Francia anunció este viernes un "apoyo histórico" de 7.000 millones de euros para Air France y negocia otro préstamo de unos 5.000 millones para Renault, para ayudarlos a superar la crisis del coronavirus.
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El ministro francés de Economía y Finanzas, Bruno Le Maire, indicó en la cadena "TF1" que de los 7.000 millones para la aerolínea gala, 4.000 serán préstamos garantizados por el Estado pero aportados por un consorcio de bancos franceses e internacionales, y los otros 3.000, un préstamo estatal directo.
El ministro añadió que también se está negociando también un crédito de 5.000 millones para el fabricante automovilístico Renault, pero señaló que en ese caso se trataría de un préstamo garantizado por el Estado.
Préstamo con condiciones
"Apoyamos a Air France como apoyaremos a todas las empresas francesas, sean pequeñas o estratégicas", indicó Le Maire, que destacó que la nacionalización de la aerolínea "no está en el orden del día" y que esos préstamos no constituyen "un cheque en blanco".
El Estado, que posee el 14 % de su capital, ha fijado condiciones tanto de rentabilidad, "porque es el dinero de los franceses y es necesario que Air France haga un esfuerzo".
"Nos debe presentar un plan de reducción de emisiones de CO2 (dióxido de carbono) y de transformación de su flota para ser menos contaminante, hacer menos ruido y ser más respetuosa con el medio ambiente", añadió.
Le Maire destacó que es la primera vez que el Estado aporta "un apoyo tan importante" pero recalcó que es tanto una cuestión de independencia como de preservación de puestos de trabajo, "porque detrás está toda la filial aeronáutica".
Crisis "histórica"
Ese mismo principio les guía en el préstamo negociado para Renault, del que el Estado posee el 15 % del capital: "Está en juego nuestra industria del automóvil", dijo el representante gubernamental, que apuntó que hay un millón de empleos ligados a ese grupo en todo el territorio.
Esta crisis, según destacó, es "histórica". Air France opera estos días apenas un 5 % de su programa de vuelos habitual, sobre todo para garantizar las principales rutas nacionales (conexiones de París a Niza, Marsella, Toulouse o a los principales destinos de la Francia de ultramar).
Renault, por su parte, señaló que está reduciendo su estructura de costes para contener la pérdida de más de 5.000 millones de euros de efectivo que registró durante el primer trimestre de 2020, cuando su facturación cayó un 19,2 % respecto al mismo periodo del año anterior.
Apoyo a KLM
Por su parte, el gobierno holandés apoyará a la aerolínea nacional KLM con un paquete de ayudas de entre 2.000 y 4.000 millones de euros, aunque con condiciones asociadas, como la no distribución de primas, un mayor esfuerzo hacia la sostenibilidad y una "moderación" del sueldo del personal.
En una rueda de prensa en La Haya, el ministro de Finanzas holandés, Wopke Hoekstra, explicó que todavía no está claro cómo se dará esta ayuda financiera a la aerolínea, pero destacó que seguramente será en concepto de garantías y préstamos.
Este apoyo es para KLM, y no para la empresa matriz conjunta con la aerolínea Air France.
er (efe, afp)
Lugares que callan: sitios turísticos vacíos por culpa del coronavirus
Las vistas más famosas del orbe lucen solitarias en medio de la crisis desatada por la pandemia. Pero incluso así, sin visitantes, merecen una mirada. Quizás en ellas veamos la esperanza de que vendrán tiempos mejores.
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Alemania: Múnich, Marienplatz
La Marienplatz, frente al Ayuntamiento de Múnich, parece un teatro al aire libre carente de espectadores. En condiciones normales, muchos curiosos se reúnen frente a la torre, donde la estrella es el "Glockenspiel". ¿Su gracia? Cuando suenan las campanas, pequeñas figuras recrean historias que datan del siglo XVI. Ahora solo la policía recorre el lugar.
