خلبانان شرکت هواپیمایی آلمانی لوفتهانزا در یک رای‌گیری سراسری خواستار اعتصاب شدند. خلبانان خواستار افزایش پنج و نیم درصدی دستمزدها و مزایا هستند. مذاکرات میان خلبانان و شرکت لوفتهانزا هنوز ادامه دارد.
امکان اعتصاب خلبانان لوفتهانزا در اوج مسافرت‌های تابستانعکس: picture-alliance/dpa/A. Dedert
تبلیغات
اعضای "اتحادیه خلبانان" در یک رای‌گیری با اکثریت قاطع به نفع برگزاری اعتصاب رای دادند. اتحادیه خلبانان پس از شمارش آرا اعلام کرد بیش از ۹۷ درصد رای‌دهندگان موافق اعتصاب هستند. درخواست اعتصاب در شرکت باربری Cargo حتی بالاتر از ۹۹ درصد بوده است.
انتظار می‌رود که بزودی حدود پنج هزار خلبان لوفتهانزا دست از کار بکشند اما این عمل هنوز قطعی نشده است.
مارسل گرولز، یکی از مقامات اتحادیه خلبانان روز پنجشنبه ۲۸ ژوئیه به تارنمای"اشپیگل" گفته بود اگر اکثریت خلبانان موافق اعتصاب باشند، این بدان معنا نیست که فورا اعتصاب صورت خواهد گرفت.
گرولز اما تاکید کرد اگر مدیریت لوفتهانزا پیشنهادهای خوبی ارائه کند، خلبان‌ها ممکن است دست به این اقدام نزنند، در غیر این صورت چاره‌ای جز اعتصاب وجود ندارد.
خلبانان لوفتهانزا چه می‌خواهند؟
خلبانان خواهان دستمزد بیشتر و انطباق افزایش دستمزدها با میزان رشد تورم هستند. به گفته گرولز خلبانان امسال خواهان پنج و نیم درصد حقوق و مزایای بیشتر شدند و همچنین تاکید کردند که افزایش حقوق آنها باید در تناسب با میزان رشد تورم انجام گیرد و مکانیسم اتوماتیکی برای جبران تورم در تعرفه‌های حقوقی باید در نظر گرفته شود.
مذاکرات بین خلبانان و شرکت لوفتهانزا هنوز ادامه دارد. اما این مذاکرات پس از شش دور هنوز به نتیجه‌ای نرسیده اما هر دو طرف تمایل خود را برای دستیابی به توافق مورد تاکید قرار داده‌اند.
میشائیل نیگه‌مان، مدیر امور اداری لوفتهانزا به روزنامه آلمانی "بیلد آم زونتاگ" گفته است از آنجایی که مذاکرات تاکنون به صورت سازنده انجام شده شرکت لوفتهانزا بر سر یک توافق سریع تاکید می‌کند. این مقام لوفتهانزا همچنین گفته است که میان خلبانان و لوفتهانزا اختلاف شدید نیست.
سخنگوی اتحادیه کارکنان بخش خدمات عمومی آلمان، "وردی" (ver.di) هم گفته است که در هفته آینده هیچ اعتصابی وجود نخواهد داشت. مذاکرات ادامه خواهد داشت و او امیدوار است که کارفرمایان پیشنهاد خوب و نهایی را ارائه دهند تا اختلاف بر سر میز مذاکره حل شود.
اما نتیجه‌بخش بودن این مذاکرات به رغم این خوشبینی‌ها هنوز قطعی نیست. روز چهارشنبه ۲۷ ژوئیه مذاکرات بر سر تعرفه‌های حقوقی و افزایش حقوق حدود ۲۰هزار پرسنل زمینی لوفتهانزا بدون نتیجه ماند. پرسنل زمینی هفته گذشته اعتصاب کردند و در پی آن صدها پرواز لوفتهانزا لغو شدند.
دُرنای شرکت لوفتهانزا با طراحی تازه در آسمان‌ها
به زودی هواپیماهای شرکت لوفتهانزا با طراحی تازه در آسمان‌ها پرواز خواهند کرد. دُرنا، آرم شرکت هواپیمایی لوفتهانزا با رنگ و طراحی تازه روی هواپیماهای این شرکت آلمانی خواهد نشست.
عکس: picture-alliance/dpa/Lufthansa
دُرنای اوراسیایی علامت شرکت هواپیمایی لوفت هانزا در آلمان است. در حالی که آرم بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی جهان به مرور تغییر کرده است، علامت لوفتهانزا جزو معدود علامت‌های خطوط هواپیمایی در جهان است که از ابتدای تاسیس تا کنون بدون تغییر مانده است. دایره زردرنگ پسزمینه که تا کنون دُرنای اوراسیایی روی آن خودنمایی می‌کرد قرار است حذف شود. رنگ خاکستری پایین آن نیز حذف خواهد شد.
