Personal de Lufthansa amenaza con huelga tras las fiestas
22 de diciembre de 2019
Imagen: picture-alliance/dpa/M. Balk
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El personal de cabina de la aerolínea alemana Lufthansa amenaza con una campaña de huelgas inmediatamente después de las fiestas navideñas, informaron este domingo (22.12.2019) fuentes del sindicato del sector, UFO.
Tras los festivos de la próxima semana podrían convocarse paros de efectos inmediatos, de acuerdo con el comunicado emitido por esa sectorial al término de una ronda negociadora de arbitraje con la patronal que se cerró sin acuerdo.
Según los sindicatos, los paros podrían materializarse "en cualquier momento" y solo se excluye la posibilidad de que estos se produzcan durante las próximas fiestas. UFO reclama un aumento de las dietas y más facilidades para que empleados temporales, en períodos de estación alta, entren en plantilla.
El sindicato ha dado por fracasada la ronda de arbitraje, cuyo cometido era lograr algún tipo de acercamiento de posturas. La dirección de Lufthansa, en cambio, expresó cierta confianza de que aún pueda lograrse una solución en el conflicto laboral, que afecta a unos 22.000 empleados de cabina.
El personal de cabina de Lufthansa realizó ya una campaña de huelgas de advertencia el pasado noviembre que se extendieron tanto por la aerolínea matriz como por cuatro de sus filiales. En los dos días de duración de los paros intermitentes de Lufthansa fueron cancelados unos 1.500 vuelos y resultaron afectados 200.000 pasajeros. (EFE)
Lufthansa. Las nuevas plumas de la grulla
A partir del jueves se verán nuevos aviones en el cielo sobre Alemania. Bueno, no los aviones son nuevos, sino su pintura. Lufthansa presentó el nuevo diseño de su animal heráldico, la grulla.
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El fin del huevo frito
Lo más llamativo del nuevo diseño será la parte trasera: en futuro, el timón se pintará completamente de azul, la grulla se verá en blanco. El circulo amarillo, que muchos llamaron cariñosamente "el huevo frito", desaparecerá. Además, el resto del avión no se pintará de gris, sino simplemente de blanco.
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Cuando todavía brillaba la plata
En este Boeing 737-100, que Lufthansa utilizó en 1968 como primera aerolínea del mundo en servicio regular, se puede ver el diseño clásico que Lufthansa usó durante décadas: la bodega de equipaje en plata, la nariz negra, y el círculo amarillo en la aleta. Hace tiempo, la plata dio paso a un blanco simple.
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Los comienzos de la grulla
Los primeros aviones, por ejemplo aquí en 1928, se veían bastante diferentes. En este Junkers G 24 de la "Deutschen Luft Hansa AG", no se encuentra una grulla. Pero en el autobús se pueden ver dos. El animal heráldico, diseñado por Otto Firle en 1918, estuvo presente desde el principio.
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Un veterano legendario
Uno de los aviones más conocidos de la Lufthansa fue el Junkers Ju-52. Algunos aficionados todavía lo ven volando de vez en cuando. Otros tienen la surte de montarse y dar un paseo aéreo. Y los que se quedan en el suelo sienten nostalgia al escuchar el sonido característico de sus motores.
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Diseño clásico
A primera vista destaca el diseño clásico ya pasado de moda: la nariz y los motores en negro y el nombre de la empresa en los lados, por debajo de la cabina. El término "diseño de marca" se inventará mucho más tarde.
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Super Constellation
Otra estrella de la historia de Lufthansa es el Lockheed L 1049C, el Super Constellation. El diseño es minimalista: falta la nariz negra, pero el nombre de la compañía se encuentra central en el lateral. La grulla está donde debe estar, pero sin el círculo amarillo.
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En los años sesenta
Los años sesenta fueron muy diferentes en muchos sentidos. En este Vickers V-814 Viscount (foto de 1968), el logotipo amarillo de la grulla es relativamente pequeña, la letra bastante grande, y los colores oficiales de la Lufthansa, azul y amarillo, se extienden en franjas dinámicas por todo el casco.
Imagen: picture-alliance/dpa/Deutsche Lufthansa AG
Grulla con aceite vegetal
En general, el diseño no suele cambiar demasiado. En el caso de este Airbus A321, qué voló con biocombustible en una serie de pruebas en 2011, se le añadió algo en las turbinas. El resto no se tocó, inclusive el círculo amarillo en la aleta.
Imagen: Lufthansa Bildarchiv
Grullas por todas partes
Con un nuevo diseño, no solo hay que cambiar los cascos de los aviones. Es mucho más. A bordo de un avión Boeing 747-8, por ejemplo, hay muchas grullas más. Lufthansa intentó contarlas y lo dejó cuando llegó a al número increíble de 45.000. ¡Manos a la obra!
Imagen: dapd
Siete años
Esta imagen es un grafico de computadora y muestra un Boeing 747-8 con el nuevo diseño. El círculo amarillo desapareció. Sin embargo, Lufthansa estima que tardará al menos siete años en repintar todos los aviones de la compañía.