La marca alemana Porsche invertirá en los próximos años 6.000 millones de euros (casi 7.500 millones de dólares) en el desarrollo y la construcción de vehículos eléctricos, señaló a dpa el director ejecutivo de la automotriz, Oliver Blume.
"Hasta ahora partíamos de unos 3.000 millones de euros. Ahora queremos inyectar 6.000 millones en la movilidad eléctrica", señaló. Los fondos serán invertidos hasta 2022 tanto en variantes híbridas de modelos existentes como en nuevos vehículos completamente eléctricos. "Entraremos en nuevos segmentos, pero también transformaremos en eléctricos segmentos existentes", dijo Blume.
Pese al cambio en la cifra de inversión el ejecutivo confía en mantener el objetivo de un 15 por ciento de rendimiento en la facturación. En la actualidad la compañía se sitúa un poco por encima. "Pero habrá quizás momentos en los que estemos por debajo", consideró.
En 2016 Porsche facturó unos 22.300 millones de euros y tuvo un beneficio operativo de casi 3.900 millones de euros. Las cifras para 2017 se anunciarán en marzo. "Puedo adelantar ya una cosa: en cuanto a las ventas, en 2017 estuvimos un cuatro por ciento mejor que el año anterior", afirmó el ejecutivo.
El primer vehículo completamente eléctrico de la marca, el Mission E, llegará al mercado a finales de 2019. "Ya tenemos ideas sobre lo que haremos sobre la base del Mission E", dijo Blume. "Estamos analizando actualmente todos los segmentos y viendo dónde tiene sentido la electrificación y en qué momento", añadió. Algunas ideas se pueden desarrollar a partir del Mission E, pero puede haber otros vehículos eléctricos independientes, destacó. (dpa)
Estas son las joyas del Salón del Automóvil de Detroit
El Salón del Automóvil de Detroit es el primero del año, pero muchos fabricantes prefieren la feria CES de Las Vegas. ¿Qué queda para Motor City? Muchos caballos de fuerza y poca visión de futuro.
Imagen: GM Corp
Sin todoterrenos nada es lo mismo
....al menos no en Detroit. Debido a que los estadounidenses gustan de cosas que no entran en los maleteros de los autos o necesitan movilizarse por caminos sin pavimentar, muchos optan por vehículos todoterreno o camionetas. Esta es la nueva Chevrolet Silverado de GM (General Motors). Pesa menos gracias a que está fabricada con acero de alta resistencia.
Imagen: GM Corp
De México a Michigan
Lo que puede hacer GM, también lo puede hacer FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Acá tenemos la nueva RAM 1500, una máquina que pone su tracción en las cuatro ruedas y 400 caballos de fuerza en las calles... perdón, en las carreteras. A propósito, la producción de este vehículo pasó de México y Michigan. A Donald Trump le gusta eso.
Imagen: FCA US LLC
Una pickup clásica
Ese es el caso de la Ford F150. Lo novedoso -y quizás sorprendente- es que usa un motor diésel, algo que podría ser calificado como anticíclico. Por cierto: la nueva plataforma Ford Mobility para Robotaxen y otros sistemas de conducción autónomos fue presentada en el CES de Las Vegas por el jefe de Ford, Jim Hackett.
Imagen: Ford
Cajón todoterreno
También Mercedes-Benz tiene una pickup en su lista, la Clase X. De seguro podremos verla en Detroit. Los alemanes tienen otra sorpresa preparada: la remozada Clase G, que por fuera sigue pareciendo un cajón, pero por dentro fue totalmente modernizada, de modo que incluso en medio del bosque puede uno estar conectado. El motor más poderoso: 630 caballos de fuerza.
Imagen: Daimler AG
Competidor de Mercedes
Con la Clase G claramente Mercedes da una señal a competidores como Jeep. Los diseñadores de esta marca, que pertenece a Fiat Chrysler, sometieron a su clásico Cherokee, que sale en la foto, a una renovación completa. Y a juzgar por la imagen, no se ensucia ni siquiera al atravesar barro y agua...
Imagen: FCA
El nuevo de la familia
BMW pone números a sus autos, del 1 al 8. Y cuando hay una X delante del número, significa que es adecuado para desafíos fuera de las autopistas. Hasta ahora no había un X2, pero ahora sí, ideal para aquellos que encuentra que el 1 es muy pequeño y que el 3 es muy grande. Debuta en Detroit y será puesto a la venta en primavera.
Imagen: BMW AG
La "i" de lo moderno
Ya aprendimos que la X es para terrenos difíciles. Una pequeña "i", en cambio, significa "moderno". Y no nos referimos al iPhone. Los que vemos en la foto son el i8 Roadster y su hermano, el coupé (izquierda). Lo moderno son dos cosas: el diseño y la propulsión, porque de los 374 caballos de fuerza, 143 son aportados por un motor eléctrico.
Imagen: BMW AG
Clásico estadounidense
Comprar un Volkswagen Jetta en Alemania no es nada fácil, porque la firma de Wolfsburgo los fabrica casi exclusivamente para el mercado estadounidense. A Detroit llevan la séptima versión, cuya potencia está en el segmento más bajo apropiado para presentarse allí: unos 150 caballos de fuerza.
Imagen: Volkswagen AG
Para la pista rápida
150 caballos de fuerza... ¡muy poco! El ZR1 de Chevrolet tiene 750 caballos de fuerza para andar por las calles. En Detroit, la filial de GM muestra el C8, equipado con un motor central, que no está el capó, sino directamente detrás de los asientos delanteros.
Imagen: GM Corp
Modernidad desde Japón
Infinity, la marca de lujo de Nissan, llega con el Q Inspiration Concept a la metrópoli automotriz. Con él, los japoneses quieren mostrar su planes de diseño para el futuro. Y quien observe con cuidado encontrará que allí donde se ubican los espejos retrovisores, hay unas pequeñas barras para montar una cámara.
Imagen: Nissan
¿Qué? ¿Cuándo? ¿Dónde?
El North American International Auto Show (NAIAS) -el nombre oficial de la feria- comienza con dos días para la prensa. A partir del 19 de enero, y hasta el 28 del mismo mes, estará abierto a todo público. El año 2017 visitaron el Cobo-Center más de 800 mil personas. ¿Quiere más información? Visite www.naias.com
