توافق دولت آلمان با خودروسازان برای کاهش آلودگی هوا
۱۳۹۶ مرداد ۱۱, چهارشنبه
بحث بر سر کاهش آلاینده‌ها توسط خودروهای دیزلی در آلمان شدت گرفته است. در این راستا دولت و صاحبان صنعت خودروسازی به توافقی دست یافتند که در وهله نخست زیان خودروسازان را محدود می‌کند.
عکس: picture-alliance/dpa/A. Schmidt
تبلیغات
به گزارش وبگاه هفته‌نامه اشپیگل، در نشست دولت و کانون صنفی خودروسازان آلمان که روز چهارشنبه (۲ اوت / ۱۱ مرداد) در برلین برگزار شد، نتیجه‌‌ی از پیش تعیین‌شده‌ای حاصل شده است.
بر اساس این گزارش، دولت پیش از این نشست بیانیه پایانی آن را تهیه کرده و به نظر می‌رسد که از قبل با صاحبان صنعت خودروسازی به توافقی نسبی رسیده است. در این بیانیه آمده است که موتورهای ۵ میلیون و ۳۰۰ هزار خودروی دیزلی باید "به‌روز" شوند.
اشپیگل می‌نویسد، دولت در این بیانیه از خودروسازان خواهان کاهش ۲۵ درصدی دی اکسید نیتروژن شده است. به این ترتیب باربارا هندریکس، وزیر محیط زیست آلمان نتوانسته است به هدف خود، یعنی کاهش این گاز سمی به میزان ۵۰ درصد برسد.
الکساندر دوربرینت، وزیر راه و ترابری آلمان پس از پایان نشست در جمع خبرنگاران توافق حاصله را گام مثبتی برای جلوگیری از آلودگی محیط زیست دانست.
او اظهار داشت، خودروسازان موظفند برای "بهینه‌سازی" میلیون‌ها خودرویی که به محیط زیست آسیب می‌رسانند، اقدام کنند. در این راستا، کارخانه‌های خودروسازی باید نرم‌افزار ویژه محیط زیست خودروهایی را که دارای موتور دیزلی با استاندارد آلایندگی "یورو ۶" و "یورو ۵" هستند، به‌روز کنند.
به این ترتیب، مخارج خودروسازان به مراتب کمتر از آن میزان خواهد بود که کارشناسان محیط زیست، از جمله وزیر محیط زیست آلمان تقاضا کرده بودند.
اکثر کارشناسان محیط زیست خواهان جلوگیری از تردد خودروهای دیزلی هستند که برای صنعت خودروسازی خسارات چشمگیری در پی خواهد داشت.
بسیاری از ناظران به توافق "نیم‌بند" دولت و خودروسازان انتقاد کرده و از دولت خواستند، برای حفظ سلامت شهروندان اقدامات اساسی‌تری انجام دهد.
کلاوس مولر، رئیس "اتحادیه مراکز ایالتی مصرف‌کنندگان" آلمان، دولت را به شدت مورد انتقاد قرار داد و گفت، برای رسیدن به این توافق نیاز به نشستی ویژه نبود. مولر معتقد است که خودروسازان به هر حال موظفند، زیان‌هایی را که به خریداران خود و محیط زیست وارد کرده‌اند، جبران کنند.
تظاهرات علیه خودروهای دیزلی در مونیخعکس: Imago/M. Westermann
لابی‌های بانفوذ خودروسازی
روزنامه "زود دویچه" علت پشتیبانی دولت از صاحبان صنعت خودروسازی را بیش از هر چیز، لابی‌گری می‌داند. این روزنامه آلمانی‌زبان می‌نویسد که شمار قابل توجهی از سیاستمداران در سال‌های اخیر پست‌های مهمی در صنعت خودروسازی و نهادهای خصوصی پشتیبان خودروسازان کسب کرده‌اند.
نمونه بارز لابی‌های سیاسی صنعت خودروسازی، ماتیاس ویسمن است. این سیاستمدار وابسته به حزب دموکرات مسیحی که رهبری آن را صدراعظم آنگلا مرکل به عهده دارد، بین سال‌های ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۸ وزیر راه و ترابری دولت هلموت کهل بود.
ویسمن در نشست مشترک دولت و خودروسازان در روز چهارشنبه حضور داشت، اما نه به عنوان سیاستمدار بلکه در مقام رئیس کانون صنفی خودروسازان.
موضوع حذف دائمی خودروهای دیزلی از بازار مدتهاست که نه تنها در آلمان بلکه در بسیاری از کشورهای صنعتی کارشناسان اقتصادی و سیاسی را به خود مشغول کرده است.
