Mercedes-Benz, la filial del Daimler Group, tiene su propia planta en Estados Unidos desde 1997, ubicada en el sureste de los Estados Unidos. La de Tuscaloosa (Alabama) es la segunda planta más grande de Mercedes fuera de Alemania, solo superada por la de China, donde se encuentra la mayor planta de producción de la firma.

Aquí se construyen los vehículos utilitarios deportivos (SUV) de las series GLS y GLE. Se venden en los Estados Unidos, pero también se exportan al mundo. A China, por ejemplo, y a Alemania. En el futuro, se espera que se produzcan también las variantes híbridas y los modelos completamente eléctricos. Daimler invierte para ello 1.000 millones de dólares.

BMW también produce en el sureste de los Estados Unidos, en Spartanburg, Carolina del Sur. El fabricante de automóviles bávaro opera allí su mayor planta a nivel mundial. La producción comenzó en julio de 1994 con el modelo 318i y actualmente la planta emplea a 10.000 trabajadores.

Como Daimler, BMW también construye solo vehículos utilitarios deportivos (SUV) en los Estados Unidos, los cuales tienen una X delante del número en BMW. Alrededor de 1.400 modelos del X3 al X6 se fabrican diariamente, y también se exportan a Alemania. De los 350.000 autos que BMW vende cada año en los Estados Unidos, aproximadamente un tercio también se produce en el país americano.

En 1988, VW cerró su planta en Pensilvania y abasteció el mercado estadounidense principalmente a través de su fábrica en Puebla, México. Después, en mayo de 2011, se produjo el regreso a los Estados Unidos, donde comenzó a operar la planta de Chattanooga (Tennessee).

En esta fábrica se construyen dos modelos: el Passat y desde 2017 el vehículo utilitario deportivo (SUV) de siete plazas llamado Atlas. Ambos modelos están diseñados específicamente para el mercado estadounidense. Alrededor de 12.700 empleos a tiempo completo se crearon en Chattanooga, 3.500 directamente en VW, con proveedores y en la economía local.