Ruta México-Barcelona abre disputa entre aerolíneas
31 de mayo de 2018
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La aerolínea Aeroméxico emprenderá "mecanismos legales" contra la compañía árabe Emirates por sus planes de poner en marcha un vuelo entre Ciudad de México y Barcelona con precios "subsidiados", anunció este miércoles (30.05.2018) el director general de la empresa mexicana, Andrés Conesa.
"Vamos a revisar todos los mecanismos legales que están en nuestro alcance. Vamos a dar nuestra batalla", declaró el director general ante la prensa. Conesa acusó a Emirates de "vender boletos subsidiados" por el Gobierno de Emiratos Árabes Unidos, lo que reduce la competitividad de las aerolíneas mexicanas.
"Si venden boletos subsidiados, a nosotros nos sacan del mercado. Si nos sacan y no somos competitivos en nuestros vuelos a Europa, vamos a tener que reducir la oferta", avanzó el director general.
Aeroméxico decidió el 16 de mayo suspender indefinidamente la apertura de su ruta entre la capital mexicana y la ciudad catalana como protesta contra las autoridades mexicanas por "ofrecer vuelos entre México y España" a Emirates, hecho que catalogaron de "competencia desleal y subsidiada".
En un comunicado, la compañía reprochó que le fueron otorgadas libertades "a una aerolínea de los Emiratos Árabes Unidos que le permitirán ofrecer vuelos entre México y España como si se tratara de una aerolínea de nuestro país". El Ministerio de Fomento de España autorizó en marzo a Emirates la explotación de servicios aéreos regulares en la ruta Dubái-Barcelona-Ciudad de México, lo que, según esa institución, supone una apuesta por la conectividad del aeropuerto barcelonés de El Prat.
Actualmente, ninguna aerolínea opera el vuelo entre Ciudad de México y Barcelona. (EFE)
El ranking de la seguridad aérea
¿Cuál de las 60 aerolíneas más grandes es la más segura? El instituto alemán JACDEC realizó un ranking basado en los datos del 2016. Las cifras muestran que el factor de mayor riesgo en el tráfico aéreo es el ser humano.
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China Airlines no vuela alto
En 2016 viajaron alrededor de 3.700 millones de pasajeros. Los que eligieron una aerolínea china fueron los que corrieron un mayor riesgo. La aerolínea se encuentra en el puesto 60 del ranking del instituto alemán JACDEC.
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Alto riesgo en Indonesia
La tercera peor aerolínea según JACDEC es Garuda Indonesia, que obtuvo 0.770 puntos, por consecuencia no es recomendable viajar en ella. Desde 1950, año en que fue fundada, la aerolínea ha reportado 47 accidentes. En 22 de ellos el total de víctimas fue de 583.
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¿Es un ranking sin balance?
El ranking de JACDEC fue duramente criticado ya que no hace distinción entre errores técnicos, errores humanos, o si el terrorismo fue el causante del accidente. El 10% de los accidentes se le atribuyen al terrorismo. Simón Ashley Bennett, experto en seguridad aérea en la Universidad de Leicester, explica que un ataque terrorista en un avión es poco probable como...
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Mal clima
…como que el mal clima cause un accidente. Según los últimos datos, el 10% de los accidentes es a causa de la nieve, hielo, neblina y tormentas. Los rayos no son tan peligrosos como muchos creen. Una causa de accidente más propensa es…
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El error técnico
Hoy en día los aviones cuentan con una tecnología muy moderna. El 20% de los accidentes son a causa de defectos técnicos, dice el experto Bennett. Sin embargo, el mayor causante de accidentes es...
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El factor humano
Los pilotos son el factor de mayor riesgo, causando más de la mitad de los accidentes. La interacción entre la tecnología y los seres humanos es muy compleja, por consecuencia se producen errores, y el piloto es el responsable si algo sale mal.
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Un maestro en el aire
En 2009, el aterrizaje en el Río Hudson por el piloto Chesley Sullenberger demuestra que las habilidades de los pilotos humanos no son un obstáculo para la aviación moderna. Este evento fue uno de los tres aterrizajes en el agua, y no hubo víctimas. Los 155 pasajeros sobrevivieron.
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¿Se puede arreglar?
Aunque parezca raro, una aerolínea se lleva mejor puntuación luego de haber reparado un avión que ha tenido un accidente sin víctimas. Muchos expertos se cuestionan si es seguro viajar en ese avión o no.
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Más ambigüedades
Otra crítica al ranking es: cuando una aerolínea compra a otra, sus puntos se restablecen a cero. La aerolínea Lauda, en 1991, registró un accidente en el que hubo 200 víctimas (foto). Este accidente no afectó a la aerolínea australiana luego de que comprara Lauda en 2004. También las nuevas aerolíneas comienzan con cero puntos.
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Y el ganador es…
Cathay Pacific, basada en Hong Kong, fue la aerolínea más segura en 2016. En el segundo y tercer puesto se encuentran Air New Zealand y China’s Haunan Air. La aerolínea alemana, Lufthansa, se encuentra en el doceavo puesto. El 2016 fue el año en el que se registró la menor cantidad de accidentes en la historia de la aviación.
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Seguro pero también aterrador
El año pasado, JACDEC registró 321 víctimas de accidentes aéreos. Sin embargo, la “Aviation Safety Network” registró cuatro muertes más ya que utiliza otro método de recuento. El peor accidente fue el de la aerolínea boliviana LaMia, el avión se estrelló cerca de Medellín. Hubo 71 víctimas, entre ellas jugadores de fútbol de la liga brasilera AF Chapecoense. Autor: Insa Wrede.
