El paso de navíos se mantendrá abierto hasta que se elimine el atasco de más de 400 embarcaciones detenidas luego del encallamiento del portacontenedores Ever Given.
Imagen: VIA REUTERS
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Los convoyes de barcos que habitualmente transitan en ambas direcciones del canal de Suez retomaron su actividad, después que la vía marítima quedara finalmente desbloqueada el lunes (29.03.2021) por la tarde cuando fue reflotado el portacontenedores "Ever Given", que estuvo encallado desde el día 23 de marzo creando una gran congestión.
La compañía Gulf Agency Company (GAC), que cuenta con una oficina de coordinación en Suez, informó que un convoy de 22 barcos entró en el canal desde el mar Rojo, en dirección norte, a las 06:30 de la mañana, mientras que otro de 14 embarcaciones empezó su trayecto del Mediterráneo rumbo al sur media hora más tarde.
Al mismo tiempo, 37 barcos de los que estaban parados en el punto intermedio del canal, en el Gran Lago, ya salieron del paso artificial de agua, y otros seis todavía tienen que hacerlo. El Gran Lago es donde las naves que proceden de ambas direcciones pueden maniobrar y esperar, porque el tramo sur del canal de Suez sólo tiene un carril, mientras que el norte fue ampliado en 2015 y tiene dos canales paralelos.
GAC explicó que los convoyes están siendo organizados por la Autoridad del Canal de Suez sin horarios preestablecidos, como es habitual, y "están funcionando en ambas direcciones sin pausa hasta que el atasco de barcos se despeje". Por su parte, la firma de servicios logísticos Leth Agencies dijo que está previsto que 76 barcos transiten hoy (30.03.2021) por el canal.
La cola de barcos fue aumentando en los pasados días, desde que el "Ever Given" quedó encallado en una orilla del canal y atravesado en el paso de agua artificial, bloqueando así el tráfico y causando graves pérdidas al comercio marítimo mundial, el 10 % del cual pasa por Suez.
mn (EFE, AFP)
Más de 10.000 millones de dólares en mercancía atascados en el Canal de Suez
El buque portacontenedores Ever Given lleva días bloqueando el Canal de Suez. La economía también está sintiendo los efectos. Hasta que el carguero vuelva a navegar pueden pasar semanas.
Imagen: Suez Canal Authority/dpa/picture alliance
El megabuque de contenedores sigue encallado
Continúan los esfuerzos para reflotar la embarcación Ever Given, un buque portacontenedores de 400 metros de largo que bloquea, desde este martes, (23.03.2021) el Canal de Suez en Egipto. Las excavadoras han extraído arena y barro, mientras los remolcadores intentan moverlo. El propietario japonés, Shoei Kisen, se disculpó y afirmó que dicha labor es "extremadamente difícil".
Imagen: Suez Canal Authority/dpa/picture alliance
El reflote podría tardar semanas
Las tareas de rescate abarcarán alrededor de una semana, posiblemente más, informó el viernes la agencia de noticias Bloomberg. Las autoridades responsables del Canal de Suez, sin embargo, no han aportado aún ninguna información nueva sobre cuándo el canal será de nuevo navegable. El portacontenedores, que navegaba con bandera panameña, encalló en diagonal, obstruyendo el paso a otros barcos.
Imagen: Suez Canal Authority via Egyptian Cabinet Facebook Page/dpa/picture alliance
Más de 165 cargueros esperando a poder seguir su travesía
Tras el atasco de Ever Given, se resintió parte de la economía. El precio del petróleo crudo, por ejemplo, sufrió fluctuaciones esta semana. Más de 165 cargueros esperan navegar al final de ambas partes del canal, Port Said (en el Mediterráneo) y Suez (en el Mar Rojo), pero también en el propio canal, según informó Lloyds List, analistas de datos especializados en tráfico de contenedores.
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Buques ahorran tiempo con el Canal de Suez
El Canal de Suez, que separa el continente africano del Medio Oriente y Asia, es una de las rutas comerciales más transitadas del mundo. Ahí tiene lugar alrededor del 12 por ciento de todo el comercio mundial. Gracias al Canal de Suez, los barcos no tienen que bordear África. Con este canal, los barcos ahorran alrededor de 7.000 kilómetros en comparación con la ruta africana.
Imagen: Cnes2021/AP/picture alliance
Ruta mundial muy importante
Además del petróleo, a través del canal se transportan bienes de consumo como ropa, muebles y autopartes. Richard Medae, de Lloyds List, escribió en Twitter que, según los cálculos, el tráfico en dirección oeste está valorado en alrededor de 5.100 millones de dólares diarios y el tráfico en dirección este, en unos 4.500 millones. Es decir, se han bloqueado más de diez mil millones de dólares.
Imagen: Mohamed Abd El Ghany/REUTERS
Rusia y Arabia Saudí, muy afectados por el encallamiento
"Todos los puertos de Europa occidental lo notarán", dijo un portavoz del puerto más grande de la UE, Roterdam. Es probable que Rusia y Arabia Saudí, los dos países que envían más petróleo a través del canal, se vean muy afectados. India y China son los mayores importadores, según analistas de Vortexa. También es probable que el bloqueo le cueste mucho dinero a la economía alemana.
Imagen: Suez Canal Authority/REUTERS
En el peor de los casos, se hundirían los contenedores
El Ever Given es uno de los buques de carga más grandes del mundo. Si no se puede reflotar, podría suceder que parte de la carga tenga que ser destruida. Los contenedores tendrían que ser retirados del barco y posiblemente hundidos, según Bloomberg.
Imagen: Mohamed Abd El Ghany/REUTERS
Más de 50 barcos al día
Según la empresa que gestiona el canal, Suez Canal Authority, el año pasado navegaron 19.000 barcos por el Canal de Suez, es decir, más de 50 barcos al día. Los buques portacontenedores representan alrededor del 26 por ciento de todo el tráfico en el canal, la mayoría son petroleros. Un total de 600 millones de toneladas de mercancías se transportaron a través de la ruta marítima egipcia en 2019.
