Corea del Norte e Irán reanudaron cooperación por misiles
9 de febrero de 2021
Ante esto, Irán respondió que "falsas informaciones y datos fabricados pudieron haber sido utilizados en las investigaciones".
Foto de archivoImagen: KCNA/AP/picture alliance
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Corea del Norte e Irán habrían reanudado en 2020 la cooperación para el desarrollo de misiles de largo alcance, asegura un informe de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) que confirma también que Pyongyang sigue ignorando resoluciones sobre temas nucleares, según trascendió este lunes (08.02.2021).
En este documento anual presentado al Consejo de Seguridad, al que tuvo acceso la prensa internacional, Teherán niega tal cooperación denunciada por un país no identificado a sus autores, un grupo de expertos de la ONU encargados de monitorear las múltiples sanciones impuestas a Pyongyang para obligarlo a suspender sus programas de armas nucleares y balísticas.
En 2020, "el grupo siguió investigando las alegaciones concernientes a la cooperación entre Corea del Norte e Irán en materia de misiles balísticos", dice el informe. "Según un Estado miembro, Corea del Norte e Irán reanudaron su cooperación en proyectos de misiles de largo alcance. Ese reinicio de la cooperación habría incluido la transferencia de piezas esenciales. El envío más reciente asociado a esa relación habría ocurrido en 2020", añade el documento.
Irán respondió, en un documento fechado el 21 de diciembre de 2020 en respuesta a preguntas de los expertos, que estima que "falsas informaciones y datos fabricados pudieron haber sido utilizados en las investigaciones".
Sin embargo, para el equipo no hay dudas sobre Corea del Norte: "en el período considerado, Corea del Norte mantuvo y desarrolló sus programas nucleares y de misiles balísticos en violación de las resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU". El año pasado Corea del Norte anunció la preparación de ensayos y la producción de nuevas ojivas de misiles balísticos y el desarrollo de armas nucleares tácticas, afirma la fuente.
ama (afp, ap, reuters, dpa, bloomberg)
Aviones civiles derribados por misiles desde 1973
Estos son los principales casos de aviones civiles derribados por misiles en los últimos 40 años en el mundo.
Imagen: Imago/R. Wölk
Irán, 8 de enero del 2020: vuelo PS 752, de Ukranian International Airlines
El Boeing 737 de UIA fue derribado "por error" por un misil de la Guardia Revolucionaria, tras despegar de Teherán con destino Kiev. Las autoridades iraníes negaron en un inicio su responsabilidad. Todos los 167 pasajeros murieron, entre ellos: 82 iraníes, 63 canadienses, 11 ucranianos, 10 suecos, 4 afganos 3 alemanes, y 3 británicos.
Imagen: Imago/R. Wölk
Ucrania, 17 de julio de 2014: vuelo MH17, de Malaysia Airlines
El Boeing 777 despegó de Ámsterdam hacia Kuala Lumpur, pero fue derribado en Donetsk, este de Ucrania, zona controlada por separatistas prorrusos. Las 298 personas a bordo murieron. La investigación concluyó que el avión fue derribado por un misil BUK de fabricación soviética, procedente de la 53ª brigada antiaérea rusa estacionada en Kursk. El juicio comenzará el 9 de marzo de 2020 en Ámsterdam.
Imagen: DW/K. Logan
Somalia, 23 de marzo de 2007: Ilyushin II-76, de TransAVIAexport Airlines
El avión de carga, perteneciente a una aerolínea bielorrusa, fue derribado por un proyectil poco después de haber despegado de la capital somalí, Mogadiscio. Once personas murieron. El avión transportaba ingenieros y técnicos bielorrusos que habían viajado al país para reparar otro avión alcanzado por un misil dos semanas antes.
Imagen: picture alliance/Russian Look/Interpress
Mar Negro, 4 de octubre de 2001: Tupolev 154, vuelo 1812 de Siberia Airlines
78 personas, en su mayoría israelíes, murieron cuando un avión Tupolev 154, que volaba de Tel Aviv a Novosibirsk, en Siberia, explotó en pleno vuelo sobre el mar Negro. La aeronave se estrelló a menos de 300 kilómetros de la costa de Crimea. Una semana después, Kiev admitió que el desastre se debió al disparo accidental de un misil ucraniano.
Imagen: picture alliance/dpa/TASS/D. Petrochenko
Golfo Pérsico, 3 de julio de 1988: vuelo 655, de Iran Air
Un Airbus A-300 de Iran Air, que volaba desde Bandar Abbas a Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos, fue derribado en las aguas territoriales de Irán por dos misiles disparados desde una fragata estadounidense en el estrecho de Ormuz. Los 290 pasajeros a bordo murieron. Estados Unidos explicó que pensó que se trataba de un caza iraní y pagó a Irán 101,8 millones de dólares en compensación.
Imagen: picture-alliance/dpa/M. Mainka
Rusia, Isla de Sajalín, 1 de septiembre de 1983: Boeing 747, de Korean Air
Un jumbo surcoreano fue derribado por aviones de combate soviéticos sobre la isla de Sajalín, después de haberse desviado de su ruta. Todos 269 pasajeros y miembros de la tripulación murieron. Las autoridades de Moscú, presionadas por la comunidad internacional, reconocieron cinco días después que habían derribado el avión.
Imagen: AFP/Getty Images
Desierto del Sinaí, 21 de febrero de 1973: Boeing 727, de Libyan Arab Airline
Un avión libio volaba de Trípoli a El Cairo cuando derribado por aviones de combate israelíes sobre el desierto del Sinaí. Cuatro de las 112 personas a bordo sobrevivieron. La fuerza aérea israelí intervino después de que el Boeing se desviara de su ruta y sobrevolara una zona del Sinaí, ocupada por Israel. Israel arguyó que el avión se negó a aterrizar. Foto de la nueva aerolínea libia. (eal)
