El diario francés 'Paris Normandie' escribe sobre el barco averiado : "Hace 10 años Galicia fue testigo y víctima del accidente del buque petrolero 'Agean Sea'. Ahora vuelve a enfrentarse a una pesadilla de este tipo. Son las mismas causas y los mismos efectos: un buque petrolero de 26 años que en realidad hace tiempo que debería encontrarse en un cementerio de barcos, que pertenece a una empresa liberiana, es administrado por una empresa griega, rentado por una empresa rusa con sede en Ginebra, navega bajo bandera de las Bahamas y su tripulación es asiática. El buque tanque 'Prestige' parece ser la caricatura de todos los pecados que se pueden cometer en la industria naviera. "

Piden leyes más estrictas

El rotativo británico 'The Independent' exige que se incrementen las regulaciones dentro de la Unión Europea en el ámbito naviero: " Las leyes de la Unión Europea exigen el control de una cuarta parte de las embarcaciones que llegan a puerto europeo. Estas leyes serán agudizadas a partir de julio del año entrante. El control se enfocará a partir de entonces en los barcos más antiguos, grupo al que pertenece el monocasco 'Prestige'. Este tipo de barcos están siendo reemplazados poco a poco por tanques de casco doble. A partir del 2015 ya no se permitirá la entrada de ningún monocasco a los puertos de la Unión Europea. A la luz de los enormes daños ecológicos que causará el 'Prestige', la Unión Europea debería hacer todo lo que está en sus manos para reducir este riesgo lo antes posible. "

Esfuerzo conjunto

El periódico alemán 'Suddeutsche Zeitung' indica que el buque tanque 'Prestige' es sólo uno más de los innumerables monocascos que transitan por los mares. " Esto demuestra que no se puede confiar ni en las sociedades clasificadoras ni en naciones bajo cuyas banderas navegan. Los barcos deben ser revisados de forma mucho más detalla en los puestos de la Unión europea. Y se requiere de un esfuerzo concentrado, pues de lo contrario un puerto se beneficiaría de que otro imponga parámetros más estrictos."