Aumenta la presión sobre el Ejército Federal de implicarse en el extranjero. También se habla de misiones en el país. La Bundeswehr planea reclutar soldados de la UE, opción no bien vista por todos.
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Desde los atentados en Francia y Alemania se vuelve a debatir si los soldados del Ejército Federal deberían participar en misiones en suelo alemán. En la actualidad se están planeando maniobras comunes entre la Policía y el Ejército Federal con el fin de enfrentarse a situaciones de emergencia. Quizá muy pronto podría darse el caso en el que ciudadanos portugueses o estonios apoyen a los colegas alemanes.
Pocas veces un documento provoca tanto revuelo como el texto estratégico que plantea las metas del gabinete alemán en materia de política de seguridad. Allí se indica que abrir el Ejército germano federal a extranjeros de países de la UE ofrecería “no solo un amplio potencial de integración y robustez de personal para la Bundeswehr, sino que sería también una fuerte señal a favor de una perspectiva europea”.
El Ejército Federal podría alcanzar así más fácilmente su objetivo de contar con una plantilla de 170.000 de soldados profesionales, voluntarios y reservistas.
Soldado y nacionalidad alemana
Desde la fundación del Ejército Federal hace 61 años, solo pueden ser soldados las personas con nacionalidad alemana. Así lo contempla la Ley del Soldado que habría que modificar para llevar a cabo la "apertura". De hecho, el Ejército alemán solo puede contratar a personas que no tengan la nacionalidad alemana, por razones imperiosas. Puede darse el caso cuando no haya solicitantes alemanes, pero hasta ahora solo han sido unos pocos.
Ideas opuestas: Hans Peter Bartels, comisionado parlamentario de las Fuerzas Armadas, y Alexander Neu, miembro de la Comisión de Defensa del Parlamento alemán y diputado de La Izquierda.Imagen: Gerd Seidel via Wikimedia Commons
La colaboración entre el Ejército alemán y solados de otros países miembros de la UE, en cambio, ya se viene llevando a cabo desde hace más de dos décadas. Desde 1989 existe la Brigada Franco-Germana; desde 1995, el Cuerpo Germano-Holandés y el Eurocuerpo, formado por soldados belgas, holandeses y alemanes. En 2014, 2.300 paracaidistas holandeses se incorporaron a la División de Fuerza Rápida.
El idioma es requisito
El comisionado parlamentario de las Fuerzas Armadas, Hans-Peter Bartels dijo al rotativo “Die Welt am Sonntag”, que considera que es una buena señal para los ciudadanos europeos, pero tampoco hay que esperar demasiados resultados. Cree que el Ejército Federal podria ser atractivo para muchos jóvenes europeos, pero el idioma alemán es un requisito indispensable. La Asociación de Reservistas, por su parte, no ve impedimento a la hora de aceptar a alguien que se decida a ofrecer sus servicios de forma responsable al Ejército alemán.
Las duras críticas proceden de la Asociación de las Fuerzas Armadas, el mayor representante de los intereses de los soldados alemanes. Advierte sobre la relación de fidelidad entre el soldado y el Estado. Ser soldado no es una profesión cualquiera, dijo el jefe de la asociación, André Wüstner. Justamente la identidad del soldado tiene un componente nacional a pesar de todos los sistemas de valores europeos. La política tendría que tomar conciencia de ello una y otra vez
Alexander Neu, miembro de la Comisión de Defensa del Parlamento alemán y diputado de La Izquierda piensa que la apertura a ciudadanos europeos podría ser problemática. Está convencido de que las tarifas salariales en Europa atraerían a muchos reclutas potenciales hacia Alemania. Él critica que “se captarían a muchos jóvenes, sobre todo de los países de la UE, que se hallan de todas maneras en la periferia, es decir, países económicamente débiles, como Rumania, Bulgaria o Grecia o partes de la antigua Yugoslavia. Se trata de gente joven necesaria en las economías de su países."
La apertura del Ejécito alemán no es una idea novedosa. A comienzos de 2011, el antiguo Ministro de Defensa alemán, Karl Theodor zu Guttenberg, hizo elaborar un programa, que pretendía integrar a los ciudadanos residentes sin pasaporte alemán en la Bundeswehr, siempre y cuando pudiesen desempeñar bien sus funciones. Pero no llegó muy lejos.
