Irán podría salirse del Tratado de No Proliferación Nuclear
20 de enero de 2020
Funcionarios iraníes lanzaron mensajes contradictorios sobre el tratado de 1968, luego de que Francia, Alemania y Gran Bretaña activaran un mecanismo de solución de controversias por el acuerdo nuclear de 2015 con Irán.
Imagen: picture-alliance/dpa/A.A. Mohammedaw
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Irán amenazó este lunes (20.01.2020) con retirarse del Tratado de No Proliferación Nuclear (TNP) luego de que los europeos pusieran en marcha un mecanismo de solución de controversias (MRD) contra la República Islámica.
Los tres Estados europeos (Francia, Alemania y Gran Bretaña) que son partes en el acuerdo nuclear iraní celebrado en Viena en 2015 anunciaron el 14 de enero que habían activado el MRD, en el que se prevé el restablecimiento por el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas de las sanciones levantadas en el marco del pacto.
El jefe de la diplomacia iraní, Mohammad Javad Zarif, declaró el lunes que la decisión de los europeos no tenía "base legal" y afirmó que, si ellos tomaban medidas adicionales, "sería considerado el retiro de Irán del TNP", según el sitio de internet del Parlamento iraní. Abierto a la firma desde 1968, y en vigor desde 1970, el TNP es considerado como la piedra angular del orden nuclear mundial.
Retirada unilateral de EE. UU. del acuerdo de 2015
El acuerdo de Viena, que limita drásticamente las actividades nucleares iraníes, por otra parte, amenaza con volar en pedazos desde que el presidente estadounidenses Donald Trump se retiró unilateralmente en 2018 y restableció luego pesadas sanciones económicas contra Irán.
Desde mayo de 2019, Irán se ha desvinculado de los compromisos que asumió en el marco del texto, en respuesta a las sanciones estadounidenses. Berlín, París y Londres quedan comprometidos con el acuerdo, pero Teherán los acusa de inacción.
"Si los europeos vuelven a sus compromisos, Irán también dejará de reducir sus compromisos, pero si continúan en la misma vía (...) tenemos diferentes opciones", subrayó Zarif.
Aún abiertos a negociar
Según él, el presidente Hasan Rohani advirtió a la ex jefa de la diplomacia europea Federica Mogherini, en tres cartas enviadas en 2018, de que Irán estaba lista a retirarse del TNP.
"En las cartas del presidente se afirmaba que si la cuestión (nuclear iraní) se remitía al Consejo de Seguridad, se discutiría la retirada de Irán del TNP", pero antes de eso, podemos considerar otras (opciones)", precisó.
Pero Irán no quiso cerrar del todo la puerta: "A pesar de la mala voluntad que hemos visto de algunos países europeos,
no creemos que la puerta de negociaciones esté cerrada ", dijo el portavoz del propio ministerio de Exteriores iraní, Abbas Moussavi.
Los europeos optaron por el MRD para intentar obligar a Teherán a volver a la aplicación total del acuerdo de Viena.
rml (afp, dpa)
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Aviones civiles derribados por misiles desde 1973
Estos son los principales casos de aviones civiles derribados por misiles en los últimos 40 años en el mundo.
Imagen: Imago/R. Wölk
Irán, 8 de enero del 2020: vuelo PS 752, de Ukranian International Airlines
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Imagen: Imago/R. Wölk
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El Boeing 777 despegó de Ámsterdam hacia Kuala Lumpur, pero fue derribado en Donetsk, este de Ucrania, zona controlada por separatistas prorrusos. Las 298 personas a bordo murieron. La investigación concluyó que el avión fue derribado por un misil BUK de fabricación soviética, procedente de la 53ª brigada antiaérea rusa estacionada en Kursk. El juicio comenzará el 9 de marzo de 2020 en Ámsterdam.
Imagen: DW/K. Logan
Somalia, 23 de marzo de 2007: Ilyushin II-76, de TransAVIAexport Airlines
El avión de carga, perteneciente a una aerolínea bielorrusa, fue derribado por un proyectil poco después de haber despegado de la capital somalí, Mogadiscio. Once personas murieron. El avión transportaba ingenieros y técnicos bielorrusos que habían viajado al país para reparar otro avión alcanzado por un misil dos semanas antes.
Imagen: picture alliance/Russian Look/Interpress
Mar Negro, 4 de octubre de 2001: Tupolev 154, vuelo 1812 de Siberia Airlines
78 personas, en su mayoría israelíes, murieron cuando un avión Tupolev 154, que volaba de Tel Aviv a Novosibirsk, en Siberia, explotó en pleno vuelo sobre el mar Negro. La aeronave se estrelló a menos de 300 kilómetros de la costa de Crimea. Una semana después, Kiev admitió que el desastre se debió al disparo accidental de un misil ucraniano.
Imagen: picture alliance/dpa/TASS/D. Petrochenko
Golfo Pérsico, 3 de julio de 1988: vuelo 655, de Iran Air
Un Airbus A-300 de Iran Air, que volaba desde Bandar Abbas a Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos, fue derribado en las aguas territoriales de Irán por dos misiles disparados desde una fragata estadounidense en el estrecho de Ormuz. Los 290 pasajeros a bordo murieron. Estados Unidos explicó que pensó que se trataba de un caza iraní y pagó a Irán 101,8 millones de dólares en compensación.
Imagen: picture-alliance/dpa/M. Mainka
Rusia, Isla de Sajalín, 1 de septiembre de 1983: Boeing 747, de Korean Air
Un jumbo surcoreano fue derribado por aviones de combate soviéticos sobre la isla de Sajalín, después de haberse desviado de su ruta. Todos 269 pasajeros y miembros de la tripulación murieron. Las autoridades de Moscú, presionadas por la comunidad internacional, reconocieron cinco días después que habían derribado el avión.
Imagen: AFP/Getty Images
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Un avión libio volaba de Trípoli a El Cairo cuando derribado por aviones de combate israelíes sobre el desierto del Sinaí. Cuatro de las 112 personas a bordo sobrevivieron. La fuerza aérea israelí intervino después de que el Boeing se desviara de su ruta y sobrevolara una zona del Sinaí, ocupada por Israel. Israel arguyó que el avión se negó a aterrizar. Foto de la nueva aerolínea libia. (eal)
