به اساس داده‌ها، خطوط هواپیمایی در هفته گذشته، به صورت فزاینده تغییر مسیر داده و بیشتر از حریم هوایی افغانستان عبور کرده اند تا وارد حریم هوایی ایران نشوند. این تغییر مسیر زمان سفر و هزینه‌های سوخت هواپیماها را افزایش می‌دهد. این امر ناشی از آخرین اختلال در مسیرهای هواپیمایی بین آسیا و اروپا به دلیل تشدید تنش‌ها در خاورمیانه است.

صفحه اینستاگرام ما را دنبال کنید!

هرچند در ماه‌های اخیر پروازها از طریق حریم هوایی افغانستان افزایش داشت، اما بر اساس داده‌های وبسایت سویدنی «فلایت رادار ۲۴»، که موقعیت پروازهای مسافربری را به صورت زنده و بر روی نقشه نمایش می‌دهد، در پی حملات موشکی هفته گذشته ایران به اسرائیل و انتظار پاسخ اسرائیل به این حملات، شمار این پروازها بر فراز افغانستان بیشتر شده است.

آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) هفته گذشته به خطوط هواپیمایی هشدار داد که از پرواز از حریم هوایی ایران خودداری کنند.

«فلایت رادار ۲۴» در ۲۹ سپتمبر ۱۳۲ پرواز بر فراز افغانستان را نشان داد. اما به تاریخ ۲ اکتوبر، یک روز پس از حمله موشکی ایران به اسرائیل، این رقم به ۱۷۶ پرواز بلند رفت. به همین ترتیب از تاریخ ۶ اکتوبر به این طرف روزانه ۲۲۲ پرواز از حریم هوایی افغانستان صورت گرفته است.

مقامات طالبان گفته اند که در روزهای اخیر شمار این پروازها از فراز افغانستان حتی بیشتر از آن است که داده‌های «فلایت رادار ۲۴» نشان می‌دهد.

امام الدین احمدی، سخنگوی وزارت ترانسپورت و هوانوردی اداره طالبان گفته است: «به ویژه در پنج یا شش روز گذشته، طی ۲۴ ساعت حدود ۳۵۰ پرواز ترانزیت (از طریق حریم هوایی افغانستان) صورت گرفته است، در حالی که یک سال پیش این رقم به تقریباً ۱۰۰ پرواز می‌رسید.»

«فلایت رادار ۲۴» روز سه شنبه پروازهای خطوط هواپیمایی «بریتیش ایرویز» و «سنگاپور ایرلاینز» را از طریق حریم هوایی افغانستان نشان داد. اما این خطوط هواپیمایی نخواستند در این مورد به خبرنگار رویترز توضیحاتی بدهند.

زمانی که حریم هوایی روسیه و اوکرایین در آغاز جنگ اوکرایین در سال ۲۰۲۲ مسدود شدند، بسیاری از خطوط هواپیمایی پروازهای خود را از حریم هوایی ایران و خاورمیانه آغاز کردند. حالا این تغییر مسیر جدید نشان می‌دهد که خطوط هواپیمایی با چه چالش‌های دشوار محاسباتی مواجه اند، زیرا امنیت مسیرهای هوایی در سراسر خاورمیانه خطرناک‌تر می‌شود و یک سال پس از آغاز جنگ اسرائیل و حماس، ترس از یک جنگ منطقه یی افزایش می‌یابد.

مارک زی، بنیانگذار سازمان تبادل اطلاعات در مورد خطرات احتمالی پروازها (OPSGROUP)، گفت: «مسیرهای که از قبل هم محدود شده بودند، حالا به آخرین گزینه‌های ممکن محدودتر می‌شوند. به همین دلیل افغانستان شاهد ترافیک هوایی بیشتری است.»

مطالب ویدیویی را در صفحه یوتیوب ما ببینید!

از زمانی که طالبان در سه سال پیش دوباره در افغانستان به قدرت رسیدند، کنترول ترافیک هوایی برای پروازهایی که از حریم هوایی افغانستان عبور می‌کنند وجود نداشته است. به همین دلیل خطوط هواپیمایی به هدایت‌های مقامات تنظیم کننده متکی اند.

مارک زی گفت: «حدس می‌زنم که این خودداری از پرواز از فضای ایران و شاید هم عراق، حداقل برای چند هفته ادامه خواهد یافت، تا آنکه یا اسرائیل به اقدامی دست بزند، و یا وضعیت آرام شود.»

(Reuters) si, af