Instex: un sistema de comercio con Irán que aún no despega
Michael Martin
12 de julio de 2019
El plan de la UE para continuar comerciando con Irán, a pesar de las sanciones impuestas por Estados Unidos, se ha quedado corto. Teherán quiere que se incluya el petróleo.
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Instex, el plan para eludir las sanciones estadounidenses contra Irán y facilitar el comercio internacional con ese país, fue considerado "pólvora mojada" cuando empezó a operar en junio pasado. El sistema, creado por Alemania, Francia y Gran Bretaña, se limita, hasta ahora, a medicinas y alimentos, no amenazados por las sanciones de Estados Unidos. Hasta el momento, solo se han inyectado unos pocos millones de euros en el esquema, una plataforma virtual de transferencia de dinero para las empresas de la UE.
Amortiguar el daño a las economías de Irán y Europa
Analistas creen que aunque el mecanismo se amplíe, como lo pretende Bruselas, no logrará amortiguar el gran daño causado por las severas sanciones de Washington a las economías de Irán e Europa. "A este nivel, Instex no logrará ni convertirse en un mecanismo para mantener el comercio de medicinas entre Europa e Irán”, augura a DW Ali Vaez, director del Proyecto de Irán en el International Crisis Group.
En los últimos días, Teherán ha sobrepasado el límite de enriquecimiento de uranio y pide que el petróleo sea incluido en el programa de intercambio Instex. Si bien Washington consideraría la idea de que la UE facilite el comercio de petróleo con Irán como un acto hostil, a Bruselas parece interesarle la propuesta. Nathalie Tocci, asesora especial de la jefa de asuntos exteriores de la UE, Federica Mogherini, dijo que el petróleo de Irán podría agregarse al esquema de comercio, posiblemente con la ayuda de Rusia.
¿Independencia europea de Estados Unidos?
"La idea es crear un triángulo entre la UE, Rusia, que es uno de los exportadores de energía a Europa, e Irán", dijo Tocci al canal de televisión Euronews, citando una propuesta del grupo de expertos del International Crisis Group. Según Tocci, el plan "permitiría a Irán exportar recursos energéticos a Rusia, que luego serían negociados a través de Instex, que también permitiría así que los productos europeos sean exportados a Irán".
Ya enfrentados a la perspectiva de nuevos aranceles sobre las exportaciones de automóviles europeos a EE. UU., los líderes de la UE podrían frenar la empresa. "Para los estadounidenses, incluir el petróleo en el sistema Instex sería una declaración de independencia europea", dice a DW Andreas Schweitzer, director gerente de la consultora comercial Arjan Capital, con sede en Londres.
Este 11 de julio, la UE anunció que otros 10 países han adherido a Instex, y que lo harán estados no miembros de la UE. Un proyecto que con la particiación de Rusia aumentaría su relevancia, aunque los riesgos sigan siendo grandes.
(jov/er)
Los aranceles de Donald Trump y a quién van dirigidos
El presidente de EE.UU. se jacta de que los aranceles impuestos a socios comerciales son una ganancia, pero las investigaciones demuestran que los estadounidenses son los afectados. DW presenta una visión general.
Imagen: picture-alliance/newscom/B. Greenblatt
China
El 10 de mayo de 2019, el presidente Donald Trump impuso sanciones a los bienes chinos por un valor de 200 mil millones de dólares (178 mil millones de euros). La medida aumentó los aranceles del 10 al 25 por ciento en varios productos de consumo, como teléfonos celulares, computadoras y juguetes. El Ministerio de Comercio de China dijo que lamentaba "profundamente" la decisión de Estados Unidos.
Imagen: Getty Images/AFP/STR
Paneles solares y lavadoras
La primera ronda de aranceles en 2018 afectó a todas las lavadoras y paneles solares importados, no solo desde China. Un estudio de economistas del Banco de la Reserva Federal de Nueva York, la Universidad de Columbia y la Universidad de Princeton encontró que la carga de los aranceles de Trump recae completamente en los consumidores y empresas estadounidenses que compran productos importados.
En abril de 2019, Estados Unidos dijo que quería imponer aranceles a bienes de la Unón Europea con un valor de 11.200 millones de dólares. La lista incluye helicópteros y aviones de Airbus y exportaciones europeas como quesos famosos como Stilton, Roquefort y Gouda, vinos y ostras, cerámica, cuchillos y pijamas.
Imagen: Imago/Ralph Peters
La UE responde
La UE impuso aranceles de importación del 25 por ciento sobre un rango de 2 mil ochocientos millones de dólares de importaciones de Estados Unidos en represalia por los aranceles estadounidenses sobre el acero y el aluminio europeos. Los productos de Estados Unidos afectados incluyen motocicletas Harley-Davidson, bourbon, maní, jeans, acero y aluminio.
Imagen: Getty Images/AFP/M. Ralston
Automóviles europeos, ¿los próximos?
El 17 de mayo de 2019 es la fecha límite para que Trump decida sobre la imposición de aranceles a las importaciones de vehículos desde la UE. Según diplomáticos, Alemania, cuyas exportaciones de automóviles y partes a EE.UU. representan más de la mitad del total de la UE, quiere seguir adelante con las conversaciones para evitar los aranceles sobre fabricantes como Volkswagen, Mercedes y BMW.
Imagen: picture alliance/dpa
India no está exenta
India, el mayor comprador mundial de almendras estadounidenses, aumentó en junio de 2018 los aranceles de importación de nueces en un 20 por ciento, en otros productos agrícolas y en el hierro y el acero de EE. UU. Trump dijo en abril que terminaría el tratamiento comercial preferencial de India, lo que daría lugar a aranceles sobre más de 5,6 mil millones de dólares de importaciones desde India.
Imagen: Getty Images/AFP/R. Schmidt
Vecinos norteamericanos en disputa arancelaria
En junio de 2018, México impuso aranceles de hasta 25 por ciento sobre el acero, el cerdo, el queso, las manzanas y el bourbon de EE.UU., en represalia por los aranceles estadounidenses sobre metales mexicanos. Canadá hizo lo propio en julio e impuso aranceles a 12,6 mil millones de dólares en productos estadounidenses como acero, aluminio y café, en represalia por aranceles sobre sus metales.
Imagen: Reuters/E. Garrido
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