به گفته مسوولین شهرداری هرات، آسفالت اکثر سرک های داخل شهر هرات عمر مفید خود را از دست داده و آنان در تلاش اند که این سرک ها را نو سازی کنند.

بحث در مورد مصارف و تایید قرار داد این پروژه اختلافاتی بین والی و شهردار این ولایت به وجود آورده بود، تا جایی که شایعاتی در مورد تبدیلی هر دو مقام، میان مردم و در رسانه های می چرخید.

برای شنیدن گزارش اینجا کلیک کنید.

داوود شاه صبا، والی هرات قبل از این گفته بود که این پروژه شفاف نیست و شرکتی که قرارداد به آن داده شده از سابقه خوب کاری برخوردار نیست. به همین منظور او از تایید قرار داد این پروژه خودداری می کرد.

این که اکنون این پروژه چگونه و بر اساس چه قرارداد و معیاری راه اندازی شده است هنوز هم کاملا واضح نیست.

اما محمد سلیم ترکی، شهردار هرات همزمان با راه اندازی این پروژه از مقامات محلی خواهان همکاری در اجرای آن شد. او گفت: «مدت این پروژه طبق قانون تدارکات وزارت مالیه و شرط نامه، یک سال است؛ ولی ما تلاش خود را می کنیم که زودتر پروژه به ثمر برسد و من بیشتر از مقامات محلی و مخصوصا از جناب والی صاحب همکاری بیشتر با ادارات مرتبط ، مخصوصا با شهرداری را خواهانم؛ چون شهرداری به مردم تعلق دارد و ارایه خدمات یکی از پالیسی های جمهوری اسلامی افغانستان است. ما خواهان این هستیم که والی هرات با ما همکاری داشته باشد».

به گفته آقای ترکی کار آسفالت این سرک توسط یک شرکت افغانی موسوم به "هرات غوربند" اجرا خواهد شد.

حاجی ناصر، رییس شرکت ساختمانی "هرات غوربند" در رابطه با چگونگی تطبیق این پروژه گفت: «سه کیلومتر این سرک ها به ضخامت 20 سانتی متر و باقی سرک های داخل شهری هرات به ضخامت 7 سانتی متر با زیرسازی معیاری آسفالت خواهند شد».

او افزود: «روزانه حدود چهار صد تن در ساخت این سرک ها مشغول خواهند بود».

به گفته او دلیل خراب شدن سرک های داخل شهر هرات تمام شدن عمر مفید آسفالت وعبور موتر ها با وزن زیاد بوده است.

او وعده داد که سرک هایی که توسط شرکت او آسفالت می شوند عمر بیشتر و توانایی برداشت وزن زیادتری را دارا خواهند بود. او اضافه کرد: «چند چیز باعث خراب شدن سرک های داخل شهر هرات شده است. یکی که ده الی دوازده سال از عمر مفید این آسفالت گذشته است. عمر اسفالت از چهار تا ده سال بیشتر نیست. موضوع دیگر رفت و آمد موترهای باربری با وزن بالا بوده است. ما به مردم خود این وعد را می دهیم که اگر موتر با وزن 70 تن هم روی این جاده بیاید 20 سال کار بدهد».

در همین حال شماری از باشندگان هرات از این اقدام شهرداری قدردانی نموده و تاکید دارند که مسوولین ذیربط باید به روند و کیفیت ساخت این سرک ها نظارت داشته باشند.

عبیدالله، یک تن از شهروندان هرات می گوید اکثرسرک های داخل شهرغیر قابل استفاده شده و مشکلات محیط زیستی زیادی در این ولایت را به وجود آورده است. او می افزاید: «از خرابی سرک ها در داخل شهر هرات به عنوان یک شهروند بی نهایت رنج می برم؛ در بیشتر جاده های شهر هرات ممکن نیست که وسایط نقلیه به درستی رفت و آمد کنند، حتی پیاده روی هم دشوار است. امیدوارم این پروژه مثل برنامه های قبلی نباشد که اسفالت بی کیفیت باشد و یا جریان کار به دلیل اختلافاتی که بین مقامات وجود دارد متوقف شود. سرک ها از بین رفته اند، خود مقامات هم شهروندان همین شهر هستند؛ باید دلسوزانه تر ومعیاری تر کار صورت بگیرد».

باشندگان ولایت هرات طی سال گذشته چندین بار به خاطر خراب بودن سرک های داخل شهر دست به تظاهرات زدند و خواهان رسیدگی دولت مرکزی به این مشکل شهرشان شدند.

حتی در مواردی آنها به رسم اعتراض چاله های سرک ها را کاه گل نمودند و در آنها نهال غرس کردند.