¿Quién será el nuevo heredero alemán de la Fórmula 1?
Olivia Gerstenberger | David Vorholt
15 de mayo de 2020
Las estrellas de la Fórmula 1 en Alemania parecen estar disminuyendo. ¿Hay una nueva estrella a la vista? Un nombre está sonando constantemente.
Publicidad
El campeonato de automovilismo Deutsche Tourenwagen Masters, también conocido como DTM, está atravesando por un proceso de cambio. Audi acaba de anunciar que se retira del campeonato. Por otro lado, el Gran Premio de Alemania, no tendrá lugar. De los siete mejores pilotos alemanes de Fórmula 1 solo uno está activo: Sebastian Vettel. Pero este también podría pasar a la historia luego de su desvinculación de Ferrari. "Nos hubiera gustado seguir viendo a Sebastian en rojo y que se convirtierá en campeón del mundo con Ferrari. Habría sido un sueño para nosotros, los fanáticos de Fórmula 1", dijo el expiloto Timo Glock. "Sería un drama para la Fórmula 1 alemana si no hubiera pilotos alemanes".
Esta visión también la comparte la Asociación Alemana de Automovilismo (DMSB). "Sería una lástima, por su puesto, que un campeón mundial alemán ya no esté en la Fórmula 1. Sabastian Vettel tiene muchos fanáticos alemanes. Pero debemos esperar y ver qué sucede en el futuro", dijo Gerd Ennser, miembro de DMSB.
No hay subsidios por parte del Gobierno
"En comparación con el mundo, desde hace años Alemania no invierte en talento", dijo el expiloto Manuel Reuter a DW. Solo hay que "ver dónde se encuentra actualmente la Fórmula 1".
En países como Abu Dabi o Azerbaiyán, los Gobiernos contribuyen con la organización de carreras y pagan grandes sumas por ellas. En Alemania, por el otro lado, los organizadores del Hockenheim y Nürburgring tuvieron que turnarse para llevar a cabo el Gran Premio de Fórmula 1 y no contaron con subsidios del Estado.
El número de espectadores en Alemania disminuyó. "El aficionado alemán quiere ver a un piloto alemán", dijo Georg Seiler, ex director general de Hockenheim, y describió a Sebastian Vettel como el único piloto alemán que queda.
Solo con mucho dinero
Pero ¿quién podría ser el sucesor de Vettel si el piloto de 32 años se retirara por completo de la Fórmula 1? En la serie junior hay talentos como Maxi Günther, David Beckmann o Pascal Wehrlein, dice Reuter, excampeón del DTM. Sin embargo, muchos carecen de recursos financieros. "Dependiendo del equipo, una temporada de Fórmula 2 cuesta entre 1,5 y 2 millones de euros para poder competir por el primer lugar". Wehrlein, incluso, llegó a la Fórmula 1. Pero no pudo establecerse allí y ahora conduce en la Fórmula E.
Para que un piloto joven pueda llegar a la Fórmula 1 se gastan millones de euros y debe ganar muchas competiciones. Esto solo sucede si los patrocinadores son solventes. "Hoy es realmente difícil escalar, ahora se necesita mucho dinero", dijo Norbert Vettel, padre de Sebastian..
"Las oportunidades de financiamiento y programas de patrocinio de patrocinadores y fabricantes de automóviles juegan un papel muy importante. Los patrocinadores no se centran en el pasaporte sino en las habilidades atléticas", dijo Ennser. Los mejores talentos que dieron un salto al Campeonato Alemán de Kart, organizado por la DMSB, no son necesariamente alemanes.
Mick Schumacher en la parte superior de la lista
Timo Glock es más crítico con el talento joven en Alemania: "Simplemente muestra lo difícil que es para los jóvenes llegar a la Fórmula 1, porque todas las series juveniles se han vuelto muy caras. Y es cada vez más difícil conseguir un socio para poder llegar a la Fórmula 1".
El que puede seguir los pasos de Vettel es Glock Mick Schumacher, el hijo del campeón mundial Michael Schumacher. "Para ello hay que encabezar las listas o Nico Hülkenberg volverá, eso también sería una opción".
Reuter, excampeón del DTM, también ve a Schumacher como la gran esperanza para la Fórmula 1 alemana. "Conduce en un buen equipo y este año debería ser el mejor. Por supuesto que tiene el nombre y los antecedentes familiares". El piloto de 21 años está a punto de comenzar su segunda temporada en la Fórmula 2, la serie de carreras junior más importante del mundo. Mick Schumacher es piloto de Prema Racing Team y continúa siendo un piloto junior de la Scuderia Ferrari.
En las redes sociales ya lo ven como un piloto de Ferrari. Pero aún carece de algunos puntos necesarios para poder participar en la Fórmula 1. El mensaje en su página es claro: "Claramente mi sueño es y sigue siendo la Fórmula 1, nada ha cambiado".
(bt/few)
Deutsche Welle es la emisora internacional de Alemania y produce periodismo independiente en 30 idiomas. Síganos enFacebook | Twitter | YouTube |
Michael Schumacher: uno de los grandes de la Fórmula 1
Este viernes, 28 de diciembre, se cumplen diez años desde que Michael Schumacher sufrió un grave accidente esquiando. Aquí recordamos la trayectoria del legendario "Schumi".
Imagen: Clive Rose/Getty Images
Todo comenzó en las pistas de kart
Michael Schumacher (2o.a la izq.), nació el 3 de enero de 1969. Como muchos otros pilotos, comenzó en las pistas de karts. A los 12 años obtuvo el carné para conducir ese tipo de autos de carreras. Desde sus inicios, ganó numerosas carreras en Alemania y el resto de Europa. En 1987 se convirtió en piloto profesional. Nunca perdió el apego a los karts y fungió como mentor de su hermano Ralf.
