Volkswagen informó de que las fábricas afectadas son Emden, Wolsburg, Zwickau, Kassel, Salzgitter y Braunschweig. Los suministradores no han entregado los componentes pese a que están obligados, según una resolución provisional de la Audiencia Provincial de Braunschweig, añadió la compañía alemana en un comunicado.

VW hace hincapié en que intenta llegar a un acuerdo con los productores de componentes pero como no sabe qué va a ocurrir, se ha preparado para aplicar trabajo a jornada reducida y otras medidas de flexibilidad. La interrupción de la producción en Emden (noroeste de Alemania), fábrica que produce el Passat, se lleva a cabo entre 18 y el 24 de agosto y afecta a 7.500 trabajadores.

En Wolfsburg, donde se encuentra la sede central del grupo Volkswagen y se produce el Golf, se parará la producción entre el 22 y el 27 de agosto, lo que afectará a 10.000 empleados. La interrupción de la producción en Wolfsburg durante una semana reducirá los ingresos de VW unos 100 millones de euros brutos, según cálculos de analistas del banco suizo UBS.

En Zwickau (Este de Alemania), donde se produce el Golf y el Passat y se verán afectados 6.000 empleados, Volkswagen va a interrumpir la producción desde hoy y hasta el 26 de agosto. Kassel (centro de Alemania), que produce cajas de cambios e instalaciones de gases de escape, parará desde el 25 y hasta el 29 de agosto, afectando a unos 1.400 empleados.

Por último, en Braunschweig (norte de Alemania), la producción de chasis y de piezas de plástico se parará entre el 22 y el 29 de agosto y afectará a 1.300 empleados. Por su parte, el Gobierno alemán se mostró hoy a favor de que ue el grupo automovilístico Volkswagen y los dos suministradores de componentes lleguen a una solución rápida en su disputa. "Suponemos y esperamos que las empresas implicadas puedan solucionar lo antes posible las cuestiones no aclaradas", dijo en Berlín un portavoz del ministerio de Economía.

Fábricas suministradoras acusan a VW de “abuso de poder”

La misma fuente añadió que "hay una gran responsabilidad para acometer el problema de la forma más constructiva posible y también de solucionarlo de la forma más constructiva posible". El grupo Volkswagen, al igual que otros fabricantes como Daimler, tiene problemas de escasez de componentes porque varios suministradores no quieren proveer las piezas y acusan a VW de abuso de poder en el mercado al haber rescindido contratos sin motivo y sin preaviso como consecuencia de la crisis que ha generado la manipulación de las emisiones de gases contaminantes.

Dos de las empresas suministradoras del grupo Prevent, como Car Trim y Es Automobil Guss y que proveen fundas para los asientos y componentes para motores, por ejemplo, exigen a VW una indemnización de 58 millones de euros por la cancelación de los contratos.

JOV (efe, wdr)