Niki Lauda, quien fue tres veces campeón del mundo de la F1, mencionó que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) debe tomar medidas para castigar lo ocurrido en el caso "Singapur 2008", y aseguró que el escándalo sobrepasó a casos anteriores en la historia de la competencia, de acuerdo con la página de Internet oficial de la F1.

"El escándalo de espionaje de McLaren hace dos años fue muy grave (...) Sin embargo, esto es nuevo. Éste es un daño nunca antes visto. Ahora la FIA debe sancionar a Renault, en gran medida para recuperar la credibilidad del deporte", dijo Lauda al diario Daily Mail.

La controversia de McLaren en 2007 se resolvió con una multa récord de 100 millones de dólares impuesta a la escudería.

Niki arremete contra Briatore

Niki Lauda, quien casi muere en un aparatoso accidente en 1976 en Nürburgring, también realizó fuertes declaraciones contra el ex director de la escudería, Flavio Briatore.

"Lo que me molesta realmente es que durante el fin de semana, Briatore lo negó todo (...) Sus mensajes eran oscuros, incluso llegó a hacer comentarios de la vida privada de Piquet. Fue increíble. Y ahora que le han pillado, debemos asumir que las denuncias contra Renault eran ciertas", comentó Lauda.

Incertidumbre en torno al escándalo

El miércoles, Renault dio a conocer, mediante un comunicado, que Flavio Briatore y Pat Symonds, jefe de ingeniería, renunciaron a sus cargos tras el escándalo del Gran Premio de Singapur de la temporada pasada.

No obstante, algunos periódicos a nivel internacional han publicado artículos en los que mencionan que, tanto Briatore como Symonds, pudieron haber sido removidos de sus cargos. “A petición de Max Mosley (presidente de la FIA), Renault se deshace de Briatore para evitar una dura sanción”, destacó el diario español El Mundo en su página de Internet.

La polémica comenzó con un testimonio remitido ante la FIA por Nelson Piquet Jr., quien fue despedido por Renault a principios de agosto, en el que aseguró que Flavio Briatore y Pat Symonds le pidieron que estrellara su monoplaza intencionalmente para facilitar la victoria de su compañero de equipo, Fernando Alonso, en la competición de Singapur de 2008.

Según un informe presentado a la FIA, el piloto español, Fernando Alonso, pudo no haber tenido conocimiento de la presunta trampa.

En caso de ser confirmado, éste sería uno de los mayores escándalos de la historia del deporte del motor. Las consecuencias podrían ser tan graves que podrían conducir a la expulsión permanente de Renault del campeonato del mundo de la F1.

Autor: Iñaki Maillard

Editor: Pablo Kummetz