Las negociaciones sobre el futuro de la vapuleada automotriz alemana Opel se han vuelto a estancar, aseguró hoy a dpa el presidente del comité de empresa del grupo, Klaus Franz. De ese modo, corre peligro el plan del nuevo presidente de Opel, Nick Reilly, que pretendía presentar su nuevo concepto de viabilidad a finales de enero. "De momento no estamos manteniendo ninguna negociación", confirmó Franz. "En algunos puntos no hay ningún avance".

El punto más conflictivo parece ser la exigencia de los trabajadores de adquirir una participación de capital en la nueva empresa.

Opel declinó hacer cualquier comentario al respecto. "Creemos que todos los temas pueden solucionarse a través del diálogo", dijo uno de sus portavoces. "No tenemos que anunciar ninguna modificación en nuestros planes (para la entrega del nuevo concepto)", aseveró.

La matriz estadounidense General Motors (GM) pretende ahorrar anualmente un total de 265 millones de euros (378,4 millones de dólares) en gastos de personal. La plantilla intenta lograr a cambio una participación de capital en la empresa, algo que GM rechaza categóricamente, resaltó hoy Franz.

Reilly desea entregar su plan de saneamiento a finales de mes pero para ello, antes tiene que haber llegado a un acuerdo con los trabajadores. Puntos clave de esas negociaciones son una reducción salarial y la eliminación de cerca de 9.000 de los 48.000 empleos del grupo en toda Europa. También se contempla el cierre de la fábrica de Amberes, en Bélgica.

Ese plan ha de ser la base sobre la que negociar más tarde las cuantiosas ayudas estatales que GM pretende recibir de los países con plantas de Opel, sobre todo de Alemania.

La automotriz de Detroit ha cifrado su necesidad financiera en 3.300 millones de euros (4.712 millones de dólares) y de ellos, espera recibir unos 2.700 millones (3.855 millones de dólares) en concepto de garantías estatales.

DPA

Editor: Enrique López