تا هنوز صدها مهاجر در خرابه‌ها و خیمه‌ها در حومه شهر بیهاچ منتظر فرصت اند تا از مرز عبور کرده و به اتحادیه اروپا برسند. این جوان سه سال قبل از پاکستان به مهاجرت آغاز کرد. از آن زمان به بعد، او در بوسنیا، در چند کیلومتری اتحادیه اروپا، گیر مانده است.

با آغاز بهار هوا گرم‌تر می‌شود و وقت راه افتادن دوباره مهاجران به سمت اتحادیه اروپا که از آن به نام «بازی» یاد می‌کنند نیز فرا می‌رسد. این مرد جوان بیش از ۲۰ بار تلاش کرده است تا به اتحادیه اروپا برسد. هر بار او دستگیر شده است و پولیس‌های مرزی اتحادیه اروپا او را به صورت غیرقانونی پس به بوسنیا فرستاده اند.

در کمپ لیپا که ۲۰ کیلومتر دورتر از منطقه مسکونی موقعیت دارد، در حال حاضر حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ مهاجر مرد به سر می‌برند. اکثریت مهاجران مانند این دو مرد در حاشیه شهر یا در جنگل زندگی می‌کنند. این منطقه به مرز نزدیک‌تر است. برای کودکان و زنان، یک کمپ کوچکتر در شهر وجود دارد.

بحران بشری در غرب بوسنیا تا هنوز پایان نیافته است، اما وضعیت اندکی بهتر شده است. بسیاری مهاجران در این میان به مقصد شان یعنی کشورهای آلمان، فرانسه یا ایتالیا رسیده اند. اما در ماه‌های اخیر آب و هوا سرد بود و این مهاجران نتوانسته اند به مسیر خود ادامه بدهند. مهاجران در کمپ‌ها در بوسنیا یا صربستان منتظر آغاز بهار بودند.

سازمان‌های امدادی و رضاکاران از آلمان، اتریش، سویس و ایتالیا از سال‌ها به این سو به این مهاجران کمک می‌کنند. «بیهاچ اس او اس»، یکی از این سازمان‌ها است که در بحران بزرگ مهاجرت سال ۲۰۱۵ تاسیس شد.

ایندی چهیک، کارمند صحی در سازمان امدادی «بیهاچ اس او اس» است. او با ویرانه‌ها و جاه‌های که مهاجران در این مسیر جنگی به سمت اتحادیه اروپا بود و باش دارند، به خوبی آشنایی دارد. او با این موتر مهاجران را تا حد امکان با تهیه مواد غذایی، لباس، آب و چراغ دستی کمک می‌کند.

ایندی ۲۲ ساله یکی از کارمندان آموزش دیده صحی سازمان «بیهاچ اس او اس» است. او و همکارانش در غرب بوسنیا به مهاجران مصدوم شده کمک طبی می کنند. سازمان امدادی غیردولتی آلمانی «لاوت لوز» یک آمبولانس را برای کمک به این مهاجران اعانه داده است.

صبح یک روز کارمندان کمپ لیپا در نزدیکی مرز کرواسیا به این سازمان امدادی زنگ زدند و گفتند که دو مرد در یک درگیری با چاقو زخمی شده‌اند و جراحت یکی از آن‌ها شدید‌ است. دو ساعت بعد تیم سازمان «بیهاچ اس او اس» خود را به محل رساند. یکی از مهاجران به صورت خطرناکی با چاقو زخمی شده بود.

امدادگران حین انتقال این زخمیان به شفاخانه‌ زخم‌های یکی از آن‌ها را پانسمان کردند. مهاجری که به شدت زخمی شده بود، با کمک جراحی عاجل در شفاخانه زنده ماند. بسیاری از مهاجران به کمپ لیپا نمی‌روند، چون از خشونت در آنجا ترس دارند. آن‌ها می‌گویند که در عقب حصارهای کمپ باجگیری و سرقت وجود دارد.

آثار به جا مانده از مهاجران در چند متری مرز اتحادیه اروپا. محافظان مرزی در جانب بوسنیا مرتب گشت زنی می‌کنند. آن‌ها موارد برگشت دادن غیرقانونی مهاجران توسط کرواسیا را مستند می‌کنند و به اداره مربوطه اطلاع می‌دهند. این که بعداً چه اتفاقی می‌افتد، این ماموران پولیس چیزی نمی‌دانند.

گاهی وقت‌ها پولیس مرزی بوسینا وقتی که مهاجران زخمی یا بیمار را در جنگل پیدا می‌کنند، به سازمان «بیهاچ اس او اس» خبر می‌دهند. این سازمان در زمستان گذشته زندگی مهاجران را نجات داده است. زلاتان کوواچویچ، رئیس این سازمان امدادی خود یکی از قربانیان جنگ است. او ۱۵ ساله بود که پای چپ اش را توسط در انفجار نارنجک در جنگ بوسنیا از دست داد. او می گوید: «تراومای من، مرا قوی می کند.»

کوواچویچ بعضی اوقات در جستجو مهاجران در و وضعیت ناگوار از هواپیمای بدون سرنشین استفاده می‌کند. به این وسیله او می‌تواند ساحات بزرگتر کوهستانی را جستجو کند. او می گوید: «ما هر روز مهاجران نیازمند به کمک را جستجو می کنیم. حالا با آغاز بهار، آن‌ها بار دیگر به راه می افتند. بسیاری از آن‌ها نمی‌دانند که این مسیر خطرناک و بازی با زندگی و مرگ خواهد بود.»

