Müller, ante algunos directivos del consorcio Volkswagen, afirmó que se "trata de volver a recuperar la confianza perdida" y subrayóque "para ello se necesita una explicación consecuente y sin miramientos". El antiguo presidente de Porsche es desde el pasado viernes el presidente de Volkswagen en sustitución de Martin Winterkorn, quien dimitió el miércoles pasado por su responsabilidad en el escándalo, aunque dijo no saber nada y ser consciente de no haber hecho nada malo.

El nuevo presidente de VW dijo que el software está activado “sólo en una parte de los 11 millones de vehículos que llevan el motor diesel EA 189 y que la empresa dio como cifra de automóviles afectados la semana pasada, por lo que el número de vehículos realmente afectados será menor.

Engaño y manipulación son injustificables

Volkswagen informará los próximos días a sus clientes afectados de que se debe mejorar el escape de gas de sus vehículos. "Engaño y manipulación no se pueden justificar con nada", reconoció Müller.

Volkswagen ha engañado de forma sistemática, al menos desde 2009 y hasta 2014, instalando un software en los motores diesel EA 189 que permite al vehículo reconocer que está pasando una prueba y trucar las cifras de emisiones de óxido de nitrógeno. La oficina de abogados estadounidense Jones Day se va a encargar de realizar la investigación independiente.

JOV (efe, tagesschau)