«بنزین ساخت ایران: غیراقتصادی و سرطان‌زا»
۱۳۸۹ آبان ۵, چهارشنبه
معاون کمیسیون انرژی در مجلس ایران می‌گوید: «بنزین تولید شده در پالایشگاه‌های ایران غیراستاندارد و سرطان‌زا است.» در گزارشی که به قلم عسگر جلالیان، نماینده مجلس ایران در سایت «خبرآنلاین» منتشر شده، هزینه تولید بنزین در پالایشگاه‌ها بسیار بالاست و به‌صرفه نیست.» او معتقد است: «خطر عصبانیت مردم از کمبود بنزین، کمتر از خطر سرطان و مرگ برای آنها است.»
این بنزین را بو نکنید
عسگر جلالیان معتقد است، تماس این بنزین با دست و یا استشمام آن، بسیار خطرناک است. او در گزارش خود نوشته است: «در شرایطی که می‌دانیم سرطانی‌ها هیچ حمایتی نمی‌شوند و هزینه‌های این بیمارپی کمرشکن است، ادامه این روند به هیچ وجه جایز نیست. دولت اگر قرار است بنزین تولید کند نباید به بهای مرگ و سرطان تمام شود.»
پیش‌تر، محمود احمدی‌نژاد، رئیس جمهور ایران گفته بود: «اگر فروش بنزین به ایران را تحریم کنند، در عرض یک هفته بنزین مورد نیاز را تولید خواهیم کرد.» در ماه‌های گذشته به علت تحریم ایران، شرکت‌های بزرگ نفتی همچون توتال، شل، استات اویل، انی و...به فعالیت خود در زمینه توسعه میادین نفت در ایران پایان داده بودند.
بنزین تولیدی مجتمع‌های پتروشیمی
ایران دارای نه پالایشگاه نفت در شهرهای تهران، تبریز، شیراز، اصفهان، بندرعباس، اراک، آبادان، کرمانشاه و جزیره لاوان است. این پالایشگاه‌ها بخش کوچکی از بنزین مورد نیاز ایران را تامین می‌کنند. بر اساس آمارهای رسمی، سالانه حدود شش و نیم میلیارد دلارهزینه واردات بنزین به ایران است که بر اساس آمارهای غیر رسمی این رقم به ۱۰ میلیارد دلار می‌رسد.
با آغاز تحریم‌های جدید اتحادیه اروپا، آمریکا و سازمان ملل متحد علیه ایران، مسعود میرکاظمی وزیر نفت ایران از اجرای طرح ظربتی تولید بنزین در ایران خبر داده بود. بر اساس این طرح، مجتمع‌های پتروشیمی ایران همچون، امیرکبیر، جم، نوری و اراک، موظف شدند با تغییر کاربری بخشی از واحدهای تولیدی خود در کنار پالایشگاه‌های نفت ایران، بنزین تولید کنند.
اقدام دولت ایران درخود محافل نزدیک به دولت نیز با انتقاد روبرو شده است. حمیدرضا کاتوزیان، رئیس کمیسیون انرژی مجلس گفته است: «رقم هزينه تمام شده برای هر ليتر بنزين از رقم بنزين فوب خليج فارس كه در بنادر جنوب تخليه شود خيلي بيشتر است. از طرف ديگر در نتيجه خودكفایی، بخش‌هايي از پتروشيمی كه مورد استفاده قرار مي‌گيرد دچار مشكل تعمير و نگهداری و فرسودگی مي‌شود و با كمبود منابع روبرو می‌شوند زيرا اين مراكز خودشان از قبل تعهدی نسبت به توليد برخی محصولات دارند كه بايد در مقابل آنها پاسخگو باشند.» کاتوزیان، خودکفایی کنونی در بنزین را موجب عقبی‌افتادگی صنایع پتروشیمی و آسیب‌رساندن به آنها دانسته و آن را در بلندمدت مضر توصیف کرده است.
آلاینده‌های سرطان‌زا در بنزین تولیدی ایران
در همین حال، کیفیت بنزین تولیدی در تاسیسات پتروشیمی ایران نیز با سوال‌ها و انتقادهایی روبروست. علی‌محمد بساق، مدیر کنترل تولید صنایع پتروشیمی ایران در گفت و گو با خبرگزاری داخلی «مهر»، تفاوت بنزین تولید شده در پالایشگاه‌ها و مجتمع‌های پتروشیمی را تایید کرده و گفته است: «بنزین تولید شده توسط مجتمع‌های پتروشیمی، مستقیما در خودروها مصرف نمی‌شود.»
رضا امیری، مدیر مجتمع پتروشیمی بندر امام خمینی (بندر شاهپور سابق) نیز می‌گوید: «بنزین تولید شده در مجتمع‌های پتروشیمی با بنزین پالایشگاه‌ها مخلوط می‌شود و در نهایت بنزین بر اساس استاندارها پخش می‌شود.»
مسئولان محیطزیست کشور نیز سخنانی در تایید ارزیابی‌های یادشده بر زبان آورده‌اند. برای مثال، دكتر يوسف رشيدی، مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوای تهران با استناد به میزان اندازه‌گيری‌های انجام شده در شهریور امسال، ميزان آلاينده سرطان‌زای بنزین در هوای تهران را حداقل ۱۰ برابر استانداردهای جهانی اعلام کرده است.
HK/FW