Imagen: picture-alliance/Hoch2/Ronco
Debut en la Fórmula 1
Para algunos puede resultar una sorpresa enterarse de que Michael Schumacher no debutó con la escudería Benetton, sino con Jordan: en 1991 corrió una sola carrera para el equipo fundado por Eddie Jordan (izq.): el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps. Schumacher, entonces de 22 años de edad, tuvo problemas con el embrague del auto desde la primera vuelta.
Imagen: picture-alliance/Panimages
El salto a Benetton
Pero Schumacher no se dejó intimidar por esos problemas iniciales. Ese mismo año, corrió otras cinco carreras, tras firmar contrato con la escudería Benetton. En su primer año en el máximo circuito, Schumacher logró cuatro puntos y terminó en el lugar 14 de la clasificación.
Imagen: picture alliance / dpa
Primera vez en la cima del podio
A un año de su debut, y precisamente en la pista de Spa-Francorchamps, Schumacher ganó su primera carrera de Fórmula 1. Posteriormente, él dijo que esa era su pista preferida. En la imagen, el británico Nigel Mansel (izq.) le ayuda a alzar el trofeo de ese primer Gran Premio. Schumi terminó 1992 con 53 puntos, en tercer lugar entre los mejores pilotos.
Imagen: picture-alliance/dpa/EPA
El primer campeonato
Dos años más tarde, Michael Schumacher dejó atrás a todos sus oponentes. Pero la temporada de 1994 no comenzó con buena estrella: las muertes de Ayrton Senna y Ronald Katzenberger, en Imola, ensombrecieron al vertiginoso deporte. Schumi celebró su primer título de Fórmula 1 en Adelaide, Australien. En 1995 defendió con éxito dicho campeonato.
Imagen: picture-alliance/Panimages
La llegada a Ferrari
En 1996, Schumacher llegó a la escudería Ferrari. Luego de una sequía ganadora al principio de su etapa con el equipo italiano, el piloto vivió los años más exitosos de su carrera: de 2000 a 2004, Schumi ganó cinco campeonatos mundiales consecutivos. Ferrari había esperado desde 1979 para ganar de nuevo un título mundial.
Imagen: picture-alliance/dpa/H. Melchert
Hasta el límite, y más allá...
Michael Schumacher a veces ponía a prueba los límites de la competencia automovilística. En la última carrera de 1997, embistió al bólido de Jacques Villeneuve cuando el canadiense trataba de rebasarlo. Para Schumi y su auto, fue el fin de la carrera. Villeneuve terminó tercero, obtuvo 4 puntos, y se coronó campeón mundial. La FIA descalificó a Schumacher, retroactivamente, para toda la temporada.
Imagen: picture-alliance/ASA/LAT Photographic
El último Gran Premio
El 1 de octubre de 2006, Michael Schumacher ganó en Shanghái su carrera 91 de Fórmula 1. Sería su última victoria. Al final de esa temporada, y a sus 37 años, se retiró de las competencias deportivas tras acabar segundo en la clasificación. En 2007, el piloto asumió una función como asesor del equipo Ferrari.
Imagen: picture-alliance/dpa/G. Breloer
Apasionado futbolista
No solo al pisar los pedales, sino también al patear el balón, Michael Schumacher demostró tener un toque especial. El piloto es hincha del 1. FC Köln y a menudo participó en partidos de equipos formados por celebridades. En las épocas de Navidad, que solía pasar en Trysil, Noruega, el piloto entrenaba con el club de tercera división Nybergsund IL, con el que llegó incluso a jugar.
Imagen: JOHN THYS/AFP/Getty Images
Vértigo en dos ruedas
A partir de 2008, Schumacher participa como aficionado en un circuito de motociclismo, y sufre varias caídas. La más grave ocurrió en 2009, en Cartagena: se rompió una vértebra, y además, una arteria que riega de sangre el hemisferio izquierdo del cerebro. El accidente estropea su regreso a la Fórmula 1, en 2009. Schumacher debía reemplazar al lesionado Felipe Massa.
Imagen: Getty Images
Regreso de un jubilado
En 2010, Michael Schumacher regresa a la Fórmula 1 con la escudería Mercedes. Pero obtiene resultados discretos. En el Gran Premio de Europa, en 2012, el piloto apenas acaba en tercer lugar. A sus 43 años y 173 días, se convirtió en el piloto más viejo en subir al podio. Tras la temporada 2012, vino el retiro definitivo.
Imagen: Getty Images/C. Mason
Acccidente en la nieve
El 29 de diciembre de 2013, Michael Schumacher perdió el control al esquiar en los Alpes de Francia, y se golpeó la cabeza contra una roca. Pese a que llevaba un casco protector, sufrió heridas graves en la cabeza. Tras varias operaciones, Schumi recuperó el conocimiento en junio de 2014. Desde entonces, se encuentra en su casa de Gland, Suiza. No se conocen los detalles de su estado.
Imagen: Getty Images
"Michael está aquí"
"Michael siempre nos protegió. Ahora nosotros lo protegemos a él", dice su mujer, Corinna (foto de 2001), en una documentación de Netflix de 2021. "Vivimos juntos en casa, le hacemos terapias, hacemos todo lo posible para que esté bien y sienta nuestra cohesión familiar", cuenta. Y agrega: "Todos echan de menos a Michael. Pero Michael está aquí, diferente, pero está. Y eso nos da fuerza a todos".