قطار جدید "آلفا ایکس" جاپان می تواند سریع ترین قطار چرخدار جهان باشد. سرعت این قطار در جریان آزمایش به ۳۲۰ کیلومتر در ساعت رسید. از سال ۲۰۳۰ این نسل جدید قطارهای شبکه "شینکانزن" با سرعتی خیلی بالاتر استفاده می شوند.
قطار جدید "آلفا ایکس" جاپان عکس: picture-alliance/Kyodo
اعلانات بازرگانی
قطارهای جاپانی همیشه وقت شناس بوده، تاخیر ندارند و حادثه ای هم نداشته اند. اما این همه چیز نیست؛ نسل جدید قطارهای جاپانی "شینکانزن" یا سوپر قطارها با سرعتی بالغ بر ۳۶۰ کیلومتر در ساعت قرار است در حمل و نقل عمومی این کشور به کار گرفته شود.
این قطارها سریع ترین در نوع چرخ دار می باشند. قطارهای تندروتری هم هستند که با استفاده از قوه مغناطیس حرکت می کنند؛ یعنی روی ریل معلق هستند.
در شمال جاپان بین سیندایی و موریوکا یک قطار جدید که ۱۰۰ میلیون یورو قیمت دارد به تازگی آزمایش شده است. این سوپر قطار نسل جدید "آلفا ایکس" نام دارد که سرعتش تا ۳۲۰ کیلومتر در ساعت رسیده است.
این قطار قرار است رفت و آمد را بین شهرهای جاپان با سرعتی بالاتر و زمانی کمتر ممکن سازد. در حالی که چین قطاری را با سرعتی مشابه طراحی کرده است، اما قطار "اینترسیتی اکسپرس" خطوط قطار آلمان تاحدودی از قافله عقب مانده است.
اگرچه سرعت این قطار در حرکت آزمایشی اش تا ۴۰۰ کیلومتر در ساعت رسید، اما در حال حاضر در جریان خدمات اش فقط در قسمتی بین شهر های برلین و مونشن می تواند با سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند.
اما این را نباید فراموش کرد که وقتی آلمان در سال های ۱۹۶۰ سیستم حمل و نقل عمومی اش را از حالت انفرادی بیرون می کشید، جاپان قطارهای "شینکازن" را به کار می گرفت تا نیازمندهای حمل و نقلش برای رسیدن به رشد اقتصادی اش را برطرف کند.
رشد اقتصادی جاپان از همان زمان تاکنون همچنان ادامه دارد. از همان زمان جاپان قطارهای پرسرعت را تولید می کند و همین است که امروز شبکه "شینکازن" حمل و نقل جاپان روزانه تا یک هزار رفت و آمد را در مسیرهای اصلی میان شهرهای این کشور انجام می دهد.
مثلا مسیر ۵۰۰ کیلومتری میان توکیو و اوساکا را در فاصله زمانی کمتر از دو نیم ساعت پوشش می دهد. میانگین تاخیر در شبکه قطار جاپان کمتر از یک دقیقه است و در ۵۰ سال اخیر اصلا حادثه مرگباری نداشته است.
این شبکه همچنان مجهز به یک سیستم هشدار دهنده زلزله است که به طور خودکار قطارها را در صورت وقوع زلزله از کار می اندازد و متوقف می کند.
جای تعجب نیست که "شینکازن" نماد فناوری جاپانی است. این شبکه دارای طلسم خودش است و اسباب بازی هایش به وفور در بازار وجود دارند. اکثر جاپانی ها هنوز هم شعر این قطار را از دوران کودکستان شان به یاد دارند؛ سرودی که برای معرفی اش در سال ۱۹۶۴ ساخته شده است.
دویچه وله/ر.ش
سریع ترین قطارهای جهان
با قطارهای سریع السیر، دولت ها و شرکت های تولیدکننده آنها می توانند توجه مردم را به خود جلب کنند. ۳۰ سال پیش آلمانی ها سریع ترین قطارها را داشتند. امروز این کشور قصد ندارد در این زمینه دوباره رکورد بشکند. چرا؟
عکس: REUTERS/Nick Kincade/Tesla Motors
رکورد جهانی آلمان
با ۹. ۴۰۶ کیلومتر در ساعت قطار سریع السیر آلمان «ICE» زمانی یکی از سریع ترین قطارهای دنیا بود. برای این که این قطار سریع السیر در راه ورتسبورگ و فولدا به این سرعت دست یابد، به بیش از ۱۱۰۰۰ اسب بخار نیاز بود! اما حالا از آن زمان دقیقا ۳۰ سال گذشته است. برای شرکت در جشن افتتاحیه در آن زمان، هاینس ریزن هوبر، وزیر تحقیقات آلمان فدرال (طرف چپ) و یورگن وارنکه، وزیر ترانسپورت حضور یافتند.
عکس: picture-alliance/dpa
فرانسه از آلمان جلو رفت
تشنگی برای سرعت هرچه بیشتر در آلمان کوتاه مدت بود. دوسال بعد یک قطار «ت ژ و» یا قطار با سرعت زیاد (Train à Grande Vitesse ) به سرعت ۵۱۵ کیلومتر در ساعت دست یافت و رکورد آلمان را شکست. جدیدترین مدل قطارهای سریع السیر فرانسوی «ا ژ و» در سال ۲۰۰۷ به سرعت ۵۷۴ کیلومتر در ساعت دست یافت. معمولا این قطارها با سرعت ۳۲۰ کیلومتر در ساعت حرکت می کنند. این تصویر یک قطار «ت ژ و» از سال ۱۹۸۱ است.
