Murió mutilado.