"Ha habido un consenso generalizado, unánime, de apoyar la construcción e implementación del programa del Tren Maya", dijo Adelfo Regino, director del Instituto Nacional de Pueblos Indígenas (INPI), sin dar cifras exactas de la votación. Sí que detalló que la votación se realizó en 30 asambleas regionales, 15 efectuadas el 29 y 30 de noviembre, y otras 15, el 14 y 15 de diciembre. La consulta entre las etnias originarias maya, chol, tzotzil y tzeltal, asentadas principalmente en los estados de Chiapas y Tabasco, la hizo el gobierno de Andrés Manuel López Obrador debido a la polémica suscitada por la gran obra de infraestructura, que activistas ambientales y de derechos humanos cuestionan por sus potenciales perjuicios.

En las primeras 15 asambleas, la participación de representantes de comunidades fue del 75% de los convocados, mientras que en las 15 finales se alcanzó un 70%, detalló Regino, sin dar cifras exactas del resultado de la votación. Agregó que las comunidades apoyaron el proyecto pero exigieron atención a demandas de desarrollo, infraestructura básica y protección del patrimonio natural y cultural. "También han planteado que sean ellos los beneficiarios de este proyecto", agregó el funcionario durante la habitual conferencia matinal de López Obrador.

En tanto, habitantes de 84 municipios de los estados de Yucatán, Campeche, Tabasco, Quintana Roo y Chiapas, por cuyos territorios pasará el futuro tren, votaron también este domingo a favor de la obra. "Tenemos que 93.142 mexicanos votaron por el 'Sí', esto es 92,3%, y por el 'No', 7.517, equivalente al 7,4%", detalló la subsecretaria de desarrollo y participación social, Diana Álvarez.

El tren tendrá una inversión estatal de unos 6.200 millones de dólares, de los que la mitad vendrán del fondo de promoción del turismo (proveniente del cobro de impuestos a los turistas). La otra mitad será sufragada con fondos federales: "No va a ser deuda", aseguró López Obrador. La ruta del Tren Maya incluye importantes destinos turísticos mexicanos como la llamada Riviera Maya, donde se ubican Cancún y Playa del Carmen, y destacados centros arqueológicos como Palenque y Chichén Itzá.

Rogelio Jiménez Pons, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), anunció que las primeras licitaciones se lanzarán en la primera semana de enero de 2020 para las obras a realizarse donde ya existen vías, 730 kilómetros de los 1.460 kilómetros contemplados en el proyecto. Anticipó que las obras se iniciarán a fines de marzo o principios de abril. El ferrocarril, que servirá tanto para propósitos turísticos como para transporte de carga, está previsto que empiece a tener tráfico en 2024.

"Fue una jornada muy positiva, que transcurrió en paz. Hubo mucho entusiasmo de las poblaciones", aseveró López Obrador. Sin embargo, algunos grupos indígenas reclaman haber quedado excluidos y rechazan el proyecto ferroviario argumentando que afectará reservas ecológicas y sitios que consideran sagrados.

lgc (afp/efe)

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