تقریبا هر آلمانی حداقل یک بایسکل دارد. در مجموع بیش از ۷۲ میلیون بایسکل در آلمان وجود دارد. بایسکل های قدیمی نیز وجود دارد که در جایی ایستاد اند ومعمولا کمتر استفاده می شوند. اکنون در فصل بهار مردم با بایسکل به تفریح وگردش می روند.

در تمام آلمان مسیرهای بایسکل سواری در یک شبکه نشانی شده است. در مسیرهای طولانی بایسکل سواران می توانند از زیبایی های طبیعی در آرامش و به تنهایی لذت ببرند. به گفته نهاد توریستی آلمان در حدود۷۵۰۰۰ کیلومتر راه توسعه یافته ، با زیر ساخت هایی مانند هوتل، رستورانت و یا دوکان های چارچ برای بایسکل های الکترونیکی وجود دارد.

اولین یک شنبه زیبا درپارک. بیرون از خانه رفتن خانواده گی با دختر کوچک نیکه. این دخترک چهار ساله با یک ماشین یا موتور کمکی در عقب بایسکل پدرش هلموت وصل شده است. این به خصوص برای راه ها و مسافت طولانی مناسب است زیرا که اطفال به زودی خسته می شوند.

برای پدران ومادران دارای فرزندان کوچک بایسکل سواری دوست داشتنی تر است. کراچی در قسمت جلو و یا هم عقب بایسکل قرار دارد و تا چهار طفل می توانند در داخل آن بنشینند. این برای حوا، پرستار بچه ها خوب است. اما امروز او تنها پسر کوچکش ماکس با بازیچه هایش وهمچنان یک بکس میله را همراه خود دارد.

بایسکل های قات شدنی نیز وجود دارد. آنها بسیار سبک اند و به اندازه یی کوچک می شوند که فرد می تواند آنها را به راحتی حمل ونقل کند. این نوع بایسکل مخصوصا مورد علاقه کسانی است که مجبورند بخشی از مسیر راه کار خود را با قطار و یا بس طی کنند. بایسکل قات شونده کوچکتر از یک بیک سفر است.

بایسکل های دارای موتورهای الکترونیکی اقسام مختلفی دارد. یک نوع آن بایسکل های برقی است که نیازبه رکاب زدن ندارد. این نوع بایسکل ها بیشتر مورد علاقه افراد بازنشسته وکهن سال است و همچنان بایسکل های ورزشی وکوهستانی نیز وجود دارد. یک بایسکل خوب در آلمان در حدود۲۵۰۰ یورو هزینه بر می دارد.

اینترنت از چیزهایی است که حالا به بایسکل نیز وارد شده است. در کنار سرعت سنج، رکاب سنج یا شمارش کننده رکاب ها نیز وجود دارد. در این نوع بایسکل ها جایی برای گذاشتن موبایل و جهت یاب نیز در نظر گرفته شده است. همچنان صاحب بایسکل می تواند قفل آن را به وسیله یک اپ یا برنامه طراحی شده قفل کرده و یا آن را باز کند. همچنان از طریق شبکه می تواند محل آن را مشخص کند و در صورت دزدی آن را به سرعت بیابد.

بایسکل ها نه تنها باید خوب قابل استفاده باشند، بلکه باید زیبا نیز باشند. برای مدت های طولانی سازندگان بایسکل ها از موادی چون کاربن، تیتانیوم، فولاد وآلمونیم برای ساخت بایسکل ها استفاده می کردند. همچنان بایسکل های چوبی نیز وجود دارد.

این مدل بایسکل ها زیبا هستند، اما نه برای استفاده روزمره. آنها بسیار مقاوم اند که حتی برای سفر به دور جهان نیز مناسب می باشند. کاترینا وتیم پوزیر با بایسکل های ساخته شده از چوب بانکس از هامبورگ به کلان شهرجنگدو در چین با بایسکل رفته اند. آنها در پروژه های اجتماعی غنا و آلمان بایسکل هایی ساخته اند که نزدیک به ۱۲۰۰۰ کیلومتر را تقریبا بدون خرابی ومشکل می توانند طی کند.

هر بایسکل سواری نمی خواهد که بوتل نوشیدنی های ورزشی خود را در یک بوتل پلاستیکی با بایسکل حمل کند. که با بی سلیقه گی به بایسکل آویزان باشد. البته بسیار زیباتر این است که دو تسمه چرمی نصب شود وبوتل نوشیدنی به آن آویزان شود.

مسلما کلاه ایمنی بایسکل ها زیبا به نظر نمی رسند. آنها دارای جدارهای هوا کش اند. با آنکه تا کنون قانونی برای پوشیدن کلاه ایمنی در آلمان وجود ندارد اما دو سوم آلمانی ها پوشیدن کلاه ایمنی در هنگام بایسکل سواری را ترجیح می دهند. نویسنده: سیلکه وونش / پ.ع