De acuerdo con las cifras del Instituto para la Economía Social que publicó 'El Tiempo' en 2015, en Bogotá hay alrededor de 47.800 vendedores informales que toman los andenes de la ciudad para vender frutas, dulces, pulseras y collares, entre otros productos. Estos negocios ilegales provocan problemas económicos, de salud e invaden el espacio público.

Mientras en los últimos años el número de automóviles de la ciudad se duplicó (en 2005 había alrededor de 666.000 y en 2011 1,200.000), en ese mismo tiempo la malla vial creció solo un 2,7 por ciento. Actualmente hay 1.586.70 en Bogotá y la mayoría se mueve por las mismas zonas.

Por problemas de corrupción e ineficiencia, esta obra de la calle 94 con carrera 9, en el norte de Bogotá, lleva más de una década en ejecución, y todavía falta, se supone, un año para que se termine. Según Caracol Radio, el presupuesto inicial era de 40.000 millones de pesos. No obstante, ya se han invertido 160.000 millones.

Así se ve el Bronx, una zona donde la policía encontró prostitución de menores, venta y consumo ilegal de drogas y “casas de pique” (lugares donde mataban y despedazaban a personas involucradas en el tráfico o consumo de estupefacientes). Estas son algunas de las cifras de la Secretaría de Seguridad de 2016: 826 homicidios, 8.727 lesiones personales, 622 delitos sexuales y 17.756 hurto a personas.

Las personas de estratos bajos que caminan las calles cargando carretas y buscando entre la basura lo que les sirve hacen el reciclaje. El resto es recogido por camiones que se demoran tres horas en llegar a un basurero a las afueras de Bogotá. La basura acumulada produce líquidos tóxicos que se filtran en la tierra y terminan en los ríos.

Las cifras del monitoreo del aire revelan que los índices de contaminación están por encima de la norma establecida para el grado de hollín y de polvo en el aire. Hace unos años la contaminación estaba 15 microgramos por encima de la norma. La cifra ha disminuido pero sigue estando por encima de la norma.

Con el colapso de Transmilenio y las calles llenas de carros, muchos ciudadanos eligen las motos como medio de transporte. Según las cifras publicadas por 'Semana' en Colombia 2013 se vendieron 666.000 motos, dos veces más que el número de automóviles. En los primeros 6 meses de 2016, murieron 81 personas en accidentes de moto en Bogotá, dice la revista.

El Transmilenio, un sistema de transporte masivo compuesto por buses de tránsito rápido, mueve 2,600.000 usuarios al día. Pero en las horas pico no da abasto. Los usuarios pueden esperar más de media hora parados como sardinas para montarse en un bus. En el futuro se piensan hacer más rutas para descongestionar.

El equipo de Secretaría Distrital de Integración Social recorre la ciudad invitando a los habitantes de la calle a asistir a centros de atención y a comenzar el proceso de recuperación. Hasta la intervención de la policía, en el Bronx, una de las zonas más peligrosas de la ciudad, vivían alrededor de 3.000 personas.

Para mejorar el tráfico es necesario ampliar la malla vial construyendo, por ejemplo, el tramo de la Avenida Longitudinal de Occidente que descongestionará las localidades de la ciudad al occidente. Pero también es necesario reparar las vías existentes. A pesar de estar en un lugar central, un enorme hueco de la carrera 7 con calle 76 sigue destapado, como vemos en la imagen.