ساخت کانال جدید سوئز یک سال پیش آغاز شد و روز پنجشنبه ۱۵ مرداد (۶ اوت) رسما به بهره‌برداری رسید. کانال سوئز جدید ۷۲ کیلومتر طول، ۳۵۰ متر عرض و ۲۵ مترعمق دارد. این کانال رفت‌و‌آمد دو طرفه کشتی‌ها را امکان‌پذیر می​کند و مدت زمان رفت‌و‌آمد ناوگان‌ها را به نصف تقلیل خواهد داد.

قبل از احداث این کانال امکان رفت‌و‌آمد دو طرفه کشتی​های بزرگ ممکن نبود و این کشتی​ها ساعت​ها در مسیر خود توقف می‌کردند تا ناوگان بعدی به حرکت درآید.

در حال حاضر روزانه ۴۹ کشتی از کانال سوئز عبور می​کنند اما هشت سال دیگر این تعداد به ۹۷ کشتی خواهد رسید. مسیر جدید کانال سوئز امکان تردد در دو طرف این آبراه را هم امکان‌پذیر کرده و زمان انتظار کشتی​هایی را که قصد عبور از این کانال را دارند از ۱۸ ساعت به ۱۱ساعت کاهش خواهد داد. بنابراین کشتی​هایی که بطور متوسط روزانه ۴۶ هزار یورو می​پرداختند بعد از این با هر عبور از کانال سوئز ۱۴ هزار یورو صرفه​جویی خواهند کرد.

بیشتر بخوانید: خنثی شدن طرح حمله برای مسدود کردن کانال سوئز

پیش​بینی می​شود افتتاح مسیر دوم کانال سوئز میزان درآمدهای حاصل از تردد کشتی​ها از این آبراه را از ۵ میلیارد و ۳۰۰ میلیون دلار در سال ۲۰۱۵ به ۱۳ میلیارد و ۲۵۰ میلیون دلار در سال ۲۰۲۳ برساند.

به لحاظ فنی این راه آبی جدید سوئز همه شرایط را برای توسعه اقتصاد بیمار مصر فراهم کرده است. اما برای اینکه پروژه مصری​ها عملی شود اقتصاد جهانی هم باید به صورت قابل توجهی رشد کند. کارشناسان به سال ۲۰۰۸ اشاره می​کنند که درست پیش از بحران مالی جهان، از طریق کانال سوئز به طور متوسط روزانه ۵۹ کشتی عبور می​کردند.

حال برای افزایش تعداد کشتی‌ها بیش از این مقدار، اقتصاد جهانی باید ۱۰ درصد رشد کند. امکان چنین رشدی را کارشناسان بویژه در عرصه حمل و نقل دریایی امکان​پذیر نمی​دانند.

طبق تحقیقات "کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل" (UNCTAD: United Nations Conference on Trade and Development) رشد حمل و نقل کشتیرانی بین سالهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۳ حدود ۴۰ درصد کاهش داشته است. صندوق بین​المللی پول هم امید چندانی به رشد اقتصاد جهانی ندارد.

بر اساس داده​های این صندوق نرخ رشد سالانه اقتصاد جهانی تا سال ۲۰۱۶ حدود سه ونیم درصد برآورد می​شود.

درسی که مصری​ها از احداث کانال سوئز گرفتند

مصری​ها برای احداث کانال سوئز قدیم در سال ۱۸۶۹ از بانک​های فرانسوی و بریتانیایی وام گرفته بودند. در آن زمان مصر قادر به پرداخت بدهی​های خود نشد و در نتیجه به کشوری تحت سیطره بریتانیا درآمد. تا اینکه ملی​گرایان و نیروهای سکولار این کشور قیام کردند و مصر در سال ۱۹۲۲ استقلال پیدا کرد.

بیشتر بخوانید: دو کشتی جنگی ایران از کانال سوئز عبور کردند

برخلاف آن زمان، این بار هزینه ساخت کانال جدید را خود مصری​ها تامین کرده​اند. دولت مصر حدود ۹ میلیارد دلار با بهره​ ۱۲ درصدی به مصری​ها اوراق قرضه فروخت. دولت با پروژه کانال سوئز جدید قصد دارد اقتصاد ضعیف مصر را رونق بخشد. مقامات مصری همچنین گفتند که "مجموعه کانال سوئز" به یک منطقه بزرگ صنعتی تبدیل خواهد شد. پیش​بینی می شود از این طریق حدود یک میلیون شغل جدید ایجاد شود.