Vizcarra tratará que se declare en emergencia la Fiscalía
2 de enero de 2019
El presidente peruano amenaza con someter a la Cámara a una cuestión de confianza si no aprueba el proyecto de ley que presentará mañana, después de que el fiscal general suspendiera a dos fiscales anticorrupción clave.
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El presidente de Perú, Martín Vizcarra, presentará mañana miércoles (02.01.2019) ante el Congreso un proyecto de ley para declarar en emergencia a la Fiscalía después de que el cuestionado Fiscal de la Nación, Pedro Chávarry, destituyese a dos de los principales fiscales que investigan el caso Odebrecht. Vizcarra regresó antes de lo previsto de Brasilia, adonde había viajado para participar en los actos de toma de posesión del nuevo presidente brasileño Jair Bolsonaro. "No decepcionaremos a la población, especialmente en un año de consolidación de nuestra democracia en una lucha contra la corrupción", dijo Vizcarra al regresar.
En un pronunciamiento tras una sesión extraordinaria del Consejo de Ministros, Vizcarra exhortó al Congreso a tratar con urgencia la iniciativa legislativa que él mismo presentará ante el parlamento bajo advertencia de interponer una cuestión de confianza si no se le da ese tratamiento preferencial. "Como afirmé hace un tiempo, no nos van a doblegar. Usaremos todas las herramientas que la Constitución contempla para derrotarla. Corresponde que todos los poderes del Estado hagan lo mismo y que prioricen la demanda de justicia por encima de cualquier otro interés", sentenció Vizcarra.
El mandatario busca así que el fujimorismo, que es opositor al Gobierno y tiene mayoría en el Congreso, apruebe su propuesta después de que en los últimos meses haya paralizado la tramitación de una serie de denuncias contra Chávarry por sus vínculos con una amplia red de corrupción descubierta en el seno de la judicatura.
Anuncio justo antes de Año Nuevo
En ese contexto, Chávarry anunció este martes, a escasas cuatro horas del cambio de año, el cese de los fiscales Rafael Vela, jefe del equipo especial para el caso Odebrecht, y José Domingo Pérez, quien llevó a prisión preventiva a la líder opositora Keiko Fujimori por presunto blanqueo de dinero en sus campañas electorales. "La fecha y horario elegidos para esa conferencia de prensa deja clara la intención de que un acto de semejante impacto pase lo más inadvertido posible, en momentos en que las familias estaban preparándose para recibir el Año Nuevo", advirtió Vizcarra.
"Nos preocupa seriamente el proceder del Fiscal de la Nación. Su decisión obstaculiza y pone en riesgo el proceso de investigación ya iniciado y debilita enormemente la lucha contra la corrupción que viene realizando nuestro gobierno", lamentó Vizcarra. El gobernante afirmó que, "con este accionar, el Fiscal de la Nación solo logra dañar profundamente los intereses del Perú, causando la indignación de la ciudadanía". "Comparto esa misma indignación. Queremos sanciones ejemplares para aquellos que hayan jugado mal al país. Basta de impunidad", apostilló.
Transparencia Internacional calificó la destitución de los fiscales como "un gran paso atrás en la lucha contra la impunidad en Perú" e instó al fiscal general a revertir su decisión. El anuncio de Chávarry desató manifestaciones el lunes por la noche de cientos de personas en la capital, Lima, y otras ciudades.
lgc (efe/ap)
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Las deudas urbanísticas de Lima
La capital peruana ha crecido de forma desordenada. En esta galería, Deutsche Welle le muestra los grandes retos pendientes que tiene la ciudad, en la que vive un tercio de la población del país.
Imagen: Getty Images/AFP/C. Bouroncle
Por una ciudad menos desigual
Si bien es cierto que el crecimiento económico peruano, y por consecuencia de su capital, es uno de los más altos de la región, todavía hay grandes tareas urbanísticas por resolver. La ciudad, dividida en 42 distritos, ha crecido rápidamente y de forma desordenada. Para descargar la ciudad y hacerla más equitativa se necesita fomentar una ciudad pluricéntrica.