نروژ قرار است از سال ۲۰۲۵ تنها به خودروهایی مجوز بدهد که فاقد موتورهای درون‌سوز هستند. بریتانیا نیز قصد دارد از سال ۲۰۴۰ تردد خودروهای جدید دیزلی و بنزینی را ممنوع کند. دولت فرانسه هم در حال بررسی طرحی مشابه است.
ناظران معتقدند که فشارهای طرفداران محیط زیست و شهروندان عادی در نهایت دولت آلمان را نیز وادار خواهد ساخت، از تولید خودروهایی که از سوخت فسیلی استفاده می‌کنند جلوگیری کند.
۲۰۱۶ چگونه سالی برای محیط زیست در جهان بود
رکورد گرم‌ترین سال، رسوایی شرکت‌های خودروسازی و مرگ تدریجی صخره‌های بزرگ مرجانی استرالیا از جمله خبرهای تلخ زیست‌محیطی در سالی بودند که به پایان رسید. توافق‌تاریخی پاریس اما کورسوی امید برای آیند‌ه‌ای بهتر را رقم زد.
عکس: picture-alliance/H. Bäsemann
گرم‌ترین سال تاریخ
ماه ژانویه امسال پژوهشگران اعلام کردند که سال ۲۰۱۵ گرم‌ترین سال کره زمین از زمان آغاز ثبت دمای هوا تاکنون بوده است. گرم شدن زمین اما در ماه‌های بعدی همچنان ادامه داشت تا جایی که سال ۲۰۱۶ این رکورد را از آن خود کرد. دمای کره زمین در مقایسه با دوران پیشاصنعتی (اواسط قرن ۱۹) ۱/۲ درجه سانتی‌گراد افزایش داشته است.
عکس: picture-alliance/H. Bäsemann
دستکاری خودروهای دیزلی
آزمایش‌های متعدد اثبات کردند که تقریبا تمامی خودروهای دیزلی تولیدی دستکاری شده و سیستم تصفیه اگزوز آنگونه که مقرر شده، عمل نمی‌کند. نتیجه این رسوایی به معنای در خطر قرار گرفتن زندگی ساکنان شهرها و افزایش میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا بوده است. این واقعه موجب شده تا اینک بحث‌های متعددی در رابطه با حذف خودروهای دیزلی از شهرها در سراسر جهان به جریان افتد.
عکس: picture-alliance/dpa/K.-J. Hildenbrand
پنجمین سالگرد فاجعه اتمی فوکوشیما
در ماه مارس شهر فوکوشیما در کانون توجه قرار گرفت؛ پنج سال پیش در رآکتورهای ۱، ۲ و ۳ نیروگاه هسته‌ای این شهر، سوخت هسته‌ای ذوب شده و رآکتور ۴ نیز آتش گرفت. نیروگاه فوکوشیما هنوز تحت کنترل کامل درنیامده و نشت مواد رادیواکتیو ادامه دارد. به گفته دولت ژاپن فاجعه اتمی فوکوشیما تا بدین‌جا ۱۷۵ میلیارد دلار خسارت برجای گذاشته است.
عکس: Getty Images/C. Furlong
مرگ مرجان‌ها
دیواره بزرگ مرجانی در شرق استرالیا بزرگترین مجموعه صخره‌های مرجانی در دنیا به شمار می‌رود و به عنوان میراث جهانی زیست‌محیطی یونسکو به ثبت رسیده است. افزایش دمای آب اقیانوس‌ها در سال‌های اخیر موجب مرگ مرجان‌ها و تغییر رنگ آنان به سفید شده است. دیواره بزرگ مرجانی ۲ هزار کیلومتر طول دارد و ۴۰۰ نوع مختلف مرجان، ۱۵۰۰ نوع ماهی بیش از ۴ هزار گونه از نرم‌تنان در آن جا خانه دارند.
عکس: XL Catlin Seaview Survey
کشمکش‌های جدی بر سر گلایفوزیت در اروپا
گلایفوزیت (گلیفسات) پرفروش‌ترین سم علف‌کش در جهان است. طبق اعلان آژانس جهانی تحقیقات سرطان این محصول سرطانزاست و در محصولات کشاورزی می‌توان ردپای آن را یافت. اعلام موضوع به بحث‌ها و کشمکش‌های متعددی در رابطه با مصرف این سم علف‌کش دامن زده است. کمیسیون اروپا تا پایان سال ۲۰۱۷ استفاده از گلایفوزیت را مجاز دانسته است. قرار است تا آن زمان پژوهش‌های بیشتری روی این محصول شیمیایی صورت بگیرد.
