تناقضی دیگر در آمارهای محمود احمدی‌نژاد
۱۳۸۹ اسفند ۲۲, یکشنبه
رئیس جمهور ایران گفت: «می‌توان آمار ۲۷ هزار تلفات جاده‌ای را به ۲۳ هزار نفر کاهش داد.» به گفته احمدی‌نژاد، این سخن بدان معنی است که رقم فوق را می‌توان «حتی به ۱۵ هزار نفر رساند.»
او که در همایش سراسری مدیران ترافیک کشور سخن می‌گفت، مدعی کاهش تلفات در تصادفات جاده‌ای طی سال‌های اخیر شد و افزود، این امر «نتیجه تلاش و از خود گذشتگی» ماموران نیروی انتظامی است.
این آمار در شرایطی از جانب رئیس جمهور ایران عنوان می‌شود که بر اساس اعلام رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریت‌های پزشکی، مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی در کشور طی سال ۱۳۸۹، پنج درصد افزایش داشته است.
غلامرضا معصومی گفته است: «با توجه به آمار ارائه شده در سال جاری حدود پنج درصد افزایش آمار مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی داشته‌ایم.»
ارائه آمارهای غلط و غیرواقعی از سوی رئیس دولت و دیگر مسئولان دولتی ایران در سال‌های گذشته از نقاط ضعف جدی آنها در رقابت‌های انتخاباتی سال ۱۳۸۸ ایران بود که توسط کاندیداهای رقیب احمدی‌نژاد مورد استفاده قرار گرفت.
تناقض آمار و ارقام ارائه شده از جانب احمدی‌نژاد با آمار منابع رسمی حکومت، مانند دیوان محاسبات، مرکز پژوهش‌های مجلس، بانک مرکزی، سازمان بازرسی کل کشور، مرکز آمار و ... و اصرار رئیس جمهور بر این مسئله، باعث شد که کاندیداهای رقیب و هواداران‌شان به صراحت او را به "دروغگویی" متهم کنند.
با وجود این اما آیت‌الله خامنه‌ای، رهبر جمهوری اسلامی، این اتهام را رد کرده و از مخالفان احمدی‌نژاد بابت طرح این بحث شدیدا انتقاد کرده است.
سه برابر تمام کشته‌های جنگ هشت‌ساله
طبق آمارهای اعلام شده توسط وزارت کشور و پلیس راهنمایی و رانندگی، طی سی سال گذشته بیش از ۸۰۰ هزار نفر در حوادث رانندگی در ایران جان خود را از دست داده‌اند. این در حالی است که مسئولان جمهوری اسلامی تعداد کل "شهدای انقلاب اسلامی" از ۱۵ خرداد ۱۳۴۲ تا پایان جنگ هشت‌ساله با عراق را کمتر از ۳۰۰ هزار نفر عنوان می‌کنند.
همچنین در آماری جداگانه رییس دانشگاه علوم پزشکی بهشتی از ۱۲۸۷ فقره تصادف در شش ماه نخست امسال خبر داده و همین آمار را برای دوازده ماه سال گذشته ۱۷۱۷ فقره اعلام کرده است.
به گفته محمدرضا رزاقی، با قیاسی بین آمار تصادفات سال گذشته و شش ماهه نخست امسال، ارقام مذکور رشد قابل ملاحظه سوانح رانندگی در کشور را نشان می‌دهد.
معاون عمرانی وزیر کشور نیز چندی پیش گفته بود، تعداد تصادف‌های جاده‌ای در ایران ۲۰ برابر میانگین جهانی و پنج برابر کشورهای هم‌تراز ایران است.
ایران اولین کشور در جهان در زمینه مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده‌ای است که با فاصله بسیار زیاد از کشورهای پس از خود در این زمینه پیشتاز است.
تلفات جاده‌ای و تلفات جانی و مالی
خسارت‌های مالی تصادفات جاده‌ای در حال حاضر در ایران به سالانه هفت تا هشت هزار میلیارد تومان رسیده. این رقم معادل چهار درصد تولید ناخالص داخلی کشور است.
با این حال به گفته احمدی‌نژاد، حتی اگر به خسارت اقتصادی حوادث جاده‌ای توجه شود بیراه نبوده و این گونه تصادفات هزینه زیادی را به سرمایه ملی کشور وارد خواهد آورد.
کارشناسان عمده این تصادفات را به دلیل تراکم بالای خودرو در جاده‌ها، کمبود ظرفیت بزرگراه‌های کشور، وجود دو هزار نقطه حادثه‌خیز در جاده‌ها، کمبود خدمات ایمنی و امدادی، فرهنگ نادرست رانندگی، ناتوانی پلیس برای مدیریت ترافیک کشور، کیفیت پایین جاده‌های کشور و اشکالات فنی خودروهای ساخت ایران می‌دانند.
با وجود این، محمود احمدی‌نژاد با ابراز خوش‌بینی نسبت به وضعیت جاده‌های کشور تنها گفته است: «لازم است جاده‌ها را اصلاح کنیم و ایمنی خودروها را ارتقاء دهیم.»
خبرگزاری کانون دانش‌آموزی ایران (پانا) نیز روز گذشته با انتشار گزارشی از افزایش ۸ درصدی تلفات جاده‌ای برون‌شهری و افزایش ۵ درصدی تلفات جاده‌های روستایی در ده ماه گذشته از سال ۱۳۸۹ به نسبت مدت مشابه آن در سال پیش خبر داد.
این گزارش می‌افزاید، استان‌های چهارمحال بختیاری با ۵۸ درصد، مرکزی با ۷ / ۴۵ درصد و کهگیلویه و بویراحمد با ۲۳ درصد افزایش، بیشترین کشته‌های جاده‌ای را درطول ۱۰ ماه سال ۸۹ نسبت به مدت مشابه سال قبل در حوزه برون‌شهری به خود اختصاص داده‌اند.
همچنین استان های کهگیلویه و بویراحمد، قزوین و سیستان و بلوچستان به ترتیب با ۱۵۰، ۲ / ۸۶، ۸ / ۷۷ درصد افزایش، بیشترین تلفات جاده‌ای در ۱۰ ماه نخست امسال در حوزه روستایی را به خود اختصاص داده‌اند.
MY/BB