در پی نوسانات شدیدی ارزی در هفته‌های اخیر، قیمت انواع خودرو در بازار ایران میلیون‌ها تومان افزایش داشته است. روزنامه دنیای اقتصاد، پنج‌شنبه (۱۳ مهر ) از رکود خرید و فروش خودرو و هم‌زمان افزایش قیمت آن به دلیل بالا رفتن قیمت ارزهای خارجی خبر داده و نوشته است  که کارشناسان با این اوضاع امیدی به بازگشت آرامش حداقل در کوتاه‌مدت به بازار خودرو ندارند.

برای نمونه در بین خودروهای وارداتی هيوندايی IX55 با افزايش قيمت بیش از ۱۰ میلیون تومان، هم اکنون ۱۶۰ ميليون تومان قيمت دارد. روزگاری قیمت این خودرو در بازار ایران حدود ۸۰ میلیون تومان و حتی کمتر بود. همچنین قیمت هیوندایی IX35 با شش میلیون تومان افزایش ، به ۱۱۵ میلیون تومان رسیده است. قیمت تویوتا اوریون به ۱۱۱ میلیون تومان و تویوتا کرولا نیز به ۹۰ میلیون تومان رسیده است.

خودروهای داخلی همچون  محصولات سایپا و پارس خودرو نیز در این مدت افزایش قیمت زیادی داشته‌اند. قیمت پژو 207 با افزایش ۶ میلیون تومانی به ۴۴ میلیون تومان رسیده است. پژو 206 تيپ 6 دنده اتومات و پژو  206 تیپ 2 نیز به ترتیب ۳۴ میلیون و ۵۰۰ هزار و ۲۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شوند.

خیز پراید برای رسیدن به ۱۴ میلیون تومان

قیمت پراید هاچ‌‌بک که معمولا از دیگر خودروها ارزان‌تر است، به ۱۳ میلیون تومان رسیده است. به نوشته روزنامه دنیای اقتصاد دیگر پراید خودرویی ارزان به حساب نمی‌آید و حتی فعالان بازار از پراید ۱۴ میلیون تومانی صحبت به میان می‌آورند. سایپا 131 نیز ۱۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان معامله می‌شود. قیمت تیبا دیگر محصول سایپا نیز به ۱۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان رسیده است. در حال حاضر قیمت نيسان ماکسيمای اتومات محصول پارس‌خودرو نیز با ۵ میلیون افزایش به ۸۰ میلیون تومان رسیده است.

قیمت سوزوکی گرند ويتارا نیز که هنوز با کمبود قطعات و بروز اختلال در توليد، روبه‌رو است، با ۳ میلیون تومان افزایش ۸۴ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

جهش میلیونی قیمت انواع خودرو در هفته‌های اخیر در حالی است که پیش از آن نیز (از فروردین ۱۳۹۰ تا شهریور ۱۳۹۱) قیمت انواع خودرو حدود ۳۵ درصد افزایش یافته بود.

در همین زمینه و به گزارش خبرگزاری مهر جواد تقوی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت روز جمعه ۲۴ شهریور با اشاره به توقف برخی از خطوط تولید خودرو در کارخانجات ایران گفته بود: «آن‌چه امروز شاهدیم، توقف در برخی از خطوط یا کندی تولید به دلیل نرسیدن قطعه است.»

خطر بیکاری ۷۰۰ هزارنفر از شاغلان صنعت خودرو

در هفته‌های گذشته فرهاد به‌نیا، عضو دیگر هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران نیز نسبت به بیکاری حدود ۷۰۰ هزار نفر افراد شاغل در صنعت خودرو و قطعه‌ی کشور هشدار داده و گفته بود: «متاسفانه باید گفت که در صنعت خودرو و قطعه‌ی کشور به سرعت به وضعیت بحران غیرقابل بازگشت نزدیک می‌شویم.»

صنعت خودرو و قطعات یکی از بزرگترین بخش‌های تولیدی ایران به شمار می‌آید. طبق آمار رسمی تولید خودرو در سه ماه نخست امسال ۳۶ درصد کاهش داشته، اما بنا به آمار غیررسمی کاهش تولید حدود ۵۰ درصد برآورد می‌شود.