میدان هوایی جبل‌الطارق در سال ۱۹۳۹میلادی ساخته شده و خطرناک‌ترین میدان اروپا محسوب می‌شود. از باند پرواز این میدان یک جاده نیز عبور می‌‌کند که هنگام فرود و پرواز هواپیما‌ها بر روی عبور موتر ها و عابران پیاده، مسدود می‌شود.

این میدان که در سال ۱۹۳۶ ساخته شده در شمال جزیره بارا متعلق به اسکاتلند واقع شده و تنها میدان هوایی جهان است که در آن از ساحل دریا بعنوان خط فرود و پرواز استفاده می‌شود. ورود عموم به ساحل هنگامی که پروازی صورت نمی‌گیرد آزاد است. برنامه پروازها نیز بر اساس زمان جزر و مد دریا تنظیم شده است.

آنکه می‌خواند به قله هیمالیا صعود کند باید در این میدان در نیپال فرود بیاید. باند نشست و برخاست این میدان بسیار کوتاه است و در آخر آن نیز دره‌ای عمیق قرار دارد که در صورت خطای خلبان می‌تواند هر پروازی به فاجعه بیانجامد.

باند نشست و برخاست میدان سنت مارتین تنها چند متر بیشتر با ساحل دریا فاصله ندارد و هواپیماها با فاصله بسیار اندکی از روی سر گردشگرانی که در ساحل شنا می‌کنند، عبور می‌کنند. این موضوع حالا باعث جذب گردشگران،عکاسان و افراد کنجکاو نیز شده است.

میدانی در ارتفاع ۲ هزار متری و در کوه‌های آلپ فرانسه با باند نشست و برخاست بسیار کوتاه ۵۲۵ متری که دارای شیب ۱۸ و نیم درصدی است. این میدان تاکنون دو بار به فیلم‌های جیمزباند راه‌ یافته و صحنه‌های مهیجی در آن فیلم‌برداری شده است.

میدان جزیره کورفو در بین دهانه یک خلیج ساخته شده است. در پایان باند پرواز یک جاده نیز قرار دارد که رفت و آمد موترها هنگام نشست و برخاست هواپیماها از طریق یک چراغ راهنمایی کنترل می‌شود.

میدان هوایی جزیره سابا در دماغه این جزیره و در منطقه‌ای کوهستانی و صخره‌ای بنا شده است. باند این میدان ۴۰۰ متر بیشتر نیست و خطای خلبان در نشست و برخاست به سقوط در دریا منجر می‌شود.

میدان هوایی سائو پائولو برازیل که در سال ۱۹۳۶ افتتاح شد، حالا درست در وسط شهر قرار گرفته است. البته برای این شهر در سال ۱۹۸۵ یک میدان دیگر نیز ساخته شد. با این حال پروازهای داخلی هنوزهم از این میدان صورت می‌گیرد.

این تنها میدان بین‌المللی کشور بوتان است که در ارتفاع ۲ هزار و ۲۳۶ متری و در درون یک دره ساخته شده است. پرواز از این میدان فقط در هوای مناسب امکان‌پذیر است. تا سال ۱۹۹۰ باند پرواز این میدان تنها یک هزار و ۴۰۰ متر طول داشت که بعدا به یک هزار و ۹۶۴ متر افزایش یافت.

میدان کای‌تاک در سال ۱۹۹۸ که به علت خطرناک بودن آن تعطیل شد به میدان "سکته قلبی" معروف بود. خلبانانی که در این میدان فرود می‌آمدند باید مهارت زیادی از خود نشان می‌دادند زیرا باند نشست و برخاست آن در محاصره ساختمان‌ها و برج‌های بلند قرار داشت. این میدان شاهد ۱۵ سانحه هوایی نیز بوده است.

میدان بین‌المللی کریستیانو رونالدو که در جزیره مادیرا پرتگال واقع شده باند پرواز کوتاهی داشت که در سال دو هزار با هزینه ۵۲۰ میلیون یورو از یک هزار و ۷۸۱ متر به ۲ هزار و ۷۷۷ متر طول آن افزایش یافت. گسترش باند میدان بر روی ۱۸۰ ستونی که در عکس دیده می‌شود صورت گرفته است. خطر اصلی این میدان هوایی وزش بادهای تند در آن است. همه خلبانانی که در این میدان نشست و برخاست می‌کنند باید آموزش خاصی دیده باشند.

این میدان شمالی‌ترین میدان جهان محسوب می‌شود و برف و یخبندان خطر اصلی در این میدان است. البته‌ کوه‌های اطراف نیز مشکل‌ساز هستند. در سال ۱۹۹۶ یک هواپیمای روسی در کوه‌های اطراف این میدان سقوط کرد.

این فرودگاه که در سال ۱۹۱۴ افتتاح شده، یکی از قدیمی‌ترین فرودگاه‌های جهان است. در بین دو باند پرواز آن یک زمین بازی گلف قرار گرفته و دارای هیچ حفاظی هم نیست. فرودگاه در سیل سال ۲۰۱۱ به زیر آب رفت و خسارات سنگینی به هواپیماها و تاسیسات وارد شد.