Desde hace años se vienen peleando las firmas de taxis europeas con Uber y ahora han obtenido un veredicto favorable de parte de la corte de Justicia de la UE. A Uber por su parte no le ha caído nada bien el dictamen. La corte de Justicia de la Unión Europea se la está poniendo difícil a la firma de transporte. El tribunal más importante de la UE ha decidido hoy que Uber es una firma de taxis común y corriente, y no en primera línea una plataforma digital. La decisión tendrá grandes consecuencias para Uber. Como firma de transporte, Uber tiene que cumplir con estándares más severos, al igual que otras empresas convencionales de taxis. Ahora Uber ha quedado fuera de los regulamientos de la UE, esto significa que debe negociar individualmente con cada uno de los Estados pertenecientes a la Unión Europea las respectivas licencias comerciales de su servicio. Si Uber hubiera seguido siendo considerado como una plataforma digital, habría bastado que se pusiera de acuerdo solamente con un país de la Unión Europea, para ser parte del mercado interior digital de la EU y operar en todo su territorio.

El tribunal de la UE consideró solamente un aspecto de Uber en su decisión: la oferta “peer-to-peer” de UberPop. Con esta oferta cualquiera puede convertirse en taxista, sin tener la correspondiente licencia o entrenamiento. Uber es una de las grandes empresas que pertenecen a la “gig economy”- modelo económico que ha causado furor- en el que cada quien puede trabajar por cuenta propia en un lapso de tiempo corto. El problema es que esto funciona generalmente sin seguros, al igual que sin estándares ni tarifas.

Taxistas europeos satisfechos

Tanto los taxistas españoles como los del resto de Europa venían desde hace un tiempo esperando la decisión. Uber ahora es uno más como ellos. “No estoy exagerando cuando digo que este veredicto es un hito. Ahora existe por fin un marco de reglas”, dijo Oleg Kamberski, director de la Asociación Internacional de Transporte de Pasajeros (IRU) en entrevista con DW.

“No puede ser que la industria profesional funcione rigiéndose por ciertas reglas mientas otros que están prestando el mismo servicio se acogen a otro tipo de reglas o incluso no deben atenerse a respetar ninguna. Es por ello que estamos muy satisfechos con el veredicto", agregó.

Ahora Uber debe atenerse a las reglas que cada Estado imponga.

Detractores de las decisiones en Europa

Según Jakob Kucharczyk, vicepresidente de Asociación Industrial de Computación y Comunicación (CCIA), el cual a su vez representa a Uber, manifestó en entrevista con DW: “Es un paso hacia atrás para el mercado interior de la UE. La Unión Europea tiene la intención de generar servicios sin problemas a través de las fronteras, pero esta decisión va totalmente en el sentido contrario. Ahora las empresas online deben trabajar ateniéndose a las reglas tanto nacionales como de cada sector".

Las consecuencias para la “gig economy”

Esta decisión puede tener consecuencias para otras empresas digitales, presume Jakob Kucharczyk. “La decisión va afectar todo el ecosistema, ya que las empresas por supuesto se quieren beneficiar de los grandes mercados interiores que están integrados. Ahora se les va hacer más difícil”.

Oleg Kamberski de la IRU (Unión Internacional de Transporte) está seguro de que el veredicto va tener una repercusión global importante. “Estoy seguro que otros países se van a remitir a esta decisión cuando ellos mismos promulguen sus leyes”. Porque Uber no solamente tiene problemas en Europa, sino también por ejemplo en Estados Unidos, en Chile y Brasil.