۳۳ نفر در تصادفات رانندگی جداگانه در افغانستان کشته شدند
۱۴۰۲ بهمن ۸, یکشنبه
مقامات اداره طالبان گفتند که تصادفات رانندگی جداگانه در شرق افغانستان در جریان یک روز دست کم ۳۳ کشته و ۱۶ زخمی بر جای گذاشته است. اما برخی مسئولان طالبان از ۱۷ کشته در این حوادث ترافیکی خبر داده اند.
عکس آرشیف از حادثه ترافیکی یک بس مسافربری در مسیر شاهراه در افغانستانعکس: picture-alliance/Anadolu Agency/B. Pashtonmal
اعلانات بازرگانی
خالد زدران، سخنگوی قوماندانی امنیه طالبان در کابل گفت که ۱۰ تصادف در ولسوالی سروبی ولایت کابل، در شاهراه اصلی که کابل و ننگرهار را به هم وصل می کند رخ داده که در آن ۱۷ تن به شمول دو کودک و چهار زن کشته شدند.
خبرگزاری اسوشیتدپرس به نقل از زدران نوشته که ۱۰ نفر دیگر در این تصادفات مجروح شدند و برای درمان در شفاخانه بستری گردیدند.
بر اساس اعلامیه قوماندانی امنیه طالبان در لغمان، چهار حادثه ترافیکی دیگر در انتهای همان شاهراه در نزدیکی لغمان رخ داده که در نتیجه آن ۱۵ تن کشته شدند.
این خبرنامه می افزاید که در دیگر مناطق ولایت لغمان نیز در نتیجه حوادث ترافیکی یک تن کشته و شش تن دیگر زخمی شده اند. مجروحان برای مداوا به شفاخانه های اطراف منتقل شدند.
نمایی از یکی از جاده های افغانستانعکس: picture-alliance/Ton Koene
اما خبرگزاری آلمان "دی پی ای" گزارش داده که مقامات محلی تایید کردند که یک موتر مسافربری در امتداد شاهراه کابل-جلال آباد در ولسوالی سروبی از جاده منحرف شده و دست کم ۱۵ تن جان خودرا از دست داده اند که حداقل سه کودک در میان قربانیان بودند. بی احتیاطی راننده عامل اصلی این حادثه اعلام شده است. از جانبی نیز هوای کابل به روز یکشنبه برفی بوده و در جلال آباد بارانی، موضوعی که احتمالا در مسیر جاده باعث لغزندگی گردیده است.
تصادفات ترافیکی در افغانستان معمول است و عمدتاً به دلیل شرایط نامناسب جاده ها و بی احتیاطی رانندگان در بزرگراه ها رخ می دهند. استندرد نبودن وسایل نقلیه و نبودن علایم ترافیکی در جاده ها نیز یکی از عوامل دیگر این رویدادهای مرگبار است. سالانه هزاران نفر در این کشور در حوادث ترافیکی جان خود را از دست می دهند.
Rsh-Na (AP, dpa)
آلبوم عکس: کابل پایتختی با سیستم حمل و نقل کهنه
در سال 2013 که مردم سایر کشورها برسر استفاده از جدیدترین موترها رقابت می کنند، بس های ساخت 1960 در شهر کابل فعالیت می کنند. این وسیله های نقلیه محیط زیست را آلوده کرده و جان مسافران را به خطر می اندازند.
عکس: DW/H. Sirat
دلیل اصلی فعالیت وسیله های نقلیه کهنه در شهر کابل عدم موجودیت و رعایت قوانین دقیق در مورد وارد کردن موترهای کهنه می باشد. فقر مردم بر این عامل افزوده است. بیشتر ساکنان این شهر توانایی پرداخت کرایه تکسی و یا بس های کوچک شهری را ندارند. بنا براین ترجیح می دهند که در بس های فرسوده با کرایه اندک از یک منطقه به منطقه دیگر شهر بروند.
عکس: DW/H. Sirat
شهر کابل هیچ سیستم منظم ترانسپورت عمومی ندارد. در این شهر نه دولت سهم فعال در تنظیم ترانسپورت شهری دارد و نه هم سکتور خصوصی. حتی به درستی مشخص نیست که از کجا می توان با بس های شهری به سوی مقصدی دیگر رفت. ایستگاه مشخص و پلان شهری درستی در این زمینه وجود ندارد.
عکس: DW/H. Sirat
در شهر کابل موترها و بس هایی در حال انتقال شهریان هستند که با هیچ معیاری برابر نیستند. بیشتر این موترها حتی نباید قابل استفاده باشند. این موترها می توانند جان مسافران را به آسانی با خطر مواجه کنند. مثل این مینی بس که اصلا هیچ چراغ فعال ندارد.
عکس: DW/H. Sirat
موترهای کهنه در شهر کابل در آلودگی هوا هم نقش مهمی دارند. این بس ها و موترهای قدیمی که دارای انجن های کهنه و دیزلی هستند، چندین برابر بیشتر از حد معین دود تولید می کنند و هوای پایتخت را به شدت آلوده می سازند.
عکس: DW/H. Sirat
مینی بس های بنز که ده ها سال پیش در جرمنی ساخته شده بودند، هنوز در شهر کابل فعال اند. رانندگان می گویند این موترها به مراتب محکم تر و مقاوم تر از وسایطی است که تازه وارد بازار می شوند. اما به شکل معیاری این وسایط نگهداری و ترمیم نمی شود.
عکس: DW/H. Sirat
حکومت افغانستان نتوانسته است وسایط فرسوده را که هوای شهر را آلوده می کنند، از شهر جمع آوری کند. دلیل اصلی این امر کمبود وسایط جدید برای ترانسپورت در شهر است. در صورت محدودیت در گشت و گذار این وسایط، سیستم ترانسپورت شهری فلج خواهد شد.
عکس: DW/H. Sirat
در سال های اخیر شمار زیادی از بس های ساخت پاکستان، هند و برخی دیگر کشورها به افغانستان وارد شده اند و در شماری از شهرها از جمله پایتخت زیر عنوان "ملی بس" کار می کنند. خیلی از این بس ها از کار افتاده اند.
عکس: DW/H. Sirat
برخی از ملی بس های در حال حاضر چنان به نظر می رسند که گویا از دوران جنگ های ویرانگر چند دهه اخیر باقی مانده اند. گفته می شود که برخی از این بس ها ترمیم شده و به افغانستان ارسال شده بودند.
عکس: DW/H. Sirat
در پایتخت افغانستان به خاطر موجود نبودن یک سیستم درست برای حمل و نقل عمومی شهری، شمار زیادی از مردم از موترهای شخصی استفاده می کنند که این امر نیز باعث ازدحام در ترافیک و آلودگی هوا شده است.
عکس: DW/H. Sirat
نه تنها حمل و نقل شهری مسافران سیستم درستی ندارد، بلکه حمل و نقل اموال نیز در کابل معیاری نیست. مانند این موتر که بادی اش دروازه عقبی ندارد و هر آن ممکن است آن موادی را که حمل می کند، بالای دیگر موترها و یا میان سرک بریزد. برخی ها حتا روی هم روی بارشان که ممکن است خاک باشد، کدام ترپال یا پوشش نمی کشند.
عکس: DW/H. Sirat
همه موترهای قدیمی وضع شان خراب نیست. برخی از رانندگان شوقی هم پیدا می شوند که موترشان را به اصلاح "یارشان" می دانند و از آن به خوبی نگهداری می کنند. حتی برخی ها مثل این "زیس" روسی آن را تزئین می نمایند. برای خیلی ها همین موترهای کهنه به اصطلاح عام "نان آور خانه" هستند.