El mayor fabricante de automóviles de Europa, Volkswagen, tiene como objetivo recortar decenas de miles de empleos en medio de un impulso para dar forma a su futuro pos-Dieselgate, informaron medios de comunicación.
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Volkswagen tiene la intención de recortar 30.000 puestos de trabajo para el año 2020 como parte de un enorme plan de ahorro destinado a ayudar al gigante automovilístico alemán a recuperarse del escándalo de la emisión de gases de escape conocido como "dieselgate”, informó hoy (18.11.2016) un periódico alemán.
El plan, que se ha acordado con los representantes sindicales después de meses de tortuosas negociaciones, conducirá a un ahorro anual de 3.700 millones de euros (3.900 millones de dólares), según el diario de negocios Handelsblatt. Un poco más de dos tercios de las pérdidas de empleo se producirán en las plantas de Volkswagen en Alemania (23.000 empleados), las otras en Norteamérica y Brasil, dijo el informe, citando fuentes cercanas a las conversaciones. No habrá despidos forzados, la mayoría de los recortes provendrán de empleados que se jubilan, añadieron las fuentes.
Dieselgate
El grupo entró en una profunda crisis el año pasado tras admitir haber instalado software en unos 11 millones de vehículos diésel en todo el mundo que podrían detectar cuando se estaban sometiendo a pruebas reglamentarias y "reducir” las emisiones para hacer que los coches reportaran ser menos contaminantes de lo que eran.
Volkswagen, que emplea a unas 600.000 personas en todo el mundo, ha destinado unos 18.000 millones de euros para cubrir las consecuencias del escándalo, pero los expertos creen que la factura final de las recompras, arreglos y costos legales será aún mucho mayor.
FEW (AFP, dpa)
El Golf GTI cumple 40 años
Cuando el Golf GTI apareció en el mercado en 1976, la industria automovilística se llevó una sorpresa: un pequeño auto deportivo se convirtió rápidamente en un objeto de culto. Ahora celebra su 40 aniversario.
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El Golf GTI
Un GTI no dista mucho de un Golf normal. La principal diferencia yace bajo el capó. Este pequeño deportivo produce 110 CV, todo un récord para un compacto de clase media fabricado en 1976. Muchos propietarios de Porsche se sorprendían por su rápida aceleración.
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VW Golf
Volkswagen lanzó al mercado el primer modelo de Golf en 1974. La idea era sustituir al icónico "Beetle" (Escarabajo). Y consiguió su objetivo: se convirtió en el auto del pueblo. Era muy económico, algo muy importante en la época de la crisis del petróleo. El éxito del pequeño VW superó las expectativas de sus creadores.
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Cesta de fresas
El modelo descapotable fue apodado "cesta de fresas", en alemán 'Erdbeerkörbchen', a causa de su endeble y poco fiable barra antivuelco, parecida al asa de una cesta de mimbre. Con todo, sigue teniendo sus seguidores.
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Porsche de los funcionarios
Incluso la policía alemana quiso sumarse a la moda del Golf. El cuerpo de policía hizo un gran pedido de la versión familiar del Golf, que recibió el apodo de "Porsche de los funcionarios".
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Derivado deportivo
Aunque Volkswagen es un fabricante generalista, también crea modelos exclusivos como el deportivo Scirocco. Para celebrar el 40 aniversario del GTI, VW lanzará la edición limitada Clubsport S2. Lo que es curioso es que incluso los modelos de Golf más antiguos siguen siendo un éxito en países en desarrollo, como Sudáfrica o la India.
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El modelo más ecológico
Volkswagen no sería fiel a su estilo si no se dejara llevar por los tiempos que corren y ofreciera un modelo eléctrico, denominado E-Golf. Con una capacidad de carga de hasta el 80 por ciento en tan solo media hora, la edición afín al medioambiente ha elevado los estándares en su clase. VW ofrece también una versión híbrida enchufable, denominada GTE. El diseño toma la base de la 7ª generación.
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¡Vendido!
Los Golfs usados también tienen su valor. Y si no, que se lo pregunten a la canciller alemana, Angela Merkel, o al antiguo Papa Benedicto XVI. Ambos eran propietarios de sendos Golfs que fueron vendidos en subastas en internet. El del pontífice, fabricado en 1999, alcanzó los 190.000 euros en 2005, mientras que el de Merkel, del año 1990, fue vendido por 130.000 euros en 2012.
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Generación Golf
El Golf es uno de los tres coches más vendidos de la historia. Y sigue siendo el más popular para varias generaciones. En un libro publicado en el año 2000, el autor se refería a la Generación X alemana como "Generación Golf". Este es quizás el mejor cumplido que ha recibido un auto nunca.
