Venezuela: maniobras militares en respuesta a EE.UU.
26 de agosto de 2017
El ministro de Defensa, el general Vladimir Padrino, inició formalmente los ensayos en la zona de Macarao, en el oeste de Caracas, donde entrenan francotiradores de todas las fuerzas.
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Las fuerzas militares de Venezuela iniciaron este sábado (26.08.2017) una serie de ejercicios en todo el país en respuesta a las amenazas del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien no descartó una opción militar, y a las nuevas sanciones financieras desde Washington. El ministro de Defensa, general Vladimir Padrino, inició formalmente los ensayos en la zona de Macarao, en el oeste de Caracas, donde entrenan francotiradores de todas las fuerzas. También hizo un recorrido a bordo de un carro artillado.
Las maniobras continuarán mañana domingo, con la participación de unos 200.000 efectivos militares, además de más de medio millón de miembros de las milicias integradas por civiles. En un discurso a los soldados formados en el campo de entrenamiento, Padrino explicó el objetivo de las prácticas. "Es decirle al mundo entero, con nuestra vocación pacifista, con nuestra necesidad de paz, con un mensaje de diálogo político, pero también con nuestra firmeza y decisión irrevocable de defender la patria", expresó. "Queremos decirle al mundo que aquí hay una Fuerza Armada y un pueblo dispuesto a darlo todo de sí para defender estos valles, estas montañas y ríos, a nuestra patria", agregó el jefe militar.
Padrino reiteró el rechazo del Gobierno a las sanciones tomadas por el "imperio", en alusión a Estados Unidos, y la élite que gobierna "contra el pueblo de Venezuela". Como parte de los ejercicios, el ministro del Interior, general Néstor Reverol, participó en un acto con 600 efectivos en motocicletas equipados con unidades antiaéreas portátiles, compradas a Rusia, que patrullarán con otros 600 milicianos las calles del centro de Caracas. En otra acción, más de 1.200 efectivos acompañados de civiles marcharon varios kilómetros bajo la lluvia desde el este de Caracas hasta el paseo Los Próceres, en el suroeste de la ciudad, para llegar a las instalaciones militares de la zona, que incluyen una explanada donde se realizaran las exhibiciones militares.
Comunicado de la MUD
Ayer viernes, Trump firmó una orden ejecutiva que incluye la prohibición al sistema financiero de Estados Unidos de comprar bonos y deuda del Estado venezolano y de la compañía petrolera estatal PDVSA. También impide a los bancos concederles nuevos créditos y restringe la negociación de algunos bonos que tiene el Estado venezolano, así como el pago de dividendos por los mismos.
"¿No dicen que hay una crisis humanitaria en Venezuela? Pero el imperio responde, para 'ayudar' en la crisis, bloqueando financieramente nuestra amada Venezuela. Muy bien, así responde. A mayor democracia, mayor agresión. A un pueblo que está supuestamente en crisis se le responde con más agresión", señaló Padrino. Mientras, la alianza opositora Mesa de Unidad Democrática, la MUD, dijo en un comunicado que las sanciones económicas por parte del Gobierno de los Estados Unidos son consecuencia del empeño" del presidente, Nicolás Maduro, en negarse a respetar el clamor de cambio que expresan los venezolanos. "La sordera al clamor de cambio de los venezolanos que pasan hambre y no tienen oportunidades, es la principal razón de las nuevas sanciones", señaló en una declaración.
MS (dpa/efe)
Estas aerolíneas ya no vuelan a Venezuela (agosto 2018)
La crisis, la debilidad del mercado, el temor a la situación política... muchas razones han tenido las compañías aéreas para sacar de sus rutas al país sudamericano.
Imagen: LEO RAMIREZ/AFP/Getty Images
Air Canada, pionera
La primera compañía aérea que decidió suspender sus vuelos hacia Venezuela fue Air Canada. Entre las razones que entregó en marzo de 2014 se encontraba el temor a que los "disturbios civiles" significaran un peligro para la seguridad de las operaciones de la empresa. El presidente Nicolás Maduro respondió entonces que "aerolínea que se va, aerolínea que no vuelve". Y no ha vuelto.
Imagen: picture-alliance/W. Mendorf
Gol dice adiós tras ocho años
Las razones para no volar a Venezuela pueden ser muchas. Una de ellas es la deuda que mantiene el Estado venezolano con muchas aerolíneas, a las que bloqueó pagos en su esfuerzo por evitar la fuga de divisas. La brasileña Gol, por ejemplo, exigía el pago de más de 89 millones de dólares. Ante el fracaso de las negociaciones, en febrero de 2015 se despidió del país, tras 8 años de servicios.