Imagen: Municipalidad de Lima
¿El fin de las “combis asesinas”?
Desde que se inició la importación de buses y microbuses de segunda mano en la década de los 90s, la capital peruana se llenó de estos vehículos ofreciendo un servicio deficiente y peligroso. Además, la mayoría no contaba con la revisión técnica respectiva. Sin embargo, en 2010 se empezó una reforma del transporte para sacar de circulación a las llamadas “combis asesinas”. Aún quedan 14.000.
Imagen: Getty Images/AFP/E. Benavides
El Metropolitano es insuficiente
La implementación del servicio de buses a gas, El Metropolitano, en 2010 pretendía aliviar el problema del transporte en Lima. Pero actualmente su ruta troncal con 21 rutas alimentadoras no cubre la demanda. En la ciudad se realizan 12 millones de viajes diarios y se pretende que, en 2018, el Metropolitano, los buses de los Corredores Viales y el tren cubran la mitad de los viajes.
Imagen: Municipalidad de Lima
No más taxis
El 60 por ciento de las vías de Lima son ocupadas por taxis, los cuales cubren solo el 4 por ciento de la demanda total del transporte público. Según datos de la Municipal de Lima, diariamente circulan alrededor de 182 mil taxis, de los cuales 61 mil son informales. De este modo, Lima tiene 5 veces más taxis que otras capitales de Latinoamérica.
Imagen: picture-alliance/dpa/J. Darmstädter
La segunda capital más contaminada
El gran número de vehículos provocó que Lima sea la segunda capital más contaminada de América Latina, según un reporte de 2016 de la Organización Mundial de la Salud. La OMS mide dos tipos de material particulado, el PM10 y PM2,5, cuya diferencia está en el tamaño de la partícula contaminante, como sulfato, nitratos y carbono negro, que penetra en los pulmones y el sistema cardiovascular.
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El “muro de la vergüenza” peruano
Con una extensión de 10 kilómetros de largo, el denominado “muro de la vergüenza” es una muralla que separa el barrio 'Las Casuarinas' del barrio popular 'Pamplona Alta' en la capital peruana. Mientras la zona privilegiada cuenta con grandes casas, jardines y piscinas, el lado marginal cuenta con viviendas de estera y caminos sin pavimentar.
Así lucen los llamados “Asentamientos Humanos”, los barrios más pobres de Lima. Estas casas, construidas por sus propios dueños, están empotradas en los cerros de la capital peruana. La ciudad crece a un promedio de 150.000 habitantes por año y tiene un déficit de 500.000 viviendas. La población pobre, sin acceso al mercado inmobiliario, se convierte, a menudo, en invasora de tierras.
Imagen: Getty Images/AFP/E. Benavides
Agua para todos, un sueño por cristalizar
La invasión de tierras es también una razón por la que casi un millón de limeños no cuente con agua potable en sus hogares y otros dos millones solo tenga agua unas horas al día. Los pobres tienen que pagar a los camiones cisterna hasta 15 soles (tres euros) por cada metro cúbico de este recurso, seis veces más de la tarifa social que cobra la empresa pública Sedapal al resto de limeños.
Imagen: Getty Images/AFP/E. Benavides
Más ciclovías
Solo 17 de los 42 distritos de la capital peruana cuenta con una ciclovía en sus calles. De ellos, solo el 0,9 por ciento de los limeños utiliza la bicicleta como medio de transporte para ir al trabajo. Se prevée construir más de 50 kilómetros de ciclovías y lograr que al menos el 10 por ciento (casi 160.000) de los viajes de la ciudad sean en este tipo de vehículos no motorizados.
Imagen: Imago/Xinhua
Energía renovable, tarea pendiente
Desde hace unos años existe un parque eólico con 62 aerogeneradores dn el norte del Perú. Sin embargo, Lima no cuenta aún con un sistema de energía renovable como este. En Ancón, al norte de Lima, está previsto en el futuro una planta de energía eólica. Una tarea pendiente que también es de suma importancia para la descontaminación del medio ambiente.