عکس: picture-alliance/dpa/R. Jensen
دور دنیا با انرژی خورشیدی
هواپیمای خورشیدی "ایمپالس ۲" ساخته دانشمندان سوئیسی توانست در سال ۲۰۱۶ دور دنیا پرواز کند. صفحه‌های خورشیدی نصب شده روی بال‌های دراز این هواپیما سوخت مورد نیاز برای ملخ و باتری تعبیه شده در بدنه را تأمین کردند. به این ترتیب خلبان‌ها این امکان را داشتند که در شب نیز به پرواز خود ادامه دهند.
سال ۲۰۱۶ در خیلی از نقاط کره زمین چه در زمستان و چه در تابستان شاهد آبوهوایی طغیانگر بودیم؛ موجی از هوای داغ و سوزان، آتش‌گرفتن جنگل‌ها و بروز سیلاب. هر چند گرمایش زمین در سال‌های اخیر موجی از تغییرات آبوهوایی را به همراه داشته است، اما با این حال هنوز نمی‌توان با قطعیت آن را عامل تک‌تک رخدادهای آبوهوایی یاد شده دانست.
عکس: Reuters/G. Blevins
شش میلیون قربانی
۹۰ درصد از مردم جهان با آلودگی شدید هوا دست و پنجه نرم می‌کنند. طبق پژوهش سازمان جهانی بهداشت سالانه نزدیک به شش میلیون نفر در اثر پیامدهای آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند. این معضل بیش از همه در شهرهای بزرگ قربانی می‌گیرد. تردد وسایل نقلیه، سوزاندن چوب و ذغال‌سنگ سه عامل مهم ایجاد آلودگی هوا در جهان به شمار می‌روند.
عکس: Getty Images/K. Frayer
اقدام آمریکا و چین برای هموارسازی راه
چین و آمریکا در ماه سپتامبر بر پیمان جهانی تغییرات آبوهوایی موسوم به "توافق‌نامه اقلیمی پاریس" مهر تأیید زدند. این توافق‌نامه اینک از سوی ۱۱۸ کشور تصویب شده و از روز ۴ نوامبر رسما به اجرا گذاشته شد. طبق توافق‌نامه تاریخی پاریس جامعه بین‌المللی موظف است تا با در پیش گرفتن اقدامات پیشگیرانه میانگین گرمایش زمین را تا "زیر دو درجه سانتی‌گراد" نسبت به شروع انقلاب صنعتی نگاه دارند.
عکس: Reuters/D. Sagolj
دشمن شماره یک محیط زیست
هواپیما یکی از مهمترین عوامل آلوده‌کننده محیط زیست است. افزایش رونق سفرهای هوایی به معنای افزایش تولید گازهای گلخانه‌ای است. در ماه اکتبر ۱۹۱ کشور در کیگالی، پایتخت رواندا بر سر کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای به توافق رسیدند و متعهد شدند تا سال ۲۰۲۱ با اجرای پروژه‌های مختلف سهم کوچکی در راستای تحقق این هدف ایفا کنند. با این حال اقدامات پیش‌بینی‌شده برای جلوگیری از تغییرات اقلیمی همچنان ناکافی هستند.
عکس: picture-alliance/AP Photo/F. Mori
خورشید به جای ذغال‌سنگ
۴۵ کشور جهان در کنفرانس اقلیمی مراکش متعهد به چشم‌پوشی از ذغال‌سنگ و استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر شدند. مراکش نخستین نیروگاه عظیم خورشیدی خود را (تصویر) به راه انداخته است. این نیروگاه بزرگترین نیروگاه خورشیدی جهان به شمار می‌رود که در شهر ورزازات ساخته شده است.
عکس: Getty Images/AFP/F. Senna
طرح محیط زیستی اوباما برای قطب شمال
باراک اوباما در پایان ۸ سال ریاست‌جمهوری‌اش حفاری در بخش‌‌های بزرگی از قطب شمال را ممنوع کرد. از همین رو مجوزهای جدید برای حفاری نفت و گاز در این مناطق صادر نخواهند شد. این تصمیم اوباما استقبال دوستداران محیط زیست و خشم دست‌اندرکاران صنعت نفت آمریکا را به همراه داشت. دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور بعدی آمریکا اعتقاد چندانی به گرمایش زمین ندارد و از منتقدان سرسخت طرح محیط زیستی اوباما بوده است.
