Volkswagen invertirá 585 millones de dólares en Brasil
30 de agosto de 2019
Imagen: picture-alliance/dpa/J. Stratenschulte
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La gigante automotriz alemana Volkswagen anunció este jueves (29.08.2019) inversiones por 2.400 millones de reales (unos 585,3 millones de dólares) en una fábrica del estado brasileño de Sao Paulo, el más rico y poblado del país.
En un comunicado, el Gobierno regional detalló que el monto de las inversiones será aplicado entre 2019 y 2020 para la producción de un nuevo modelo en la planta de la ciudad de Sao Bernardo do Campo, en el cordón industrial de la región metropolitana de Sao Paulo.
El anuncio fue realizado en la ciudad alemana de Wolfsburg, matriz de la fabricante automotriz, por el jefe global de Operaciones de la compañía, Ralf Brandstätter, con la presencia del presidente de Volkswagen para América Latina, Pablo Di Si, y del gobernador del estado de Sao Paulo, Joao Doria.
"Alemania tiene una altísima tecnología en la fabricación de automóviles, especialmente Volkswagen. Aquí se hace lo que hay de más moderno en el mundo y ese es un anuncio muy importante para la economía paulista”, declaró Doria. Con la inversión se calcula que serán generados 1.500 empleos directos e indirectos, de los cuales cien plazas serán destinadas para ingenieros.
El nuevo modelo, del que no se ofrecieron más detalles y cuyo primer prototipo está siendo probado en la unidad Anchieta, de Sao Bernardo do Campo, fue desarrollado totalmente en Brasil y después de su lanzamiento será producido también en Europa.
El cinturón industrial de Sao Paulo concentra entre el 25 y el 30 por ciento de la producción nacional de automóviles, aunque en los últimos años ha sentido los efectos de la crisis e, inclusive, la fabricante Ford anunció este año que cerrará su planta en Sao Bernardo do Campo.
El sector camina a paso lento hacia la recuperación y en julio el país produjo 266.371 vehículos, un aumento del 8,4 por ciento respecto al mismo mes del año anterior y lo que supone el mejor julio desde 2013, impulsada por las ventas del mercado interno y las condiciones de crédito.
En el acumulado del año, la producción creció un 3,6 por ciento al pasar de 1.680.169 unidades producidas entre enero y julio de 2018 a 1.740.676 en el mismo periodo de 2019. (EFE)
"Escarabajo", "vocho" o "fusca": el VW eterno
De megaproyecto nacionalsocialista a maravilla automovilística: hace 80 años, Adolfo Hitler puso la primera piedra de la fábrica de Volkswagen (VW), de la que saldría el escarabajo, en Baja Sajonia.
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Un escarabajo que dio la vuelta al mundo
Movilizar a las masas era un megaproyecto de los nazis. Hitler aparece en la foto junto al prototipo del escarabajo, el día en que se colocó la piedra angular de la fábrica de Vokswagen, cerca de Fallersleben (Baja Sajonia), el 26 de mayo de 1938. La palabra Volkswagen significa literalmente "auto del pueblo".
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Convertido en vehículo militar
El ejército tiene prioridad: el Volkswagen fue rediseñado para las campañas bélicas de Hitler. Este vehículo, de 950 kilos de peso, resultó eficiente en el frente. En la foto, el general von Manteuffel y sus hombres empujan un auto empantanado en el frente oriental.
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El milagro económico
Transcurridos solo 10 años del término de la II Guerra Mundial, en agosto de 1955 sale de la fábrica de Volkswagen, en Wolfsburgo, el escarabajo que completó el millón de unidades. El auto se convirtió en un símbolo del milagro económico alemán.
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Mamá, papá y niños
La visión de un auto para el pueblo, con lugar para cuatro pasajeros, que fuera económico y fiable, surgió ya en los albores de la industria automotriz. En los años 60, este sueño se hizo realidad para muchas familias. El modelo descapotable VW 1200 ofrecía además un seductor aire veraniego.
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Del asfalto al campo
El escarabajo se abrió camino también en los terrenos agrícolas. Gracias a la tracción trasera, avanzaba bien en los campos de siembra y, con un arado acoplado, sirvió incluso para facilitar pesadas labores a los campesinos.
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Fin de una era
El 1 de julio de 1974 salió de la planta de VW en Wolfsburgo el último escarabajo fabricado en Alemania, con el número 11.916.519. Pero la producción continuó en marcha en México y Brasil.
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¡Viva el vocho!
En Puebla, México, el "vocho" siguió fabricándose hasta el 30 de julio de 2003. Una pareja empleada de "Volkswagen de México" que decidió casarse, fue conducida a la ceremonia en este "escarabajo nupcial".
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Retorno en Brasil
La fiebre de la nostalgia se apoderó de Brasil. En 1993, el entonces presidente Itamar Franco (izq.) ordenó reanudar la producción del escarabajo en el país. Entre 1959 y 1986 se habían fabricado allí cerca de 3,3 millones de "Fuscas", como lo llaman los brasileños. Desde 1993 hasta 1996 se produjeron 46.000 unidades más.
Imagen: Volkswagen do Brasil
Éxito mundial
También en muchos otros países, como Sudáfrica, Bélgica, Australia e Indonesia, continuó la producción de escarabajos. El auto concebido para el pueblo alemán se convirtió en un vehículo popular en gran parte del mundo. Casi 22 millones de ejemplares fueron producidos y vendidos a nivel mundial. En muchas parte, como en Egipto, este auto sigue usándose.
Imagen: Masr Betelz Club
Mirada nostálgica
Para los amantes del escarabajo y los nostálgicos, Volkswagen sacó al mercado en 1998 el "New Beetle", del tipo 9C, Este auto con diseño retro tenía algunos elementos del original de Ferdinand Porsche, pero su potencia era muy superior, al igual que el precio.
