مقامات پاریس در ادامه تلاش‌برای بهبود ترافیک در پایتخت، در نظر دارند در بخش بزرگی از مرکز شهر محدودیت رانندگی اعمال کنند. ایجاد فضای بیشتر برای عابران پیاده و دوچرخه‌سواران از جمله اهداف اصلی این طرح عنوان شده‌اند.
دوچرخه سواران در پاریس، عکس از آرشیوعکس: Nasser Berzane/picture alliance
تبلیغات
مقامات شهر پاریس برای کاهش تردد خودروها و ایجاد فضای بیشتر برای دوچرخه‌سواران و عابران پیاده، قصد دارند منطقه‌‌ای عاری از خودرو در مرکز شهر ایجاد کنند. طی این طرح که از روز چهارم نوامبر (۱۴ آبان) اجرایی می‌شود، تنها ساکنان این منطقه که تقریبا ۵.۵ کیلومتر مربع را در برمی‌گیرد، اجازه رانندگی در آنجا را خواهند داشت. به گفته مقامات پاریس این تدبیر با هدف کاهش میزان آلاینده‌ها و صدا و همچنین افزایش ایمنی تردد در نظر گرفته شده است.
در چارچوب این طرح همچنین کسانی که قصد مراجعه به پزشک، خرید، رفتن به سینما یا رستوران یا بازدید از گالری‌های هنری در این منطقه را دارند و نیز کسانی که به دلیل کاری باید به این منطقه بروند، مجاز به تردد با خودرو هستند. تردد در منطقه یاد شده بدون مجوز، جریمه‌ای ۱۳۵ یورویی به همراه خواهد داشت.
در حال حاضر روزانه حدود ۳۵۰ هزار تا ۵۰۰ هزار خودرو در پایتخت فرانسه تردد دارند. مقامات پاریس در حالی به دنبال اجرای ایجاد منطقه عاری از خودرو در مرکز شهر هستند که بخش قابل توجهی از خودروها اصلا در مرکز شهر توقفی ندارند. منتقدان احتمال می‌دهند اجرای این طرح باعث تشدید درگیری خودروسواران با عابران پیاده و دوچرخه‌سوارها شود.
اخیرا در پاریس راننده یک خودروی شاسی بلند پس از مشاجره با یک دوچرخه‌سوار جوان، عامدانه او را زیر گرفت و کشت. این حادثه واکنش‌های فراوان و خشم افکار عمومی را به همراه داشت.
شهردار پاریس سال‌هاست که مصرانه خواستار ایجاد یک منطقه عاری از خودرو در این شهر بوده و آن را بخشی از طرح خود برای بهبود وضعیت ترافیک در پایتخت عنوان کرده است. در چارچوب این طرح، خیابان‌های در امتداد رودخانه سن به روی تردد خودروها بسته شدند. تعداد مسیرهای دوچرخهسواری در این شهر نیز افزایش پیدا کرده و فضاهای سبز جدیدی ایجاد شده‌اند. در همین حال محدودیت سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت تقریبا در تمامی مناطق پاریس در نظر گرفته شده‌است.
ماه گذشته میزان حداکثر سرعت در اتوبان شهری از ۷۰ به ۵۰ کیلومتر در ساعت کاهش یافت و هزینه پارک خودروهای سنگین نظیر شاسی بلندها سه برابر شد.
شهرهای محبوب اروپا برای دوچرخهسواری به روایت تصویر
مسابقات دوچرخهسواری "تور فرانسه" شنبه اول ژوئیه در کُپنهاگ، پایتخت دانمارک، آغاز شد. این شهر به عنوان یک شهر ویژه برای دوچرخهسواری شناخته شده است. اما چه شهرهای دیگری از ساختاری مناسب برای دوچرخهسواری برخوردارند؟
عکس: CC/Negu
کُپنهاگ
در پایتخت دانمارک شبکه‌ای به طول ۳۵۰ کیلومتر برای خطوط دوچرخهسواری ساخته شده است. سیستم چراغ راهنمایی کُپنهاگ نیز دوچرخه‌سواران را در اولویت قرار داده است. شهروندان دوچرخه‌سوار که جلوی چراغ قرمز منتظرند، می‌توانند از زیرپایی‌های مخصوصی استفاده کنند تا چراغ سبز شود و بتوانند دوباره حرکت کنند. ۶۳ درصد از ساکنان این شهر با دوچرخه به محل کار خود می‌روند.
