Sobrevivientes de naufragio en 1994 piden investigación
28 de septiembre de 2019
Imagen: picture-alliance/TT/J. Henriksson
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Las personas rescatadas del ferry "Estonia", en cuyo naufragio en el mar Báltico en 1994 murieron 852 personas, pidieron este sábado (28.09.2019) una investigación independiente durante una ceremonia que recordó la peor catástrofe marítima civil en Europa.
La princesa heredera Victoria de Suecia realizó una ofrenda floral ante el monumento construido en memoria de las víctimas en un jardin de Estocolmo. "La catástrofe del 'Estonia' sacudió nuestro país (...) Cada uno de nosotros ha sentido dolor y ausencia", dijo por su parte el primer ministro sueco, Stefan Lofven.
El ferry se hundió en menos de media hora el 28 de septiembre de 1994 en plena tempestad, cuando realizaba la ruta entre Tallin, la capital de Estonia, y Estocolmo. A bordo viajaban 989 personas entre pasajeros y miembros de la tripulación.
Un total de 137 personas pudieron ser rescatadas con vida de las aguas heladas. Entre ellas, Kent Harstedt, un exdiputado que señaló este sábado a las autoridades. "El tiempo de la justicia ha llegado (...) No ha habido una investigación internacional independiente, nadie ha asumido sus responsabilidades", dijo, durante la ceremonia.
Pese a las demandas de supervivientes y familias, el barco está aún en el fondo del mar Báltico, una especie de "cementerio marino" en virtud de un acuerdo entre Suecia, Estonia y Finlandia. En 1997, una comisión de investigación de los tres países concluyó que había habido un fallo en el sistema de cierre de la puerta corredera de proa, lo que permitió que el agua entrara más rápidamente a la cubierta reservada a los vehículos.
El armador indemnizó a rescatados y familiares de los desaparecidos con un fondo de compensación de unos 130 millones de euros, pero las víctimas no pudieron reclamar compensaciones por daños morales, ya que la ley sueca no reconoce este daño como tal.
Posteriormente, 1.116 demandantes pidieron al certificador francés del ferry, Bureau Veritas, y a su fabricante alemán, Meyer-Werft, alrededor de 40 millones de euros (unos 45 millones de dólares) por el daño moral que sufrieron. El tribunal francés estimó que no había base para indemnizarlos porque los solicitantes no presentaron pruebas sobre "la existencia de una falta grave o intencional imputable a Bureau Veritas y/o Meyer-Werft". (AFP)
Naufragio en Budapest: el rescate del “Sirena”
El barco turístico "Hableany" (Sirena) que se hundió en el río Danubio a la altura de Budapest, hace casi dos semanas, fue rescatado. El accidente se produjo por la colisión con un crucero. El naufragio dejó 28 muertos.
Imagen: Reuters/M. Djurica
Largo operativo de rescate
La operación para sacar del Danubio al barco hundido se demoró unas horas. En el proceso, se recuperaron más cadáveres. En varias ocasiones, el naufragio del "Hableany" (Sirena) fue examinado por buzos. Debido a la fuerte corriente en el río, los buceadores no han podido ingresar al barco hasta ahora. (11.06.2019).
Imagen: Reuters/M. Djurica
Una grúa especial
El rescate del naufragio de 27 metros de largo fue muy costoso debido a que se utilizó una grúa especial.
Imagen: Reuters/T. Kaszas
Colisión en la oscuridad
En la noche del 29 de mayo, el buque turístico “Hableany” chocó con el crucero de gran tamaño “Viking Sigyn”, el cual hizo zozobrar al pequeño navío, que se hundió en cuestión de segundos.
Imagen: Reuters/IDOKEP.HU
Rescate nocturno
En la noche de la tragedia se recuperaron los cuerpos de siete víctimas. La búsqueda fue complicada no sólo por la oscuridad, sino también por el mal tiempo y la crecida del Danubio. Siete turistas fueron rescatados.
La búsqueda se extendió durante varios días. Mientras tanto, el número de víctimas asciende a 28, incluyendo al capitán del buque y a una niña de seis años.
Imagen: Reuters/M. Djurica
Consternación entre los surcoreanos
A bordo de la nave hundida se encontraban dos tripulantes húngaros y 33 turistas de Corea del Sur. Muchos surcoreanos recuerdan el trágico accidente en donde un ferry de ese país se hundió y 300 personas perdieron la vida en 2014.
Imagen: Reuters/M. Djurica
Políticos dan el pésame
Dos días después, el ministro de Asuntos Exteriores de Hungría, Peter Szijjarto, y su homóloga surcoreana, Kang Kyeong-Hwa, visitaron el lugar del accidente. Prometieron recuperar a todas las víctimas y aclarar las circunstancias del accidente.
Imagen: Reuters/A. Bronic
De luto frente a la embajada de Corea del Sur
Luego del accidente, Budapest rindió homenaje a las víctimas, colocando flores y encendiendo velas frente a la embajada de Corea del Sur en la capital húngara.
Imagen: Reuters/B. Szabo
El barco hundido tenía 70 años
Según la compañía naviera, el “Hableany”, construido en 1949, pertenecía a la flota de la empresa desde 2003 y ha recibido mantenimiento con regularidad.
Imagen: picture-alliance/AP Photo/MTI/Z. Mihadak
Investigación luego del accidente
El capitán del crucero “Viking Sigyn” fue arrestado. El ucraniano de 64 años de edad está siendo investigado por poner en peligro el tráfico marítimo, con consecuencias fatales. También estaría presuntamente implicado en la colisión con un barco carguero en los Países Bajos, en abril.