Imagen: picture-alliance/dpa/A. Lacerda
Una deuda forzó a Alitalia a partir
Mientras abría nuevas rutas, como Roma-Santiago de Chile-Roma, cerraba otras: Alitalia abandonó Venezuela en 2015 debido a la deuda de 177 millones de dólares que tiene el Estado con la firma. El avión que operaba la ruta Roma-Caracas fue asignado a vuelos a Colombia. Los venezolanos tienen cada vez menos opciones de salir del país, que poco a poco queda aislado del mercado aéreo internacional.
Imagen: picture-alliance/dpa/Telenews
Latam no va más
En mayo de 2016 la compañía aérea chilena Latam decidió sumarse a la lista de aerolíneas que no trabajan en Venezuela, suspendiendo indefinidamente sus vuelos desde Santiago, Sao Paulo y Lima. Si bien la firma aseguró que Venezuela es un "mercado relevante", argumentó razones económicas para justificar la medida.
Imagen: Divulgação/Latam Brasil
Lufthansa se suma a la larga lista
La aerolínea alemana Lufthansa anunció en mayo de 2016 que el control de cambios que rige en el país desde 2003 le ha impedido repatriar las ganancias obtenidas en Venezuela, por lo que suspendió sus vuelos entre Frankfurt y Caracas en junio de 2016. Además, explicó que la demanda de viajes en esa ruta ha disminuido sin parar en los últimos años, haciendo poco rentable seguir operando.
Imagen: picture-alliance/dpa/G. Ismar
Aeroméxico: "Complejo entorno económico"
En junio de 2016, Aeroméxico anunció que abandonaba sus servicios en Caracas "de forma indefinida debido al complejo entorno económico que impera" en Venezuela. Tras cinco años operando la ruta Ciudad de México-Caracas, una de las mayores aerolíneas latinoamericanas se sumó a una lista que no deja de crecer. La firma aseguró que evaluará en el futuro "su regreso a la capital venezolana".
Imagen: picture alliance/dpa
United Airlines no vuela más
La incesante caída en la venta de boletos, provocada en gran medida por la crisis económica que enfrenta el país y por el encarecimiento de los tickets, forzó a United Airlines a abandonar Venezuela. El último vuelo se realizó el 1 de julio de 2017 desde Maiquetía hacia Houston. Casi un año antes, la también estadounidense Dynamic Airways había abandonado la ruta Caracas-Fort Lauderlade.
Imagen: picture-alliance/dpa/L. Faerberg
Avianca: razones de seguridad
Otro golpe al mercado aéreo lo asestó la colombiana Avianca, que el 27 de julio de 2017 decidió adelantar la suspensión de sus vuelos hacia Venezuela, que inicialmente comenzaría a regir el 16 de agosto. La empresa explicó que sufrió "limitaciones operativas y de seguridad" que la obligaron a cesar sus operaciones desde Bogotá y Lima. La firma llevaba 60 años volando hacia Venezuela.
Imagen: Divulgação/Avianca Brasil
Delta vuela por última vez en septiembre
A la larga lista de aerolíneas que no prestarán más servicios en Venezuela se sumó en julio Delta Airlines, que anunció que el último vuelo de la ruta Atlanta-Caracas-Atlanta tendrá lugar el próximo 17 de septiembre de 2017. La empresa estadounidense aseguró que la decisión responde a las "condiciones inestables del mercado".
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Suman y siguen...
Aerolíneas Argentinas no operará su vuelo semanal a Caracas el 5 de agosto de 2017 por cuestiones operativas y de seguridad. No está claro que los retome. Air France e Iberia también suspendieron sus últimos vuelos a Caracas por seguridad y tampoco se sabe si los reanudarán. Meses antes, Tiara Air Aruba y la ecuatoriana Tame habían dejado el país, aunque luego retomaron algunos servicios.
Imagen: picture-alliance/Demotix/C. Santisteban
¿Y cuáles siguen volando?
Las alternativas se reducen, pero aún quedan algunas. Por ejemplo Cubana conecta Caracas con La Habana. Desde EE.UU. vuela American Airlines. La panameña Copa Airlines y la chilena LAW ofrecen rutas regionales. La conexión con Europa es posible, hasta ahora sin interrupciones, con TAP, Turkish Airlines y Air Europa. Sin embargo, muchas de ellas han reducido drásticamente sus frecuencias de vuelos.