"Estamos convencidos de que Volvo tendrá un sólido futuro como parte de Geely", dijo el presidente y director ejecutivo de Ford, Alan Mulally. Al frente de Volvo estará el ex jefe para Norteamérica de Volkswagen, el alemán Stefan Jacoby, confirmó Geely.

La operación se cerró con la transferencia de 1.300 millones de dólares (unos 1.000 millones de euros) por parte de Geely en efectivo. Más adelante ambas partes decidirán si hay más pagos. Estadounidenses y chinos cerraron el trato en marzo y en ese momento se habló de 1.800 millones de dólares.

El trato incluye promesas de inversión de Geely en Volvo y Ford seguirá vendiéndole componentes.

Fama escandinava

Fuera de Europa, Volvo goza de popularidad sobre todo en Estados Unidos y Canadá. Geely se propone promocionar ahora la marca también en China y otros países emergentes, y aumentar así considerablemente las ventas.

Para conseguirlo, apuesta por la fama de los escandinavos como fabricantes de autos con un alto nivel de seguridad. Los automóviles seguirán siendo diseñados y construidos en Suecia y en Bélgica.

La estrategia de Ford

La maniobra profundiza la política de Ford de concentrarse en su propia marca, ya que antes de Volvo la empresa vendió también las filiales de lujo europeas Jaguar, Land Rover y Aston Martin.

A su vez, a fin de año planea desprenderse de la marca estadounidense Mercury. Es la primera vez que Ford vuelve a tener ganancias tras años de pérdidas, por lo que la estrategia de Mulally parece estar dando frutos.

Editora: Emilia Rojas (dpa)