هنگامی که این طیاره روز سه شنبه در میدان هوایی البطین ابوظبی فرود آمد، برتراند پیکارد، رئیس این پروژه و پیلوت آن در داخل کابین بود. این هواپیما سال گذشته سلسله پروازهای ریکاردشکن را از همین میدان هوایی شروع کرده بود.

پرواز این طیاره به تاریخ نهم مارچ سال ۲۰۱۵ شروع شده بود. سرعت "سولار امپولس ۲" به صورت اوسط به ۸۰ کیلومتر در ساعت می‌رسید و در این سفر طولانی حتی یک قطره تیل هم استفاده نشده است.

این طیاره آخرین پرواز خود را از قاهره شروع کرد و در جریان این پرواز، بان کی مون دبیرکل سازمان ملل متحد در یک گفتگوی زنده با پیلوت، تحسین و احترامات قلبی خود را به شجاعت پیکارد ابراز داشت. او گفت: «این یک روز تاریخی نه تنها برای شما، بلکه برای بشریت نیز است.»

پیکارد و همکارش اندره بورشبرگ این هواپیما را که تنها یک چوکی دارد، به نوبت از طریق آسیا، امریکای شمالی، اروپا و شمال افریقا بر اطراف جهان پرواز دادند.

کنترول ماموریت

پیلوت‌های این طیاره در جریان پرواز بر فراز دریاها همواره با مرکز کنترول این ماموریت در موناکو در ارتباط بودند و کارشناسان هواشناسی، ریاضی دانان و انجنیران مسیر و وضعیت پرواز را برای پیلوت‌ها زیر نظر داشتند.

این هواپیما بال‌هایی به طول بال‌های بوئنگ ۷۴۷ داشته و چهار ماشین دارد که توسط باطری‌های شارج شده از انرژی خورشیدی کار می‌کنند. ۱۷ هزار تخته کوچک تولید انرژی خورشیدی (سولر) بر روی بال‌های آن نصب شده است که نور خورشید را به انرژی برق تبدیل می‌کنند. وزن کم این طیاره کنترول آن را دشوارتر ساخته بود.

زمانی که این طیاره طولانی‌ترین پرواز بدون وقفه در تاریخ هوانوردی، یعنی ۸۹۲۴ کیلومتر را از ناگویای جاپان تا هاوایی پیمود، کنترول آن را بورشبرگ به عهده داشت. این پرواز ۱۱۸ ساعت به طول انجامید.

پیکارد که این پروژه را در سال ۲۰۰۳ راه اندازی کرده بود، گفته است می‌خواهد نشان بدهد که انرژی قابل تجدید «می‌تواند به ناممکن‌ها دست یابد.» این پیلوت‌ها و تیم‌های همکار شان قرار است روی طیاره‌های خورشیدی در آینده کار کنند.

از آرشیف دویچه وله دری