La UE ha reunido un paquete financiero histórico a la velocidad del rayo. Una enorme solidaridad que cambiará la Unión para siempre, opina Bernd Riegert.
La canciller alemana, el presidente francés, el de España y otros líderes revisan los últimos detalles del acuerdo logrado sobre el fondo pospandemia y el endeudamiento común. Imagen: Reuters/Pool/J. Thys
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Los últimos cuatro días de la cumbre extraordinaria de la Unión Europea (UE) fueron duros. Pero valieron la pena, al fin se logró un acuerdo sólido. Y eso es lo que importa. En comparación con otros intentos de encontrar compromisos en la UE, las negociaciones del presupuesto fueron esta vez muy rápidas. Tomaron solo tres meses –impulsadas por la crisis de la pandemia– desde la presentación del Fondo de Recuperación hasta la decisión de solicitar un crédito colectivo.
No hay que exagerar, pero este acuerdo es verdaderamente histórico. Por primera vez, la UE se endeudará en grupo para amortiguar la crisis económica de los Estados miembros. Hace pocos meses era imposible emitir bonos conjuntos y asumir deudas colectivas. Ahora es una realidad. Un logro solo posible, gracias a que Alemania cambió su postura de estricto ahorro y cero endeudamiento y aceptó la propuesta del presidente francés que venía proponiendo un cambio hacia una política presupuestaria y financiera comunes. Este giro es probablemente el mayor logro de la política europea de la Canciller Angela Merkel.
Las consecuencias de la pandemia están obligando a los 27 estados miembros a una cooperación que hasta hace poco consideraban impensable. El endeudamiento conjunto es un medio bienvenido de hacerlo, ya que apenas carga los presupuestos nacionales, pero es una sobrecarga para la próxima generación. Eso es algo que tenemos que saber y tenemos que decírselo a los jóvenes. En algún momento tendrán que pagar esta deuda. Por otro lado, el Fondo de Recuperación quizás asegure ahora su educación o sus puestos de trabajo.
Riegert Bernd, corresponsal de DW en Bruselas
Una nueva era en la UE
El rápido éxito de la cumbre especial muestra al mundo que la UE es totalmente operativa cuando toca tomar decisiones difíciles, a pesar de todas las divisiones y diferencias de opinión. La UE es una especie de escudo protector aquí, que no se encuentra en ninguna otra parte del mundo. Ni en América, ni en Asia, ni en África los Estados reciben inyecciones de estímulo económico de organizaciones supranacionales basadas en la solidaridad.
Aunque los "cinco países frugales" querían dar menos y los destinatarios querían recibir más, al final triunfó la solidaridad y el espíritu comunitario. El paquete de 1,8 billones es una enorme redistribución de los más fuertes a los más débiles. La cumbre especial de Bruselas, que fue un éxito de la Presidencia alemana del Consejo Europeo, pasará a la historia de la UE como un histórico punto de inflexión.
La única mancha: no ha sido posible aplicar amonestaciones monetarias para llamar al orden a Polonia y Hungría, que violan los principios del Estado de derecho. Las disposiciones adoptadas para la verificación del Estado de derecho son muy débiles. Un problema sin resolver que tuvo que ser obviado para no poner en peligro la unanimidad de todo el compromiso. Los problemas con Polonia y Hungría, que descaradamente explotan la solidaridad de la Unión sin dar nada a cambio, no se han resuelto. La cumbre especial de Bruselas no podía resolver todos los problemas.
El Fondo para la Recuperación pospandemia es solo una parte de las medidas de apoyo necesarias en la crisis. Las cifras suenan enormes, pero aún más dinero fluye de los programas nacionales y sobre todo de la compra de bonos del Banco Central Europeo. Para generar un verdadero gran impacto, como el deseado por el ministro de Finanzas alemán, el fondo debería distribuir mejor el dinero pasado mañana. El pago previsto para 2021-23 podría ser demasiado tarde.
(jov/few)
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Coronavirus: ¿Qué industrias han sido afectadas?
El coronavirus, originado en la ciudad china de Wuhan, sigue amenazado a la economía mundial. Algunas empresas han visto nuevas oportunidades, pero la mayoría de las industrias ya se quejan de las pérdidas económicas.
Imagen: VLADIMIR MARKOV via REUTERS
Fallan los suministros
El virus ocasionó un gran problema en las cadenas de suministro a nivel mundial. La industria automotriz es una de las más afectadas. Por ejemplo, el fabricante surcoreano Hyundai suspenderá toda su producción nacional esta semana. La razón: las piezas faltantes son normalmente traídas desde China. Los analistas asumen que problemas similares afectarán a muchas otras empresas.
