Pekín critica sanciones de EE. UU. a empresas chinas
26 de septiembre de 2019
Las autoridades chinas criticaron hoy la decisión del Gobierno estadounidense de sancionar a seis empresas y cinco personas del país asiático por transportar petróleo proveniente de Irán.
Geng Shuang, vocero del Ministerio chino de Relaciones Exteriores.Imagen: picture-alliance/MAXPPP/dpa
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"China expresa su enérgica oposición y lamenta las sanciones de EE. UU., que ha reprimido a empresas chinas basándose en sus leyes nacionales. La cooperación de China con Irán, dentro del marco internacional, es legítima y legal, por lo que debería ser respetada y protegida", afirmó este jueves (26.09.2019) en rueda de prensa el vocero de la cancillería china Geng Shuang.
Así pues, quedaron bloqueados los activos que estas empresas puedan tener bajo jurisdicción de EE. UU. y se prohibieron las de transacciones financieras con ellos.
Geng calificó hoy estas acciones de "prácticas intimidatorias" y rechazó las sanciones por su naturaleza "unilateral": "Estados Unidos ignora los derechos e intereses legítimos y legales de todas las partes (involucradas), y empuña adrede el palo de las sanciones".
"Exigimos a EE. UU. que corrija sus ofensas. China ha tomado y continuará tomando las medidas necesarias para salvaguardar los derechos legítimos de nuestras empresas", apostilló el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores.
El secretario de Estado de EE. UU., Mike Pompeo, hizo públicas ayer estas sanciones durante un discurso en el que acusó a las empresas afectadas de "transportar a sabiendas petróleo de Irán".
"Estamos diciéndole a China y a todos los países: sepan que sancionaremos cualquier violación de las sanciones" impuestas por Washington contra la exportación del petróleo iraní, subrayó Pompeo ante el grupo Unidos contra un Irán Nuclear, una organización que Teherán ha definido como grupo "terrorista".
Este martes, el presidente estadounidense, Donald Trump, utilizó su intervención ante el resto de líderes internacionales en la Asamblea General de Naciones Unidas para reclamar más presión sobre Teherán y para dejar claro que su país no va a reducirla.
"Mientras Irán continúe con su comportamiento amenazante, no levantaremos nuestras sanciones, sino que las aumentaremos", prometió Trump.
El mandatario había alimentado durante semanas la posibilidad de reunirse en Nueva York con el líder iraní, Hasan Rohaní, una cita que sería histórica pero que parece haberse esfumado con los recientes ataques contra refinerías saudíes, de los que Washington culpa a las autoridades de Teherán.
CP (efe, rtr)
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Daxing International: Pekín inaugura un aeropuerto superlativo
Una planificación estricta y una inauguración exitosa: el nuevo aeropuerto internacional de Pekín es espectacular y un ejemplo a seguir.
Imagen: picture-alliance/dpa/Bildfunk/AP/N. H. Guan
Un regalo de cumpleaños especial
Coincidiendo con las celebraciones del 70 aniversario de la República Popular China, el presidente Xi Jinping inauguró oficialmente el nuevo aeropuerto de la capital "Daxing International". Se encuentra a 46 kilómetros al sur del centro de la ciudad de Pekín, en Daxing. En términos de superficie, es el mayor aeropuerto del mundo.
Imagen: picture-alliance/dpa/XinHua
Cuatro años de construcción
También el tiempo de construcción del Daxing International es impresionante: el mega aeropuerto se construyó en solo cuatro años. Las obras comenzaron en diciembre de 2014 y esta fotografía fue tomada el 30 de junio de 2017.
Imagen: picture-alliance/ZUMAPRESS.com
Como una estrella de mar
El aeropuerto fue diseñado por la arquitecta iraquí-británica Zaha Hadid, que murió en 2016, y sus socios chinos. Formas orgánicas y mucha luz natural caracterizan la construcción. Se dice que los costos de edificación de este gigantesco proyecto ascendieron al equivalente de 63.000 millones de dólares (57.000 millones de euros).
Pues bien, el aeropuerto de Berlín "Willy Brandt" (BER) también tiene un título: "la mayor obra aeroportuaria de Europa". La construcción está en marcha desde 2006, y la inauguración ha tenido que ser aplazada una y otra vez. Pero hay un consuelo: en comparación con Pekín, el BER es barato: originalmente los costos se estimaban en dos mil millones de euros, ahora son siete.
Imagen: picture-alliance/dpa/P. Pleul
Mirando hacia el futuro
Pero de vuelta a Pekín: por el aeropuerto internacional de Daxing pasarán alrededor de 45 millones de pasajeros al año de aquí a 2021 y más tarde se ampliará a 100 millones. Y esta cantidad de personas debe ser atendida de manera eficaz: un viajero deberá recorrer una distancia máxima de 600 metros.
Imagen: Reuters
A 20 minutos del centro
La terminal también cuenta con un gran nudo vial, desde el que parten trenes de alta velocidad y otras conexiones ferroviarias. Por lo tanto, se puede llegar al aeropuerto en un plazo de tres horas desde unas 30 ciudades chinas importantes. Atiende a un área de 200 millones de personas. Los pasajeros deberían poder llegar al centro de Pekín en sólo 20 minutos en tren de alta velocidad.
Imagen: Reuters
Despegando
El nuevo Aeropuerto Internacional de Daxing fue festejado en los medios de comunicación estatales como muestra de la eficiencia y el crecimiento de China. Muchos opinan que Berlín podría aprender de Pekín. Tras muchos errores de planificación y defectos de construcción, el aeropuerto berlinés aspira ahora a una apertura en octubre de 2020.
Imagen: picture-alliance/dpa/Bildfunk/AP/N. H. Guan