عکس: picture-alliance/dpa
قطاری با بینی بلند
در کشور جاپان نیز قطارهای سریع السیر تولید شدند که از آن ها به عنوان "شینکانزِن"یاد می شود. معمولا این قطارها با سرعت ۳۲۰ کیلومتر در ساعت حرکت می کنند. بینی بلند این مدل جدید برای این است که این قطار حین حرکت در تونل به در و دیوار نخورد.
عکس: Reuters/Kyodo
چین درتلاش برای شکستن رکورد
چین نیز می خواهد رکورد بشکند. در این میان قطارهای چینی به مرز ۵۰۰ کیلومتر در ساعت نزدیک شده اند. قطار سریع السیر جدید چین موسوم به فوکسینگ یا «نوسازی» مسیر شانگهای تا پکینگ را با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت می پیماید. این قطار برای یک مسیر ۱۳۰۰ کیلومتری به چهار و نیم ساعت زمان نیاز دارد. مسئولان می خواهند در چند سال آینده سرعت این قطار را به ۴۰۰ کیلومتر در ساعت برسانند.
عکس: picture-alliance/ZUMAPRESS.com
و آلمانی ها؟
در آلمان در سال ۱۹۸۰، یک مسیر امتحانی برای یک قطار مگلِو ( Maglev) ساخته شد. این گونه قطارها با استفاده از نیروی الکترومقناطیسی با فاصله کمی از ریل در هوا شناور هستند. قطار موسوم به ترانس راپید در زمان آزمایش در مسیر امتحانی ۳۰ کیلومتری به سرعت ۴۵۰ کیلومتر در ساعت دست یافت. (در سال ۲۰۱۱) حکومت آلمان فدرال حمایت مالی از پیشبرد و تکمیل این قطار را متوقف کرد.
عکس: picture-alliance/dpa
در حالت شناوری
آلمان دیگر برای افزایش سرعت قطارهای السریع السیر تلاش نمی کرد. اما در چین تلاش ها در این زمینه ادامه دارد. قطار ترانسرپید شانگهای «Transrapid Shanghai» در حال حاضر یکی از سریع ترین قطارهای تجاری به شمار می آید. این قطار با فن آوری شناوری مقناطیسی به سرعت ۴۳۰ کیلومتر در ساعت دست می یابد و مسافران را با پیمودن مسیر ۵. ۳۰ کیلومتر به مدت هشت دقیقه از شانگهای به میدان هوایی می رساند.
عکس: picture-alliance/dpa
زنبور اکولوجی که پرواز نمی کند
در کوریای جنوبی یک قطار سریع السیر ملگلو با نام خنده آور «اکوبی» (Ecobee) وجود دارد. این قطار میدان هوایی این شئون را با یونگیو که شش کیلومتر فاصله دارد، متصل می سازد. حکومت کوریای جنوبی این پروژه را در سال ۲۰۰۶ آغاز کرد تا مسیری برای قطارهای مگلو با استفاده از فن آوری داخلی داشته باشد. این قطار می تواند با حداکثر ۱۱۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند.
عکس: picture-alliance/Yonhap
قطار سریع السیر بیابانی
شهرهای مدینه و مکه ۴۵۰ کیلومتر از هم فاصله دارند. قرار است که زائران در آینده با استفاده از قطار این مسیر را در فاصله کمتر از سه ساعت پشت سر بگذارند. در روز آخر سال ۲۰۱۷، یک قطار سریع السیر برای نخستین بار مسیر بین مدینه و مکه را پشت سر گذاشت. قرار بود که در ماه مارچ سال روان قطارها در این مسیر به کار آغاز کنند. اما تا به حال این امر تحقق نیافته است.
عکس: Getty Images/AFP/B. Aldandani
با ۶۰۳ کیلومتر در ساعت در جایگاه اول
در جاپان قرار است که یک قطار مگلو از سال ۲۰۲۷، توکیو را با ناگویا وصل کند. این قطار با فاصله ده سانتیمتری بر فراز ریل شناور خواهد بود و با استفاده از انرژی مقناطیس هایی به حرکت در می آید که شارژ الکتریکی شده اند. قرار است که سفر در این مسیر به جای ۹۰ دقیقه با قطارهای شینکانزن، فقط ۴۰ دقیقه به طول بیانجامد.
عکس: picture-alliance/AP/Yomiuri Shimbun
سفر با لوله های هایپرلوپ
ایده یک سیستم ترانسپورتی کاملا جدید برای وسایل نقلیه سریع السیر را الون موسک مطرح کرده است. او بنیانگذار شرکت پروازهای فضایی (SpaceX) و تِسلا، تولید کننده موتر است: قرار است که مسافران در هایپرلوپ در کپسول هایی که به گونه الکتریکی شارژ شده است، با سرعت ۱۲۲۵ کیلومتر در ساعت بر روی بالش های بادی از طریق لوله ها پرتاب شوند.