در حال حاضر از هر هزار نفر جمعیت چین، تنها ۲۱ نفر دارای خودروی شخصی هستند. این رقم، مثلا در مقایسه با آلمان، بسیار پائین است. در آلمان، از هر هزار نفر ۵۰۰ نفر دارای خودروی شخصی هستند. اما این تناسب، به سرعت در حال تغییر است.

رشد انفجاری بازار

رشد اقتصادی سبب شده است که تقاضای خودرو در چین به سرعت بالا برود. در حالی که خود چینی‌ها می‌کوشند با تولید خودروهای ارزان‌قیمت به نیازهای خانواده‌های متوسط پاسخ ‌دهند، شرکت‌‌های بزرگ خودروسازی جهان غرب و پیش از همه آلمان، نوثروتمندانی را هدف قرار داده‌اند که شمارشان رو به افزایش است.

در ماه آوریل امسال، هنگام برپایی نمایشگاه اتومبیل پکن، "وانگ چیا" عضو دبیرخانه این نمایشگاه به خبرنگاران خارجی گفت: «بازار داخلی چین به سرعت در حال رشد است. حتی بحران مالی جهانی به این رشد شتابنده کمک کرده است».

آمار رسمی اظهارات آقای چیا را تایید می‌کند: سال گذشته میلادی، در حالی که مثلا آلمان برای نجات صنایع خودروسازی به هر شهروند ۲۵۰۰ یورو یارانه می‌داد تا اتومبیل فرسوده‌ی خود را با یک خودروی نو عوض کند، ۱۰ میلیون و ۳۰۰ هزار خودرو در چین به فروش رسید.

هر ۵ چینی، یک خودروی آلمانی

در نمایشگاه اتومبیل پکن، ۲۱۰۰ تولید‌کننده از ۱۶ کشور جهان، ۸۶ مدل جدید خودرو را به معرض نمایش گذاشتند. خودروهای آلمانی در این میان سهم بزرگی داشتند. "ماتیاس ویسمن"، رئیس اتحادیه سازندگان خودروی آلمان، همان زمان در یک مصاحبه مطبوعاتی گفت: «از هر پنج خودرویی که در چین شماره‌گذاری می‌شود، یکی ساخت آلمان است.»

در سال ۲۰۰۹ فولکس‌واگن آلمان با فروش یک میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو، بیش از ده درصد بازار داخلی چین را به خود اختصاص داد. "مرسدس بنز" و "بی‌ام ‌و" نیز به ترتیب ۶۷ هزار و ۴۶ هزار خودرو به چینی‌ها فروخته‌اند.

به برکت صادرات، ظرف شش ماهه‌ی نخست سال جاری میلادی، صنایع خودروسازی آلمان چنان رونق گرفت که اکنون برخی از سیاستمداران و احزاب می‌گویند که خودروسازان باید کمکی را که دولت در دو سال گذشته به خریداران خودروهای نو کرده است، به صندوق دولت بازگردانند.

اتحادیه صنایع خودروسازی، این پیشنهاد را رد می‌کند. مسئولان این اتحادیه استدلال می‌کنند:«دولت در اصل به حفظ فرصت‌های شغلی در صنایع خودروسازی کمک کرده است و کمک‌های پرداختی را از محل مالیات کارکنان این صنعت باز پس می‌گیرد. رونق فعلی بازار خودرو سبب اشتغال بیشتر می‌شود و درآمدهای مالیاتی دولت را باز هم بالا می‌برد.»

چین‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌، امید بزرگ

در شش‌ماهه نخست سال‌جاری، خودروسازان آلمان بیش از ۳۱۲ هزار خودرو صادر کردند. این رقم ۶ درصد بیشتر از نیمه‌ی نخست سال ‌گذشته میلادی است. خودروهای آلمانی که در خطوط تولید خارج از آلمان تولید شده‌اند در این آمار منظور نشده‌اند.

رونق بازار خودروهای آلمانی، تنها مدیون صادرات است. بازار داخلی، همچنان تحت تاثیر بحران مالی جهانی است. در شش ماهه‌ی گذشته، در داخل آلمان تنها ۳۲۷ هزار و ۵۰۰ خودرو فروخته شد. این تعداد ۳۰ درصد کمتر از شش‌ماهه‌ی مشابه سال پیش بود.

به همین دلایل است که خودروسازان آلمان اعتماد زیادی به بازار داخلی ندارند و به بازارهای خارجی امید بسته‌اند. در این میان، بازار چین بزرگترین است.

جواد طالعی

تحریریه: داود خدابخش