El inglés Lewis Hamilton (derecha) llega como favorito al título al Gran Premio de Abu Dhabi y podría ganarle a su rival de Mercedes, el alemán Nico Rosberg (izquierda). Éste todavía tiene la oportunidad de ganarle, a pesar de contar con 14 puntos menos. No es la primera vez que el título se juega en la recta final de la temporada.

Hamilton puede obtener su segundo título tanto si gana como si sale segundo. Para él, la situación de salida es la misma que en 2008, cuando en la última carrera necesitaba llegar al menos quinto para mantener en jaque a Felipe Massa, lo que logró gracias a una maniobra en la última vuelta.

En 1976, Niki Lauda volvió a correr con Ferrari solo 42 días después de sufrir un grave accidente en el circuito Nürburgring y participó de la final en Japón, a la que llegó superando por tres puntos a Hunt en la tabla global. Pero poco después de encender su automóvil, lo apagó. “La vida es más importante para mí”, dijo Lauda. Hunt salió tercero y, con un punto más, resultó campeón.

Lauda también fue protagonista de la decisión más estrecha de la historia de la Fórmula Uno. En 1984 adelantó en Portugal hasta el segundo puesto, dejando atrás a su colega de McLaren, Alain Prost (derecha). Lauda obtuvo su tercer título mundial por solo medio punto.

Aunque se trataba “solo” de la penúltima carrera, este duelo sigue dando que hablar. En 1989, el brasilero Ayrton Senna y el francés Alain Prost, ambos de McLaren-Honda, protagonizaron un duelo sin igual. Cuando Senna trató de adelantar a Prost, se produjo un accidente que hizo que el francés abandonara la carrera. El brasileño ganó, pero fue descalificado más tarde. Prost fue campeón.

En 1990, se repite el mismo duelo en Japón, pero esta vez Senna tiene una mejor situación de partida que Prost, que entretanto corre para Ferrari. En la primera curva, sus autos chocan y ninguno de los dos pilotos puede seguir corriendo. Senna gana el primero de sus tres títulos mundiales.

También Michael Schumacher gana su primer título en 1994, tras un accidente en la última carrera. En Adelaide, Australia, Schumacher chocó con su rival, Damon Hill. Algunos lo acusan de haberlo hecho a propósito, y otros ven a Hill como culpable. A pesar de eso, Schumacher se convierte en campeón del mundo por un punto.

En 1997, su segundo año en Ferrari, Schumacher estuvo otra vez muy cerca del título. Llegó a España con un punto de ventaja sobre Jacques Villeneuve. Los rivales chocaron, Schumacher abandonó la carrera y Villeneuve salió tercero, coronándose campeón. La culpa del accidente se le atribuye a “Schumi”, y pierde todos los puntos de esa temporada.

También Sebastian Vettel, de Red Bull, ganó su primer título con una victoria estrecha. Hasta la última carrera de la temporada, en 2010 en Abu Dabi, el piloto alemán ocupó el segundo puesto detrás de Fernando Alonso, de Ferrari. Vettel ganó y Alonso quedó séptimo.

En su tercera victoria mundial, en 2012, durante la final en Sao Paulo, Vettel parecía haber perdido ya su ventaja de 13 puntos cuando quedó en el último lugar en la primera vuelta. Todo parecía indicar que el campeón sería Alonso, pero Vettel se recuperó y salió sexto, haciéndose con el título.

Este fin de semana se verá si Hamilton y Rosberg volverán a tocarse en Abu Dhabi, como sucedió en el Gran Premio de Bélgica. El toque dejó fuera de juego a Hamilton. “Ninguno de los dos actúa premeditadamente”, dijo Toto Wolff, jefe de Mercedes.