Imagen: Reuters/Aly Song
Un caso concreto
Por ejemplo, la compañía alemana Webasto, fabricante de productos para vehículos motorizados, anunció el cierre temporal de su planta en Wuhan, y afirmó que no se pueden descartar un "impacto en las cadenas de suministro automovilístico mundial". Alrededor de mil empleados trabajan desde sus casas. En 2019, la canciller alemana Angela Merkel visitó la planta de Webasto en Wuhan.
Imagen: picture-alliance/dpa/M. Kappeler
Especialmente amenazados: los fabricantes de autos
La epidemia tiene "un enorme impacto económico", especialmente para los fabricantes de automóviles alemanes, explicó el experto en el sector automotriz Ferdinand Dudenhöffer. Las 33 plantas de Volkswagen (en la foto se ve la pista de pruebas de la compañía en Xinjiang) y sus empresas conjuntas en China permanecerán cerradas hasta el fin de semana, pero las entregas previstas no corren peligro.
Imagen: Imago Images/Xinhua
Trabajar desde casa: una medida contra el coronavirus
En Daimler se proyecta reanudar la mayor parte de la producción en China el próximo lunes. Sin embargo, la empresa apuesta cada vez más por el trabajo desde casa. Del mismo modo, BMW reanudará la producción en Shenyang y también el servicio de ventas durante la próxima semana. El personal de ventas trabajará transitoriamente desde casa.
Imagen: picture alliance/dpa
Honda sigue siendo cuidadoso
La compañía japonesa de automóviles Honda decidió extender el cierre de sus tres plantas en Wuhan, operadas conjuntamente con el fabricante chino Dongfeng. Un representante dijo que el cierre de sus fábricas se prolongará al menos hasta el 13 de febrero, pero aún no está claro si la producción se reiniciará en esa fecha. La compañía seguirá las indicaciones de las autoridades locales.
Imagen: picture-alliance/dpa
Un caso insual
Una compañía química vio una oportunidad: Lanxess registró una mayor demanda de su desinfectante Rely+On Virkon. El agente se utiliza para la desinfección de superficies duras y utensilios, y sería eficaz contra el coronavirus. Además, la compañía aseguró que se está utilizando mucho en China. La empresa está trabajando para poder suministrar cantidades adicionales lo más rápido posible.
Imagen: picture-alliance/dpa/P. Pleul
Demasiado lento para un virus
Por el contrario, el debilitado sector de tecnología médica de Siemens no espera una mayor venta en sus máquinas de rayos X y tomografía. "No sobrestimaría la oportunidad a corto plazo de hacer negocios con eso (el virus). No funciona tan rápido", dijo Bernd Montag, director general de Siemens Healthineers. "Un virus avanza y desaparece mucho más rápido", agregó.
Imagen: Siemens Healthineers
Ventas al por menor y cadenas de gastronomía
Desde KFC y Pizza Hut hasta Yum China han cerrado sus puertas en China. La compañía de moda sueca H&M cerró cerca de 45 sucursales en ese país, mientras que el fabricante de jeans Levi Strauss hizo lo mismo con cerca de la mitad de sus tiendas. Sin embargo, los expertos suponen que los efectos son manejables, ya que la mayor parte de sus negocios se realizan actualmente en línea.
Imagen: picture-alliancedpa/imaginechina/Y. Xuan
No hay tiempo para "el deporte más bello del mundo"
Los fabricantes de artículos deportivos Nike y Adidas también están cerrando temporalmente muchas de sus tiendas en China. Adidas afirmó que el negocio de la franquicia está siendo monitoreado de cerca y que todavía es muy pronto para evaluar el impacto del virus. De todos modos, no habrá eventos publicitarios como este, con el futbolista francés Paul Pogba, realizado en Hong Kong en 2017.
Las restricciones también se sienten en Alemania: debido al riesgo de infección, se espera un menor número de asistentes a la feria de bienes de consumo "Ambiente", en Fráncfort. De acuerdo a un portavoz del evento, la baja de los visitantes es significativa debido a la reducción de conexiones aéreas con China. Lufthansa y otras aerolíneas han interrumpido sus vuelos al país asiático.
Imagen: Dagmara Jakubczak
El aeropuerto ya está preparado
En el aeropuerto de Fráncfort ya se instaló una sala de cuarentena para los infectados con el virus. En Alemania, la mayoría de los pasajeros que provienen de China suelen aterrizar en Fráncfort (más de un millón lo hizo en 2018). Los aeropuertos chinos más importantes para las conexiones con Alemania fueron los de Pekín, Shanghai y Hong Kong. No hay vuelos directos desde y hacia Wuhan.