آمستردام نیز مانند کُپنهاگ یکی از مناسب‌ترین شهرهای اروپا برای دوچرخهسواری است. دوچرخه‌سواران در این شهر در هلند روزانه حدود ۲ میلیون کیلومتر را طی می‌کنند. اصولا کشور هلند با داشتن زمین مسطح در بین دوچرخه‌سواران بسیار محبوب است، مانند شهر اوترخت. در اوترخت یک گاراژ پارکینگ مخصوص دوچرخه با ۳۳ هزار جای پارک وجود دارد.
عکس: picture-alliance/NurPhoto/N. Economou
پاریس
شهرداری پاریس در طول سال‌های اخیر شبکه خطوط دوچرخهسواری در پایتخت فرانسه را گسترش داده است. در برخی از خیابان‌های پاریس، روزهای یکشنبه تردد اتوموبیل‌ها ممنوع است. ایستگاه‌های مخصوص کرایه دوچرخه نیز تقریبا در همه مکان‌های پاریس وجود دارند. این نکته در مورد شهر استراسبورگ نیز صدق می‌کند.
عکس: picture-alliance/robertharding/S. Dee
مالمو
شهر سوئدی مالمو برای گسترش زیرساخت‌های دوچرخهسواری، سرمایه‌گذاری زیادی کرده است. در مالمو حدود ۵۰۰ کیلومتر مسیر دوچرخهسواری با ایستگاه‌های پمپاژ و نیز سیستم‌های حق تقدم برای دوچرخه‌سواران، وجود دارد. هتل‌های مخصوص دوچرخه‌سواران با کارگاه‌های تعمیر در آن نیز در این شهر مشتری‌های زیادی دارند.
عکس: Ohboy
تروندهایم
تروندهایم یک شهر تپه‌‌ای در نروژ است. در این شهر نخستین آسانسور دوچرخه در جهان ساخته شده است. این آسانسور می‌تواند هر ساعت ۳۰۰ دوچرخه‌سوار را تا ۱۳۰ متری بالای تپه تا قلعه "کریستیانستن" حمل کند.
عکس: public domain
مونستر
در شهر مونستر در آلمان، تعداد دوچرخه‌ها بیشتر از تعداد ساکنان شهر است. بنابراین جای تعجب نیست که مونستر پس از لایپزیگ، بیشترین آمار سرقت دوچرخه در آلمان را داراست. در مونستر مسیرهای دوچرخهسواری وسیع با پارکینگ‌های فراوان برای دوچرخه، وجود دارد.
عکس: picture-alliance/dpa/B. Thissen
بارسلون
دوچرخهسواری در شهر بارسلون اسپانیا از سال ۲۰۰۲ به راحتی امکان‌پذیر است. در این شهر موقعیت‌های فراوانی برای کرایه دوچرخه در نظر گرفته شده است. طول خطوط دوچرخهسواری در بارسلون بالغ بر ۲۵۰ کیلومتر است. خودروها نیز اجازه دارند فقط با سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت حرکت کنند. این نکته ایمنی بیشتری را برای دوچرخه‌سواران در این شهر میسر کرده است.
عکس: picture-alliance/imageBROKER/G. Guarino
بازل
در شهر سوئیسی بازل، زمین مسطح است و فاصله اماکن مهم نیز از هم دور نیست. بستن خیابان‌های شهر برای تردد ماشین‌ها در برخی از زمان‌های سال، لذت‌بردن از دوچرخهسواری را در بازل بیشتر کرده است.
عکس: picture-alliance/imageBROKER/M. Dr. Schulte-Kellinghaus
