El fabricante alemán de vehículos deportivos Porsche comunicó hoy que ya ha comenzado a preparar el procedimiento legal necesario en la lucha por el control del mayor fabricante automovilístico de Europa, el también alemán Volkswagen.

Un portavoz del grupo anunció que Porsche impugnó la votación del jueves en la asamblea anual de accionistas de Volkswagen, en la que la moción que presentó para modificar el reglamento de la empresa fue rechazada.

Ahora, el fabricante de vehículos de lujo tiene un plazo de cuatro semanas para iniciar el procedimiento legal establecido.

Con su moción, el primer accionista de Volkswagen, con el 31 por ciento del capital, quería limitar el poder del segundo mayor accionista, el estado federado de Baja Sajonia, con el 20,3 por ciento, y asegurarse así el futuro control de Volkswagen.

Porsche y su presidente, Wendelin Wiedeking, intentan aumentar su influencia en Volkswagen después de que el año pasado el Tribunal de Justicia Europeo dejara sin efecto la ley que protegía a Volkswagen de posibles adquisiciones hostiles, la denominada "Ley Volkswagen".

La norma establecía, entre otras disposiciones, que ningún accionista tuviera más del 20 por ciento del voto en la compañía, aunque su participación fuera mayor.

Anulados los obstáculos para hacerse con el poder del gigante alemán, Porsche anunció a principios de marzo que en menos de medio año cumpliría los requisitos que exigen las leyes antimonopolio para aumentar su actual participación hasta más del 50 por ciento.

Con un porcentaje de capital muy superior al de su rival, quiere aumentar la minoría necesaria para vetar las grandes decisiones hasta el 25 por ciento, mientras que Baja Sajonia lucha por mantener esa minoría de control en el 20 por ciento.

Las diferencias entre Porsche y Baja Sajonia no pudieron ser superadas el jueves en Hamburgo y ninguna de las dos mociones presentadas por las partes enfrentadas obtuvo la mayoría de los votos de la junta. Los dos accionistas se bloquearon mutuamente y con ello, el caso pasa a manos de los tribunales.

Ahora, todo apunta a que en la lucha por el gigante alemán Volkswagen aún queda por delante un largo tira y afloja legal. (dpa)