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Italia: Roma, Plaza de España
Entre los numerosos atractivos de la Ciudad Eterna se encuentra la Plaza de España, ubicada justo detrás de la Fuente de la Barcaza. Esta es una alegoría al espíritu de supervivencia que hizo grande a la ciudad en otra catástrofe, la inundación de 1598. Sí, el agua de la fuente fluye, pero las escalinatas de la Plaza lucen vacías.
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España: Barcelona, La Rambla
Hasta hace poco, La Rambla se caracterizaba por el permanente mar de personas que la recorría, sirviendo como ejemplo para quienes se quejan del exceso de turistas. Ahora, apenas es posible encontrar en La Rambla alguna paloma deambulando despreocupada.
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Francia: París, Campos Elíseos
Hoy el bulevar parisino, otrora epicentro de la actividad comercial y principal arteria de la capital francesa, parece congelado en el tiempo. Un Arco del Triunfo en medio del silencio, uno que otro vehículo en la distancia y la luz del semáforo en rojo. Si hay una postal de estos tiempos, seguramente es esta.
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Reino Unido: Londres, el Puente de la Torre
Hasta el Támesis se ve más apacible. No hay paseos en embarcaciones ni turistas. De hecho, también es poca la gente y los vehículos que atraviesan el puente. En las calles londinenses también se deja sentir el influjo letal del nuevo coronavirus.
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Turquía: Estambul, Santa Sofía
La plaza frente a Santa Sofía suele verse como un recinto ferial repleto de turistas y comerciantes. Hoy, en cambio, reina el silencio a pocos metros de uno de los edificios más antiguos de Estambul. La iglesia que luego fue mezquita y ahora es museo data del siglo VI y sigue allí, esperando mostrar nuevamente sus maravillosos tesoros.
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Rusia: Moscú, calle Tverskaya
Usada habitualmente para los grandes desfiles militares, la calle Tverskaya se extiende desde el anillo moscovita hasta el centro mismo, intersecando con la calle Mokhovaya, a metros de la Plaza Roja. Es una avenida de edificios regulares y boyante actividad comercial que hoy solo ve pasar convoyes desinfectantes.
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Egipto: Pirámides de Guiza
Incluso las tumbas de los faraones ahora solo pueden ser visitadas por personal encargado de desinfectarlo todo. Está por verse si estas medidas de higiene servirán para que Egipto recupere la confianza de los turistas, hoy ausentes. En todo caso, las pirámides han sobrevivido a varias crisis a lo largo de la historia.
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Arabia Saudita: La Meca, la Gran Mezquita
La Meca es considerado uno de los sitios de peregrinación más importantes por los musulmanes. Más de tres millones de personas lo visitan cada año. Pero en 2020 no será así. En La Meca hay toque de queda desde el 2 de abril. Allí donde habría decenas de miles de personas hoy solo rondan hombres con trajes de protección cuya tarea es desinfectarlo todo.
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India: Agra, Taj Mahal
Muchos monumentos culturales históricos están siendo resguardados por fuerzas militares. Incluso el Taj Mahal de India, un monumento al amor, tiene a soldados en su entorno atentos a evitar que las multitudes vuelvan a reunirse ahí, como solía ocurrir en tiempos pre-COVID-19.
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Estados Unidos: Nueva York, Times Square
También lugares que se consideran el centro del mundo lucen fantasmagóricos actualmente. Un ejemplo es el Times Square, en Nueva York. Todo parece haberse detenido, como en un estado de perpetua espera. Pasos peatonales sin peatones, semáforos sin vehículos a los que ordenar... Todo es distinto, incluso en la ciudad que nunca duerme.
La amplia playa, el mar, y la silueta de Río de fondo. También Copacabana, epicentro del más animado paraíso de la fiesta y la música, es hoy una triste sombra de lo que fue. Solo las suaves olas del Atlántico rompen el silencio y nos recuerdan que la vida sigue su curso.
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China: la Gran Muralla
Después de dos meses de cierre, a fines de marzo la Gran Muralla China fue reabierta al público. Se trata de una imagen que nos da una luz de esperanza: al final del túnel todavía existe la posibilidad de que el mundo vuelva a ser el lugar que fue hasta hace poco.