عکس: Getty Images/AFP/C. Stache
لوفتهانزا اولین ایرلاین در دنیا بود که در سال ۱۹۶۸ از هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ به طور منظم در پروازهای خود استفاده کرد. بیش از یک دهه هواپیماهای لوفتهانزا با چنین طرحی در آسمان‌ها پرواز می‌کردند: قسمت زیرین هواپیما به رنگ خاکستری براق بود. نوک هواپیما سیاه و دُرنایی که روی دایره زرد رنگ پسزمینه در دم هواپیما نشسته است. رنگ نقره‌ای به مرور زمان با رنگ سفید عوض شد.
عکس: picture-alliance/dpa/Lufthansa
طراحی بدنه هواپیماهای اولیه کاملا متفاوت بود. به عنوان نمونه در این عکس که متعلق به سال ۱۹۲۸ است، بر روی بدنه هواپیمای "یونکرس گ ۲۴" متعلق به شرکت لوفتهانزا دُرنا روی دایره زرد رنگ وجود ندارد ولی روی بدنه اتوبوس فرودگاه در سمت چپ می‌توان علامت دُرنا را دید. علامت دُرنای اوراسیایی، نماد شرکت هواپیمایی لوفت هانزا را اتو فیرله (Otto Firle) گرافیست آلمانی طراحی کرده است.
عکس: picture-alliance/dpa/Lufthansa-Bildarchiv
هواپیمای "یونکرس یو ۵۲" از جمله شناخته شده‌ترین مدل‌های هواپیما است که در طول تاریخ شرکت هواپیمایی لوفتهانزا از آن استفاده شده است. برخی نمونه‌های این هواپیما هنوز هم پرواز می‌کنند. پرواز با این هواپیمای خاطره‌انگیز مسافران را به ده‌ها قبل باز می‌گرداند. کسانی هم که از روی زمین این هواپیما را در آسمان مشاهده می‌کنند، می‌توانند صدای ویژه هواپیمای "یونکرس یو ۵۲" ملقب به "عمه یو" را تشخیص دهند.
عکس: DW/Maksim Nelioubin
هواپیمای آلمانی"یونکرس یو ۵۲" نخستین‌بار در سال ۱۹۳۲ پرواز کرد. موتور و بینی هواپیما سیاه و نام شرکت هواپیمایی که "عمه یو" در آن خدمت می‌کند کنار کابین خلبان نوشته شده است. حداقل باید یک نسل از ساخت هواپیماها می‌گذشت تا طراحی‌های تازه لوفتهانزا روی بدنه هواپیماها نیز منعکس شود.
عکس: DW / Nelioubin
هواپیمای "لاکهید ال ۱۰۴۹ سی" ستاره‌ای دیگر در تاریخ شرکت هواپیمایی لوفتهانزا است. در طراحی بدنه این هواپیما متعلق به شرکت لوفتهانزا خبری از دماغه سیاه نیست. نام شرکت نیز نسبتا کوچک روی هواپیما درج شده. دُرنای معروف نیز بدون پسزمینه زردرنگ روی هواپیما خودنمایی می‌کند.
عکس: Getty Images
در دهه ۶۰ میلادی ظاهر هواپیماهای لوفتهانزا باز هم تغییر کرد. این عکس متعلق به سال ۱۹۶۸، هواپیمای چهار موتوره مدل "ویکرز ویسکونت وی ۸۱۴" متعلق به شرکت لوفتهانزا را نشان می‌دهد. دو نوار آبی و زرد سرتاسر بدنه هواپیما کشیده شده‌اند. نام لوفتهانزا روی بدنه هواپیما بزرگ‌تر و دُرنای لوفتهانزا روی دم هواپیما روی پس زمینه‌ای زردرنگ نشسته است.
عکس: picture-alliance/dpa/Deutsche Lufthansa AG
هواپیمای لوفتهانزا با طراحی ویژه که اعضای تیم ملی فوتبال آلمان را پس از قهرمانی در جام جهانی ۲۰۱۴ به خانه بازگرداند.
عکس: picture-alliance/dpa
این هواپیمای ایرباس مدل "A321" متعلق به شرکت لوفتهانزا در سال ۲۰۱۱ با یک سوخت سازگار با محیط زیست پرواز کرد. همچنان دایره زردرنگ پسزمینه که دُرنا روی آن قرار دارد، روی دم هواپیما وجود دارد.
عکس: Lufthansa Bildarchiv
با کمترین تغییر در علامت یک شرکت هواپیمایی بسیاری چیزها باید تغییر کنند. تغییر تنها روی بدنه هواپیما نیست، داخل هواپیمای لوفتهانزا نیز علامت این شرکت روی بسیاری از وسایل حک شده است.
عکس: dapd
در این تصویر گرافیکی، طراحی تازه هواپیماهای شرکت لوفتهانزا مشخص شده است. طی سال‌های آینده، دُرنای لوفتهانزا این‌‌گونه روی هواپیماهای این شرکت هواپیمایی در آسمان‌ها به پرواز در خواهد آمد.