Proyectos militares fallidos (05.06.2013)
Los fiascos no son inusuales en los proyectos de defensa. El escándalo en torno al “Euro Hawk”, que ha puesto en aprietos al ministro de Defensa alemán, es sólo el último ejemplo.
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El submarino que no flotaba
En 2013, expertos españoles que trabajaban en la construcción de cuatro submarinos S-80 descubrieron que el sumergible probablemente no podría flotar por problemas de diseño. Al reformular el proyecto, agrandaron la máquina, que pasó a ser un S-80 Plus. Em 2018 se descubrió que el problema ahora es que el submarino será tan grande que no entrará en su base, que deberá ser agrandada.
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Más velocidad, más eficacia
Alcanzar la mayor eficacia suele ser el cometido de los grandes proyectos de defensa, también en Alemania. Pero el caso del dron “Euro Hawk” no es el primero que termina en un fiasco. Muchos proyectos han resultado demasiado caros, o simplemente no han funcionado. Aquí recopilamos algunos ejemplos, desde el de un submarino no apto para agua salada, hasta el de un avión propenso a estrellarse.
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Tanque en miniatura
El tanque HS 30 inició una serie de proyectos de defensa fallidos. A mediados de la década del 50 , el entonces ministro germano de Defensa Franz Josef Strauss encargó varios miles, después de haber visto solo un modelo de madera. Pero los vehículos resultaron demasiado estrechos y sus cadenas demasiado débiles. Además, el sistema de refrigeración era inadecuado.
Imagen: Bundesarchiv, B 145 Bild-F027418-0012 / Berretty / CC-BY-SA
Starfighter: misión suicida
El siguiente fiasco tuvo consecuencias más graves. En 1958, Strauss equipó a la Fuerza Aérea alemana con naves F-104 Starfighter, de Lockheed. De 916 aviones, 269 se accidentaron. Hasta 1984 murieron en total 116 pilotos de estos Starfighter, que llegaron a ser conocidos como “productores de viudas”. En una auditoria se acusó a Strauss de haber dilapidado miles de millones de marcos alemanes.
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Submarino alérgico al agua salada
Los primeros submarinos alemanes de postguerra, del tipo 201, eran supuestamente los más modernos de su clase. Pero poco después de entrar en servicio se detectaron fisuras en sus paredes exteriores: el acero no era resistente al agua de mar. El problema se superó con la próxima generación de submarinos, del tipo 205. Afortunadamente, éstos podían sumergirse sin correr riesgo de disolverse.
La serie de contratiempos de las Fuerzas Navales alemanas continuó con el buque de combate “Korvette 130”, que todavía no está completamente operativo. Desde su estreno, en 2008, ha deparado varias sorpresas ingratas: tornillos sueltos y armamento inapropiado fueron solo algunos de los múltiples problemas. Se espera que los trabajos para corregir esos defectos terminen en 2014.
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El costoso Eurofighter
En 2003, el entonces canciller Gerhard Schröder se subió orgulloso a la cabina de un Eurofighter, el hasta entonces más costoso proyecto del ejército y la aviación. Pero un jet de combate se estrelló en un vuelo de prueba. Falló el mecanismo de dirección. En 2010 los sistemas de eyección de los asientos. Finalmente, el costo por jet se elevó de 50 a 90 millones de euros.
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El tigre sin dientes
El helicóptero de combate “Tigre” también entró en funciones más tarde de lo previsto y su costo fue mayor que el inicialmente calculado. Oficiales del ejército dijeron que no era apropiado para el combate en Afganistán, porque su armamento no era suficiente para defender de ataques a soldados en tierra. Ahora ya no se lo denomina oficialmente "helicóptero de combate".
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Cuestión de tiempo
También algunos proyectos actuales están causando dificultades. Se prevé que el Airbus A400M reemplace en algunos países europeos a otros aviones de carga más antiguos, como el Transall. El nuevo Airbus debería estar en función desde hace largo tiempo, pero numerosos problemas técnicos han obligado a postergar su entrega. Ahora, Alemania espera recibir la totalidad de sus A400 hasta 2020.
