نمایندگان آلمان تا همین دسمبر سال گذشته هم ابراز اطمینان می کردند. هیأت آلمانی در یک کنگرۀ سازمان بین المللی هوانوردی در شهر مونتریال کانادا در آن زمان گفت: «این پروژه تا سطحی تکامل کرده است که سهمگیری محدود هواپیما های بی پیلوت یورو هاوک را در مأموریت های هوایی اجازه می دهد». اما سه ماه بعد از آن سخنان توماس کوسندای معین وزارت دفاع آلمان زیاد متقاعد کننده نبود. او در پاسخ به تقاضای پارلمان آلمان نوشت: «در حال حاضر بررسی نهایی صورت می گیرد که آیا خریداری هواپیما های یورو هاوک، در حالی که مشکل پرداخت وجود دارد، قابل توجیه است، یا نه». در ماه می سال روان وزارت دفاع آلمان ختم این پروژۀ هواپیما های بی پیلوت را اعلام کرد. این پروژه تا کنون 600 میلیون یورو خرج برداشته است.

به اساس گزارش ها، ادارۀ هوانوردی اروپا پرواز هواپیما های بی پیلوت را بر فراز مناطق مسکونی ممنوع اعلام کرده است. این اداره گفته است که هواپیما های مذکور با سیستم ضد تصادم مجهز نسیتند، و این مشکل از دیر زمانی معلوم است. از سال 2000 به این طرف روی هواپیما های بی پیلوت یورو هاوک کار صورت می گیرد. کارمندان شرکت دفاع هوایی و فضایی اروپا، EADS، در سال 2004 هشدار دادند که این هواپیما ها، به خصوص در هنگام پرواز و نشست، به یک سیستم ضد تصادم نیاز دارند. این شرکت در یک توضیح گفته بود: هرچند این هواپیما ها در ارتفاع 20 هزار متر، یعنی دو برابر بلندتر از هواپیما های مسافربری پرواز می کنند، با آنهم در هنگام برخاستن از زمین و دوباره نشستن خطر بزرگ تصادم موجود است و یک پیلوت هواپیمای مسافربری با روبرو شدن با این هواپیما هیچ شانسی برای جلوگیری از تصادم ندارد.

روزنامۀ آلمانی "فرانکفورتر الگماینه" چند روز پیش نوشته بود که با وجود معلوم بودن این مشکل، وزارت دفاع آلمان در سال 2007 قراردادی را برای تولید این هواپیما ها با شرکت دفاع هوایی و فضایی اروپا و شرکت امریکایی "نارترپ گومن" عقد کرد. اولین پرواز آزمایشی این هواپیما ها، که با سیستم خودکار ضد تصادم مجهز نبودند، در سال 2011 صورت گرفت. برای جلوگیری از تصادم مرکز کنترول در زمین مسوول بود. هواپیمای بی پیلوت در این آزمایش از امریکا تا آلمان پرواز کرد و در این مسیر برای چند دقیقه ارتباط مخابره با آن قطع گردید. این نقیصه انتقاد از نامطمین بودن این هواپیما را تقویت کرد.

اما این که وزارت دفاع آلمان اکنون این پروژه را متوقف ساخته است، احتمالاً دلیل دیگری دارد. ظاهراً معیارهای که امریکاییان در تولید این هواپیما ها به کار بسته اند، در مقایسه با معیارهای اروپایی، کافی نیستند.

قرار است به تأریخ 5 جون سال روان وزارت دفاع آلمان در برابر کمیسیون امور دفاعی پارلمان کشور در این مورد توضیحات مفصل بدهد.