نجیب الله اوژن، وزیر فواید عامه روز شنبه (8 سرطان 1392) در جلسه عمومی ولسی جرگه گفت در چند سال اخیر هیچ برنامه ای برای حفظ و مراقبت راه ها و جود نداشت، اما حالا یک استراتژی پنج ساله در این مورد تدوین شده است.

آقای اوژن گفت: «ما استراتژی حفظ و مراقبت سرک ها را تثبیت کردیم. بر تناژهای بلند (وزن های سنگین) مقررات پولیس راه را پیشنهاد کردیم. ما سیستم الکترونیک را در راه ها وصل می کنیم تا از تناژهای بلند جلوگیری کنیم».

در یازده سال اخیر شاهراه های افغانستان با کمک جامعه جهانی ساخته شدند؛ ولی بیشتر قسمت های این شاهراه ها حالا به دلیل گشت و گذار وسایط سنگین و انفجار ماین های کنار جاده ای به شدت صدمه دیده اند.

بازسازی سالنگ

وزیر فواید عامه افغانستان همچنان گفت که کار بازسازی تونل سالنگ نیز آغاز شده است. بازسازی این تونل با هزینه 12 میلیون دالر که از سوی نیروی بین المللی همکاری امنیتی (آیساف) پرداخت می شود، صورت می گیرد. 

آقای اوژن یادآور شد که به دلیل نبود هزینه کافی برای بازسازی سالنگ، کار این پروژه سال گذشته تکمیل نشد: «سال گذشته ما خواستیم سالنگ ها را قابل عبور بسازیم، اما به دلیل نبود بودجه کافی ما موقتا ترمیم کردیم. اما امسال تونل سالنگ تحت کار است و آیساف پول آن را وعده کرده که پروژه در حال اجرا قرار دارد».

با این همه، نمایندگان پارلمان افغانستان انتقاد کردند که کار بازسازی سالنگ بسیار با کندی به پیش می رود، اما آقای اوژن گفت که به دلیل عبور و مرور وسایط نمی تواند کار بازسازی را به سرعت به پیش ببرد: «سالنگ با بیل و کلنگ وزارت فواید عامه ترمیم نمی شود. ما سالنگ را نمی توانیم مسدود کنیم چون راه بدیل نداریم. ما مجبوریم شب کار کنیم و فردایش آن را برای عبور و مرور وسایط آماده کنیم. این کار ساده نیست».

براساس برنامه وزارت فواید عامه، قرار است تونل دیگری از قسمت "قبر کلینر" در سالنگ جنوبی تا "دوشاخ" در سالنگ شمالی ساخته شود. این تونل فاصله سالنگ را کوتاه تر می کند.

تونل سالنگ 49 سال پیش ساخته شد و تاسیسات اساسی آن در جریان جنگ ها تخریب شده است. وزیر فواید عامه می گوید برای بازسازی اساسی سالنگ به 50 میلیون دالر نیاز است.